Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Округ Горелова: долой гаражный кооператив и детсад – будут коттеджи

17 сентября, 2020 - 11:43

Интересными и насыщенными проходят рабочие дни из жизни депутата Законодательного собрания города Вячеслава Горелова. Вот он прогулялся вдоль подпорной стены на центральной улице города в сопровождении журналистов одного из телеканалов «группы Ч». А вот он зашел в студию другого канала той же группы, дав развернутое интервью по музейному делу. Где уж тут найти время, чтобы заняться проблемами своего избирательного округа. А там есть, чем заняться. 

Председатель постоянного комитета Законодательного Собрания города Севастополя по градостроительству и земельным вопросам Вячеслав Горелов осмотрел подпорную стенку, расположенную вдоль школы №3 на улице Советской. С сентября по ноябрь 2020 года здесь должен быть проведён капитальный ремонт и парламентарий озаботился ее сохранностью. Об этом важном событии сообщил официальный сайт местного парламента.

«На имя заместителя Губернатора Севастополя Дениса Солодовникова будет отправлено письмо с просьбой обеспечить сохранность исторического облика подпорных стен, того облика, который дорог севастопольцам. Также подготовлю запрос, позволяющий выяснить целесообразность ремонта подпорной стенки на улице Советская – при визуальном осмотре каких-либо разрушений и деформаций я не обнаружил. Хотел бы понять, чем вызвана необходимость этого ремонта», - цитируют Горелова журналисты.

В другой студии депутата и цитировать не пришлось, сам в эфире все сказал. А поводом для грозного выступления депутата Горелова стало снятие с должности директора Севастопольского военно-исторического музея - заповедника («Панорама») Николая Мусиенко и назначения на нее Александра Баркова. Со знанием дела бывший электрик, зашедший во власть города по «квоте Чалого», пригрозил заезжим чиновникам, которые, по его мнению, не слышат «провинциалов».

Поразмышлял обо всем: как должна быть организована музейная деятельность, о проведении исторических фестивалей, о том, что нужно «завалить» президентский проект на мысе Хрустальном, как правильно производить раскопки и какое должно быть образование у Баркова, чтобы он смог руководить музеем.

Не вспомнил только о своем мажоритарном округе, откуда к нему «стучатся» из последних сил по поводу Стрелецкой бухты. Вскользь отмахнулся, что «написал письмо».

А между тем, именно на округе Горелова те самые заезжие чиновники из ДИЗО на месте, "отжатом" у гаражного кооператива, вместо детсада намерились построить себе элитный поселок.

Напомним, Департамент по имущественным и земельным отношениям (ДИЗО) времен экс-губернатора Дмитрия Овсянникова, прикрывшись строительством детского сада в районе улицы Адмирала Фадеева (избирательный округ№3, избиратели которого опрометчиво доверили Горелову защиту своих интересов), решил снести гаражи жителей этого микрорайона и построить на их месте элитный поселок «под своих».

В Севастополе раскрыли гаражно-коттеджную аферу ДИЗО [фото]

Произошла эта «подмена» объектов именно в то время, как в правительстве города разрабатывали документацию по проекту планировки и проекту межевания части территории кадастровых кварталов 91:02:001017, 91:02:002012 в районе ул. Щитовая, ул. Адмирала Фадеева, ул. Рыбацкий причал.

Основной задачей данной планировки стало устранение дальнейшей застройки побережья Стрелецкой бухты - следующими очередями яхтклуба «Адмирал» со «скрытыми» апартаментами - и создание общественных пространств (набережных). Кроме того, данным проектом планировки предлагалось размещение объекта социального инфраструктуры – детского сада на 250 мест под сформированным новым земельным участком площадью 0,973 га.

И тогда, и до настоящего времени на данном земельном участке располагается гаражный кооператив «Стрелец» с некапитальными железными гаражами. Земельный участок под ГК оформлен не был. И, поскольку власти города объявили, что на месте этого кооператива будет построен детский сад, тогда удалось избежать социального напряжения и протестов со стороны жителей этого огромного района.

Однако, как выяснилось теперь, в кадастровой карте с этой территорией за последний год произошли кардинальные изменения! Абсолютно весь участок был «распилен» под индивидуальное жилищное строительство: в открытом доступе (в ЕГРН РФ) содержится информация, что всего по адресам ул. Адм. Фадеева, 12, 14 и 16, поставлено на кадастровый учёт 16 земельных участков и все по три сотки! Да к тому же часть из них оформлена в долевую собственность на двоих, что дает возможность предположить, что землю «переподготовили» для строительства коттеджного поселка с домами на двоих хозяев.

Вот вам, жители избирательного округа №3, вместо гаражного кооператива и так необходимого Гагаринскому району нового детского сада элитные соседи, яхты которых будут покачиваться вдоль новых набережных. Но Горелову об этом говорить, видимо, бесполезно, как и о том, что сама бухта погибает. Он полюбуется ее цветением, напишет какое-нибудь письмо и отправиться гулять по центру города. Не уровень «видного историка» Горелого защищать настоящие интересы горожан, у которых отнимают землю, гаражи и детские сады. Куда приятней любоваться подпорными стенами и размышлять об их аутентичности. 

Петр Мамонов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Что и требовалось доказать.Развожаев тоже не наведет порядка.

Аватар пользователя Konstantin

Ну что, выбрали себе в депутаты "команду Чалого", видного защитника природы и парапетов? Уроком будет. И надо будет выбрать в следующий раз. А то Горелов расстроится. Он уже очень привык по телеку красоваться, ебл... лицом светить. Ломка начнется, если больше на себя любоваться не сможет.

Аватар пользователя Полина

Что, правда? Щербатый, осыпающийся от времени камень, цементном перемазанный - это красиво? А если на примерах, то мне, конечно, дороги мои ковры, но пора бы их со стен уже поснимать... время, знаете ли, вперёд идёт. Но таким старперам, как этот, не объяснишь.

Аватар пользователя Anonymous

Мерзкий тип.

Аватар пользователя Валентина

Конечно, подпорная стенка куда важнее, чем украденная у детского сада земля! Но его внуки, видимо, будут ходить в 3 школу. И им нужно сделать красиво. А в Стрелке он и сам не дурак себе котеджик оформить! Смысл ему воевать. Он же сам себе депутат. Свои интересы и мнения отстаивает, а не тех, кто его выбирал...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.