Геоэколог рассказала, как можно преодолеть дефицит воды в Крыму

22 сентября, 2020 - 09:56

Основными источниками пополнения водохранилищ Крыма являются осенние дожди и зимние осадки, заявила заведующая кафедрой геоэкологии Таврической академии Крымского федерального университета имени Вернадского Татьяна Бобра.

"Поддержание положительного водного баланса и наполнение поверхностных водоемов зависит от особенностей общей циркуляции атмосферы. И для Крыма – это циклональные осенние дожди и зимние осадки, из которых последние весной в результате таяния дают основной объем воды в реках и водохранилищах", - сказала Бобра, слова которой приводит пресс-служба вуза.

При этом, по ее словам, искусственное вызывание осадков не даст стратегического эффекта в решении водной проблемы в Крыму.

"Как правило, такой метод используют тогда, когда нужно получить осадки в определенный сезон и промежуток времени… Если же речь идет о значительном пополнении запасов поверхностных водоемов, водохранилищ Крыма, то вряд ли этот метод даст большой эффект. Однако это не значит, что данный метод должен быть отвергнут как таковой. Он, вероятно, может применяться, но как дополнительный и в комплексе с другими методами и подходами в решении водной проблемы региона", - отметила Бобра.

Крым может использовать израильский опыт покрытия вододефицита в регионе путем установки станций опреснения морской воды, заявила Татьяна Бобра.

"Крыму не уйти от установки опреснителей. Израильский опыт показывает, что такую воду можно и нужно использовать, а также ее можно запасать в специальных подземных хранилищах для дальнейшего использования в периоды жесткого дефицита. Конечно, пить опресненную воду не очень приятно", - отмечает геоэколог.

По ее словам, запасов питьевой воды в Крыму, при условии использования исключительно по назначению, достаточно. "Плохо, что сегодня мы ее используем и для других нужд. Мы ею поливаем, мы ее же используем в промышленности – вот это недопустимо", - подчеркнула Бобра.

По мнению гидроэколога, надо менять подход к водопользованию: переходить на иную, не водозатратную систему землепользования, прежде всего, в сельском хозяйстве; вводить оборотное водоснабжение в промышленности, использовать очищенные сточные воды, опресненные воды. "Только целый комплекс мер позволит Крыму стратегически решить проблему водообеспеченности", - добавила Бобра.

Геоэколог отметила, что промышленные производства на севере Крыма используют большое количество пресной воды, поэтому необходимо уже сейчас начать движение в сторону их модернизации по водопользованию, а в дальнейшем, возможно, и вовсе заменить существующие производства на более экологически безопасные и чистые.

Ранее Украина обеспечивала до 85% потребностей Крыма в пресной воде через идущий от Днепра Северо-Крымский канал. Однако после воссоединения Крыма с Россией подача воды по каналу в республику была полностью прекращена в одностороннем порядке. Вопрос водоснабжения решался за счет водохранилищ естественного наполнения, которые за последний год существенно обмелели из-за малого количества осадков. В Симферополе с августа введена режимная подача воды в дома.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя У
У
А что там Виталий Гох,который своими методами не только воду,но и невть находил?
09/22/2020 - 10:56
Аватар пользователя Игорь
Игорь
Следует добавить к этому и то, что воду выпавшую в виде атмосферных осадков, следует "связать" с помощью посадки большого количества зеленых насаждений, это будет эффективно и красиво.
09/22/2020 - 11:33

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму начали курсировать поезда с обновленными вагонами

Срок службы любого подвижного состава составляет 28 лет

Обновлённые составы Крымской железной дороги вышли на пригородные направления, и курсируют на участке Керчь-Феодосия-Джанкой-Армянск.

Срок службы любого подвижного состава составляет 28 лет.

За это время его несколько раз капитально ремонтируют, состав проходит регулярное техобслуживание и подготовку к зимнему и летнему сезонам, передает "Крым-24". 

- Проводится капитально-восстановительный ремонт, модернизация всех узлов. Продлевается срок эксплуатации этих вагонов до 41 года, — рассказал начальник пункта техобслуживания Айвазовского участка обособленного подразделения пассажирского вагонного депо "Крымская железная дорога" Сергей ГАЮН.

28-летние вагоны отправляют в мастерские, где их  разбирают, а затем полностью модернизируют: устанавливают стеклопакеты, кондиционеры, системы обеззараживания воздуха и воды, новые сиденья, столы и биотуалеты. Кроме того, вагоны оснащают холодильником, микроволновкой и розетками.

Отмечается, что на материке разрабатываются современные плацкартные вагоны.

Первые будут введены в 2019 году.

Подвижной состав старого образца перестанут закупать к 2025 году. После открытия железнодорожной ветки Крымского моста на полуостров пойдут двухэтажные составы. В новых составах будут отсеки для крупногабаритного багажа, душевые кабинки, индивидуальные сейфы и зоны отдыха для детей.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

После открытия железной дороги на Крымском мосту на полуостров пойдут поезда из 11 городов