Геоэколог рассказала, как можно преодолеть дефицит воды в Крыму

22 сентября, 2020 - 09:56

Основными источниками пополнения водохранилищ Крыма являются осенние дожди и зимние осадки, заявила заведующая кафедрой геоэкологии Таврической академии Крымского федерального университета имени Вернадского Татьяна Бобра.

"Поддержание положительного водного баланса и наполнение поверхностных водоемов зависит от особенностей общей циркуляции атмосферы. И для Крыма – это циклональные осенние дожди и зимние осадки, из которых последние весной в результате таяния дают основной объем воды в реках и водохранилищах", - сказала Бобра, слова которой приводит пресс-служба вуза.

При этом, по ее словам, искусственное вызывание осадков не даст стратегического эффекта в решении водной проблемы в Крыму.

"Как правило, такой метод используют тогда, когда нужно получить осадки в определенный сезон и промежуток времени… Если же речь идет о значительном пополнении запасов поверхностных водоемов, водохранилищ Крыма, то вряд ли этот метод даст большой эффект. Однако это не значит, что данный метод должен быть отвергнут как таковой. Он, вероятно, может применяться, но как дополнительный и в комплексе с другими методами и подходами в решении водной проблемы региона", - отметила Бобра.

Крым может использовать израильский опыт покрытия вододефицита в регионе путем установки станций опреснения морской воды, заявила Татьяна Бобра.

"Крыму не уйти от установки опреснителей. Израильский опыт показывает, что такую воду можно и нужно использовать, а также ее можно запасать в специальных подземных хранилищах для дальнейшего использования в периоды жесткого дефицита. Конечно, пить опресненную воду не очень приятно", - отмечает геоэколог.

По ее словам, запасов питьевой воды в Крыму, при условии использования исключительно по назначению, достаточно. "Плохо, что сегодня мы ее используем и для других нужд. Мы ею поливаем, мы ее же используем в промышленности – вот это недопустимо", - подчеркнула Бобра.

По мнению гидроэколога, надо менять подход к водопользованию: переходить на иную, не водозатратную систему землепользования, прежде всего, в сельском хозяйстве; вводить оборотное водоснабжение в промышленности, использовать очищенные сточные воды, опресненные воды. "Только целый комплекс мер позволит Крыму стратегически решить проблему водообеспеченности", - добавила Бобра.

Геоэколог отметила, что промышленные производства на севере Крыма используют большое количество пресной воды, поэтому необходимо уже сейчас начать движение в сторону их модернизации по водопользованию, а в дальнейшем, возможно, и вовсе заменить существующие производства на более экологически безопасные и чистые.

Ранее Украина обеспечивала до 85% потребностей Крыма в пресной воде через идущий от Днепра Северо-Крымский канал. Однако после воссоединения Крыма с Россией подача воды по каналу в республику была полностью прекращена в одностороннем порядке. Вопрос водоснабжения решался за счет водохранилищ естественного наполнения, которые за последний год существенно обмелели из-за малого количества осадков. В Симферополе с августа введена режимная подача воды в дома.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя У
У
А что там Виталий Гох,который своими методами не только воду,но и невть находил?
09/22/2020 - 10:56
Аватар пользователя Игорь
Игорь
Следует добавить к этому и то, что воду выпавшую в виде атмосферных осадков, следует "связать" с помощью посадки большого количества зеленых насаждений, это будет эффективно и красиво.
09/22/2020 - 11:33

Страницы

Добавить комментарий

На российских дорогах хотят увеличить скоростной режим

Новвоведение может коснуться федеральных дорог

Росавтодор совместно с ГИБДД занимается вопросом увеличения скоростного режима на федеральных дорогах. Цель данного проекта увеличение пропускной способности участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения при возможности увеличения скоростного режима на них до 90 километров в час и 110 километров в час, пояснили "РГ" в Росавтодоре.

На тех участках, где решено повысить предельно разрешенную скорость, в обязательном порядке вносятся изменения в проект организации дорожного движения, а затем уже меняют работы по замене дорожных знаков. В уходящем году с 70 километров в час до 90 километров в час увеличена скорость на 4-х участках автомобильной дороги М-7 "Волга" в Республике Татарстан: с 791 по 792 км, с 798 по 799 км, с 804 по 807 км, с 817 по 818 км.

Уже в 2019 году скоростной режим до 110 км/ч хотят увеличить на нескольких участках федеральных автодорог в Псковской области и в Пермском крае. В Псковской области речь идет о следующих участках: км 419 - км 616 автомобильной дороги федерального значения М-9 "Балтия" Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой; км 178 - км 542 трассы Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Белоруссия; км 105 - км 141 автотрассы Р-56 Великий Новгород - Сольцы - Порхов - Псков; км 4 - км 59 федеральной автомобильной дороги А-212 Псков - Изборск - граница с Эстонской Республикой. В Пермском крае планируется увеличить разрешенную скорость на участке км 33 - км 47 федеральной трассы Р-242 Пермь - Екатеринбург.

В перспективе хотят скорректировать скоростной режим на М-8 "Холмогоры", Р-22 "Каспий", М-5 "Урал", А-289 Краснодар - Славянск-на-Кубани - Темрюк - автомобильная дорога А-290 Новороссийск - Керчь, Р-404 Тюмень - Тобольск - Ханты-Мансийск, А-370 "Уссури", Р-217 "Кавказ".