Питерская фирма взяла авансом миллионы, а выполнила только 1% работ в Севастополе

17 сентября, 2020 - 13:45

В декабре 2020 года в Севастополе должны быть сданы капитально отстроенный учебно-лабораторный корпус Севастопольского государственного университета и прошедшие реконструкцию библиотека СГУ, а также стадион «Горняк» в Балаклаве. Во всяком случае таковы были условия контрактов, заключенных с питерской компанией «ГласСтрой» со стороны Минобрнауки и местной властью на общую сумму в один миллиард 626 миллионов. Только ничего из перечисленного город к указанному сроку не получит, потому что работы на этих объектах выполнены на один процент от подряда, при том, что фирма получила многомиллионные авансы, пишет Форпост Севастополь.

Государственные контракты по Севастополю всего на 1,626 млрд руб. и все со сроком исполнения в декабре 2020 года были получены компанией по порядку. Сначала — 29 июля 2019 года — с Министерством науки и высшего образования РФ на сумму в почти 516 миллионов рублей на капитальное строительство двух очередей учебно-лабораторного корпуса Севастопольского государственного университета (два контракта).

Стоит уточнить, что сами аукционы были проведены 8 июля прошлого года, но участников на них не оказалось, и затем, с разрешения ФАС, были заключены контракты с единственным поставщиком — ООО «ГласСтрой».

Уже 12 августа того же года опять же от Миобрнауки компания получила контракт на реконструкцию библиотеки СГУ на сумму 226 561 830 рублей.  И опять же на аукцион, который состоялся 1 августа, заявился только один участник — ООО «ГлаСстрой».

Местный контракт на реконструкцию стадиона «Горняк» компания заключила с  ГКУ Севастополя «Единая дирекция капитального строительства» 17 октября 2019 года, его стоимость составила 340 с половиной миллионов рублей. И также на аукционе 30 сентября ООО «ГласСтрой» явился единственным участником.

Что примечательно, это предприятие, участвующее в госзакупках с 2016 года, получило   наибольшую сумму контрактов именно в 2019 году. Кроме Севастополя, где фирма рассчитывает получить 1,6 миллиарда рублей, были получены контракты на проведение ремонтно-реставрационных работ на объекте культурного наследия «Здание Главного Кригс-Комиссариата (Интендантские склады)» (Санкт-Петербург) — 447 млн и на 208 миллионов по Крыму. Но по родному питерскому региону, как и по Крыму, у компании как-то не сложилось. Контракты были расторгнуты по причине неисполнения подрядчиком их условий и моменты их расторжения странным образом совпали с крупными заменами в губернаторских и правительственных институтах.

Так что остался у «ГласСтроя» один город – герой. Чем не причина сосредоточиться на строительных работах? Ан – нет! На библиотеке СГУ только осуществлен демонтаж, строительство лабораторий дальше котлована не пошло, а многострадальный «Горняк» как стоял разваленный, так и стоит без единого присутствия какой-либо строительной техники или, ну хотя бы, человека с лопатой.  

При этом, по эксклюзивным данным Форпост – Севастополь, в исполнение трех контрактов Минобрнауки при общей сумме в 1,286 млрд руб. подрядчику в качестве аванса было перечислено более 144 млн руб. (11,2%). А фактически выполнено работ на 11 млн. руб., что составляет всего 0,9%!

По контракту на «Горняк» также был получен аванс в сумме 104,6 млн руб. А это — 30,5% от общей суммы, но работ было фактически выполнено на 3,5 млн. руб. Всего 1%!

То есть подрядчик проявляет завидную стабильность на севастопольских объектах: не более одного процента за аванс! Куда подевались остальные авансовые платежи? Между прочим, в размере более 130 млн руб. Неужели силовым структурам не интересна их завидная судьба? Тем более, что история продолжается!

Поговаривают, что ректор СевГУ Владимир Нечаев, действующий по доверенности Министерства науки и высшего образования, подписывает к государственным контрактам новые дополнительные соглашения с подрядчиком, которые пытается в Арбитражном суде Севастополя признать недействительными Управление федеральной антимонопольной службы по Республике Крым и городу Севастополю.

Такое удивительное снисхождение заказчиков к подрядчику, умело «перемещающему» в пространстве сотни государственных миллионов, может вилять «коррупционным хвостом».

Например, а не лоббирует ли ООО «ГласСтрой» кто-то из руководства Министерства науки и высшего образования России? И не может ли быть так, что лоббисты «зашли» и в правительство Севастополя, благодаря чему компания получала сначала контракты от Министерства науки и высшего образования, а затем заполучила себе еще и «Горняк» уже при пособничестве местных властей? И косвенным тому подтверждением не может ли служить такое неожиданное совпадение, когда ООО «ГласСтрой» неожиданно за свою историю получило господряды на сумму 2,6 млрд руб., в том числе 1,6 млрд — по Севастополю, а затем из этих госконтрактов потеряла значительную часть в Республике Крым и в Санкт-Петербурге во время кадровых изменений как Правительстве России, так и во власти Питера? И не дает ли это оснований предположить об аффилированности ООО «ГласСтрой» с бывшими и нынешними чиновниками высокого ранга или их командой?

В любом случае, единственные контракты, которые остались не расторгнутыми, — это 4 госконтракта по Севастополю на 1,6 млрд руб., срок окончания по которым — конец 2020 года. Однако, в настоящее время работы на данных объектах практически не проводятся, но и контракты не разрываются! И возможной причиной этого может быть «судьба» тех самых потерянных подрядчиком 130 миллионов, которые могли бы найти правоохранители в виде «откатов» лоббистам данных строек?  

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А кто в правительстве сферу образования и контракты в этой сфере курирует? Уж не Тимофеева ли, бывший сенатор и педагог высшей школы? Ну и верный человек Чалого заодно.
09/17/2020 - 18:32
Аватар пользователя Маловато будет
Маловато будет
А почему не миллиарды,как при Овсяне,а всего-лишь какие-то жалкие миллионы?
09/18/2020 - 12:18

Страницы

Добавить комментарий

В России пытаются объяснить резкий взлет топливных цен

 

За неделю топливо подорожало почти на рубль

В России наблюдается стремительный рост цен на бензин - только за одну неделю литр топлива подорожал на 1 рубль. Чтобы остановить рост цен на бензин, правительство уже вынуждено было пойти на снижение акциза на бензин. Однако эксперты предупреждают, что это лишь временно остановит рост цен и призывают ФАС принять дополнительные меры,  пишет Газета.ру.

Росстат фиксирует, что в ряде регионов цены на бензин выросли за неделю до 21 мая более чем на 3%. В Москве цены на бензин выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге — на 1,5%.

 - Примечателен значительный разброс розничных цен, зафиксированный Росстатом. Так, на наблюдаемых АЗС Москвы бензин "Регуляр-92" стоил от 39,6 до 43,1 рублей за литр, а "Премиум-95" — от 42,99 до 46,35 рублей за литр. В верхней границе цен находятся премиальные сети АЗС, а также некоторые независимые операторы рынка, которые уже существенно повысили цены из-за убытков от розничной реализации нефтепродуктов, — обращают внимание эксперты независимого агентства "Аналитика товарных рынков" (АТР).

Ситуация с ростом цен на бензин более чем предсказуемая. Спрос на бензин растет, повышается цена на нефть, в следствии чего растет оптовая цена, и розничные покупатели вынуждены поднимать цену, чтобы хоть как-то сгладить свои потери, комментирует Артем Деев, ведущий аналитик Amarkets.

Как поясняла в конце мая Федеральная антимонопольная служба (ФАС), основные причины роста цен на бензин — рост налогов и мировых цен, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов НПЗ (нефтеперабатывающих заводов) и недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.

Эксперты в свою очередь предполагают, что такой резкий рост цен на бензин в апреле и мае объясняется тем, что производители могли намеренно сдерживать отпускную стоимость с целью не будоражить рынок до президентских выборов. Возможно, те высокие темпы роста цен на бензин, которые мы сейчас наблюдаем, результат этого сдерживания, отмечает управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

- В целях недопущения негативного развития ситуации на рынке нефтепродуктов ФАС России предпринимает меры антимонопольного воздействия и вносит предложения по нормативному правовому регулированию, включая предложения по снижению акцизов на бензин и дизельное топливо и введение гибкой шкалы акциза, — комментировал ситуацию недавно заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Правительство в свою очередь приняло решение о том, что не позднее 1 июля этого года снизятся акциз на бензин на 3 тыс. руб. на тонну, на дизтопливо — на 2 тыс. руб. Ожидается, что эта мера поможет стабилизировать цены на розничном рынке.

При этом кабинет министров вынужден был пойти на эту меру, даже несмотря на то, что она лишит бюджет порядка 140 млрд рублей.

Однако эксперты подчеркивают, что снижение акцизов лишь поможет временно остановить рост цен на бензин, а не снизить цены.

- ФАС России в сложившейся ситуации может быстрее повысить нормативы продаж бензина и дизтоплива на бирже до 15% и 7,5% соответственно. Однако важно понимать, что новые нормативы не приведут к существенному росту предложения товара: в совокупности нефтяные компании уже несколько лет продают не менее 15% производимого автобензина. Как видно из практики, присутствие на рынке таких объемов не мешает ценам обновлять исторические максимумы, — отмечают эксперты АТР.

По их мнению, если ФАС действительно намерена развивать топливный рынок и добиваться роста конкуренции, в том числе на биржевых торгах, ведомству целесообразно рассмотреть более серьезное увеличение биржевых нормативов, а не просто закрепление в давно достигнутых уровней.

По словам аналитика Алор Брокер Алексея Антонова, одна из причин роста цен на бензин сейчас – это то, что нефтеперабатывающие заводы способны перед началом летнего сезона синхронно повышать отпускные цены.

- Для этого им даже не нужно сговариваться: они делают это по привычке много лет подряд, не ориентируясь на цену нефти или экономическую ситуацию, а просто поднимая собственную рентабельность. Существует большая категория водителей, которые ездят на машине только в теплое время года, весной за счет них спрос на топливо увеличивается, и это позволяет поднять цены. Почему на это не реагирует, скажем, ФАС — это большая загадка, — резюмирует эксперт.

По словам Сергея Суверова, директор аналитического департамента УК "БК Сбережения", цены на топливо до конца года продолжат умеренно расти.