В России проверили качество минералки

1 октября, 2020 - 10:35

Роскачество проверило бутилированную минеральную воду и выяснило, что все исследованные образцы качественные, безопасные и не имеют превышения тяжелых металлов и опасных веществ. Об этом говорится в сообщении организации.

Эксперты Роскачества в рамках спецпроекта изучили продукцию 32 популярных торговых марок. Из них 5 лечебных и 27 лечебно-столовых минеральных вод. Стоимость - от 1,42 рубля до 17,5 рубля за 100 мл. Образцы исследованы по 45 показателям химической безопасности, органолептики и достоверности маркировки.

"Большинство продукции оказалось качественной и безопасной: содержимое упаковки соответствует указанному в маркировке. Превышения тяжелых металлов и опасных веществ не обнаружено", - отмечается в сообщении.

В Роскачестве также сообщили о том, что по показателям органолептики все исследованные товары соответствовали требованиям. По данным организации, все испытания прошла минеральная вода 27 торговых марок из четырех стран: Словении (1 ТМ), Армении (1 ТМ), Грузии (1 ТМ), России (24 ТМ). Из 32 торговых марок серьезные замечания по составу воды у экспертов возникли только у 5 ТМ: вода не соответствовала по составу воде скважин, которые были указаны в маркировке. Все товары, к которым возникли замечания, произведены в РФ, в том числе в Ставропольском крае - 3 торговые марки, в Угличе - 1 торговая марка, в Республике Северная Осетия - Алания - 1 торговая марка.

Как сообщили в Роскачестве, в ходе проверки было установлено, что лечебно-столовая вода "Славяновская" (Ставропольский край) не соответствует ни заявленному ГОСТу, ни наименованию места происхождения товара (НМПТ), ни данным в маркировке. В воде оказалось мало сульфат-ионов. Лечебно-столовая вода "Смирновская" (Ставропольский край) также не соответствует ГОСТу, НМПТ и маркировке по содержанию сульфат-ионов. Кроме того, в "Смирновской" оказалось мало кальция.

По данным экспертов, лечебно-столовая вода "Нагутская 26"* (Ставропольский край) не соответствует НМПТ по содержанию сульфат-ионов, но фактическое содержание достоверно относительно ГОСТа и маркировки, которые говорят о содержании сульфат-ионов менее 150 мг/л. "Если вода сульфатная, а сульфатов в ней недостаточно, следовательно, лечебное действие такой воды не будет иметь необходимого эффекта", - пояснили в Роскачестве. В организации отметили, что при этом адрес производителей у вод "Славяновская", "Смирновская" и "Нагутская 26", указанный на этикетках, один и тот же. Наименование производителя также практически совпадает: "Смирновская" и "Нагутская 26" - ООО "Ессентуки-АКВА", "Славяновская" - ООО "ЗМВ "Ессентуки-Аква".

В организации также сообщили о том, что лечебная вода "Нижний Кармадон" (республика Северная Осетия - Алания) не соответствует уровню рН и минерализации по НМПТ, но соответствует ГОСТу и маркировке. Что касается лечебно-столовой воды "Улеймская магниевая" (г. Углич), то она получила от экспертов Роскачества замечание по некорректности маркировки: на этикетке указано содержание гидрокарбонат-ионов менее 100 мг/л., по факту - выявлено больше.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Боря

Вода из под крана дешевле нарзана, сульфата навалом, карбонат даже даром.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Латать ямы, чинить знаки и восстанавливать "зебры" дорожникам придется быстрее

Ряд нововведений касается уборки дорог

Дорожные и коммунальные службы в России обязаны будут быстро латать ямы, чинить знаки и очищать тротуары по новым правилам.

Об этом сообщает "Авто@Mail.Ru".

C 1 сентября вводится новый ГОСТ с требованиями к эксплуатационному состоянию дорог и улиц. Документ содержит более четкие понятия выбоин и повреждений, а также вводит обязанность убирать "посторонние предметы" с проезжей части.

Первый блок нововведений касается дорожных дефектов. По действующему стандарту допустимый размер выбоины или просадки - 15 см в длину, 5 см в глубину и 60 см в ширину. Все, что больше, должно быть устранено в срок от пяти до десяти суток. Повреждение покрытия длиной от 15 см, глубиной от 5 см и площадью от 0,06 кв. м должно быть устранено в срок от 1 до 12 дней. Если выбоина или пролом меньше, то время на ремонт составит от 5 до 20 суток.

На устранение "волны" на асфальте отводится 5-12 суток, "гребенки" - 10-14 суток, колеи - 5-14 суток. За сутки должен быть отремонтирован или заменен знак приоритета, предписания или особого предписания, для остальных указателей предельный срок трое суток. Дефекты разметки должны быть устранены за месяц, но если повреждена пешеходная "зебра", то ее нужно восстановить в течение трех суток. Кроны деревьев, загораживающие знаки, должны быть обрезаны в течение одного-трех дней.

Ряд нововведений касается уборки. Дорожные службы обязаны устранять "посторонние предметы" (например, обломки ограждений, куски покрышек, бамперов) с проезжей части, улиц, тротуаров, остановок в течение трех часов с момента обнаружения, с разделительных полос и обочин - в течение трех суток. На асфальте не должно быть разлива бензина, масла, мазута, россыпи грунта площадью более 1 кв. м: они должны быть удалены в срок от одного до трех дней.

Меняются правила зимнего содержания автодорог, они разрабатывались с учетом опыта Германии, Финляндии, Норвегии, Австрии, Латвии, США, Канады, рассказали газете "Коммерсант" в Минтрансе и РосдорНИИ.

Введено понятие "момент обнаружения зимней скользкости": дата и время поступления информации об образовании гололеда с метеостанций "или из других источников". Введены описания рыхлого, талого снега, стекловидного льда, гололеда, уплотненного снега и снежного наката.

Описаны требования к состоянию тротуаров, пешеходных дорожек, проходов на мостах: слой рыхлого снега на них толщиной более 5 см должны убрать в течение суток. В регионах с суровым климатом дорожникам разрешат использовать на дороге уплотненный снежный покров (УСП) толщиной 3-8 см. По сути, речь идет о легализации практики применения "зимников" в Сибири и Якутии. УСП можно будет применять с ограничением скорости до 60 км/ч, и только на дорогах с низкой интенсивностью движения (до 1,5 тыс. машин в сутки).