Кулагин устроил горздраву "новоселье", а в инфекционке нет мест для больных с Covid-19

28 сентября, 2020 - 12:08

К пришедшей второй волне коронавирусной инфекции город оказался не готов: в инфекционной больнице мест для размещения больных уже нет, новые модульные корпуса не построены, зато чиновников от горздрава вице-губернатор Александр Кулагин разместил еще во время бушующей первой волны ковида в шикарном здании, поближе к своему дому, пишет Форпост-Севастополь.

Резкий скачок числа ежедневно заболевающих коронавирусом в Севастополе до двух десятков человек свидетельствует о начале ухудшения эпидемиологической ситуации. Специалисты заговорили о второй волне инфекции. Рост числа заболевших в сентябре был предсказуем — началась учеба в школах и вузах, люди вернулись из отпусков, работают все заведения. При этом никто и не говорил, что пандемия летом завершилась. Она продолжается во всем мире. А значит, использовать летний период небольшого спада власти города должны были для подготовки лечебных заведений к увеличению приема больных коронавирусом с наступлением осени.

Однако только на прошедшей неделе, когда город с ужасом узнал, что в инфекционной больнице мест больше нет и что мощности севастопольской медицины не выдерживают новую волную covid, прозвучали заявления, что в ближайшее время будет построен модульный корпус.

А чем же занимался все лето курирующий горздрав вице-губернатор Александр Кулагин? Видимо, любовался новым зданием Департамента здравоохранения из своего панорамного окна на улице Симферопольской. И циничность, с которой подчиненные Кулагина , чиновники от медицины, поменяли свое место расположения, просто поражает.

Так, 6 июля 2020 г. во всех средствах массовой информации Севастополя прогремела новость «Департамент здравоохранения Севастополя теперь располагается по новому адресу по ул. Симферопольская, 2. Личные приёмы граждан по-прежнему ограничены». Переезд был осуществлен в шикарное офисное только отстроенное пятиэтажное здание (с подземным этажом), конечно же, с будкой охраны, шлагбаумом и индивидуальной парковкой.

То есть, получается, что в самый разгар пандемии коронавируса, в тот момент, когда по городу закрывались больницы, пациенты поликлиник толпились в ожидании приёма врача-специалиста в душных, грязных коридорах из-за бесконечно тянущихся со скандалами с подрядчиками капитальных ремонтов, когда персоналу системы здравоохранения города постоянно недоплачивали то надбавки, то премии, вот тогда  руководство Департамента здравоохранения и переезжает в более просторное и комфортное новое здание для размещения раздутого штата своих чиновников, отгородившись от мелких людишек грозной охраной!

Более того, потянув здоровыми носами воздух у здания, чиновники горздрава ликвидировали располагавшуюся здесь контейнерную площадку всего микрорайона. В результате во дворах жителей образовались стихийные свалки, но им цинично предложили выносить мусор на ближайшую контейнерную площадку на расстоянии 850 метров от домов или же найти место в своих дворах для создания новой.

И если бы горожане знали, кому, по всей видимости, они обязаны лишением комфортного проживания, то очень быстро снесли бы весь свой мусор во двор дома по адресу улица Симферопольская, 12а. Потому что именно там, в высотке, построенной на землях ИЖС в ущерб интересов жителей частных домов, проживает высокопоставленный куратор области здравоохранения Севастополя Александр Кулагин. И до его дома от нового дома Севздрава всего 270 метров!

Не выглядела ли эта история с переездом в разгар пандемии так, что именно ему, наблюдавшему с террасы своего  стометрового пентхауса по ул. Симферопольская, 12-а пришла данная мысль о приспособлении новостроя под новый офис Севздрава? С таким удобным соседством можно ведь и на работу не ходить, докладывая о проводимых с непосредственными подчиненными совещаниях.

Но эта беспринципность относительно выбранного для переезда времени, еще не все. Город до сих пор так и не узнал, во сколько ему обошелся данный переезд и какой суммой ежемесячно он рассчитывается за комфорт Кулагина из своего бюджета.

Ведь ранее «несчастные» чиновники горздрава теснились в отдельно стоящем четырехэтажном здании площадью всего-то 748 кв.м по ул. Карантинная, 45.

И, ужас, было оно не новое, без будки охранника и шлагбаума, со скромным интерьером.  Тем не менее, аренда здания для Севздрава на протяжении 4,5 летобходилась бюджету Севастополя в 505 тыс. руб. в месяц (700руб. за 1 кв. м в месяц).  А после съезда этих арендаторов собственник здания в поиске новых понизил плату на 3,5% от суммы, которую платил Севздрав. Что же касается сведений в системе госзакупок об аренде здания под размещение Департаместа здравоохранения с начала июля этого года по адресу ул. Симферопольская, 2, то они просто-напросто отсутствуют.  

Что это может означать? А не то ли, что сумма аренды нового огромного здания однозначно оказывается больше от полутора до двух раз?

А действительно, чего мелочиться? Пусть себе народ кашляет в узких коридорах поликлиник; в боксы инфекционки можно старых коек донести. В общем, вас же предупреждали – носите маски! А дальше, как говорится, выживает сильнейший.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Не понимаю, зачем нужно ремонтировать 3-ю горбольницу? Снести к чертовой матери и выстроить на её месте дворец для Кулагина и компании. А чё? Были ж дворцы спорта, дворцы культуры... будет еще дворец Горздрава. И чтобы ковидники эти челобитными господ-управленцев не донимали! ...Ковыляй потихонечку, ну а нас ты забудь. Зарастут твои легкие, проживешь как-нибудь!
09/29/2020 - 00:05
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Это тот, который врачей за лечение ковидных больных предлагал благодарить шоколадками? Ну да, зачем тратиться? Ведь новостройка, отделка, мебель нужно, наконец...
09/30/2020 - 01:00
Аватар пользователя Сергей
Сергей
На Коммунистической есть здоровенное здание(бывшее ГорСЭС).Сейчас там Роспотребнадзор.Зачем им столько?Могли бы там и Департамент легко разместить....Похоже,начальству надо отдельно и от любопытных подальше....
10/01/2020 - 17:48
Аватар пользователя Полина
Полина
Если б в новых хоромах они лучше работали! А то мы неуклонно движемся к новой дистанционке, а в школах никаких рециркуляторов, а на родственников людей с выявленных ковидом кулагинские забили болт. Только через 10 дней после результата теста связываются!
10/05/2020 - 20:36
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Что это никчемное унылое де.мо понимает в медицине?!! Он мелкий аудитор! Вот вам и результат спайки горздрава и правительства - абсолютно неквалифицированная реакция на ситуацию с ковидом. У меня знакомый - 45 лет - умер! Бронхит ему лечили. В статистику не занесли.
10/29/2020 - 21:31

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.