В Севастополе раскрыли гаражно-коттеджную аферу ДИЗО [фото]

15 сентября, 2020 - 10:27

Департамент по имущественным и земельным отношениям (ДИЗО) времен экс-губернатора Дмитрия Овсянникова, прикрывшись строительством детского сада в районе улицы Адмирала Фадеева, решил снести гаражи жителей этого микрорайона и построить на их месте элитный поселок «под своих», пишет Форпост Севастополь.

 2 сентября 2020 года Президент России Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл рабочую встречу с временно исполняющим обязанности губернатора Севастополя Михаилом Развожаевым. Обсуждалось социально-экономическое положение в городе, в том числе, президент обратил внимание губернатора Севастополя на вопрос строительства новых детских садов из-за стремительно растущего населения города.

«Дошкольные учреждения – один из вопросов, на которые тоже нужно обратить внимание. Здесь явно нужно поработать. Знаю, что в последнее время некоторые шаги в этом направлении предпринимаются, для того чтобы ситуацию улучшить, но пока этого недостаточно, нужно и дальше напряжённо работать по этому направлению», — заявил президент.

Наиболее остро данный вопрос стоит в самом густонаселенном с наибольшим количеством детей дошкольного возраста Гагаринском районе.

И стоит отметить, что городские власти, действительно, прилагают определенные усилия по строительству новых детских садов. Только в 2020 году в Севастополе были построены три новые школы и три детских сада, о чем, собственно, губернатор и доложил президенту. А мог бы добавить еще об одном глобальном начале строительства детского сада на улице Адмирала Фадеева, если бы чиновники ДИЗО под руководством экс – директора этого Департамента Рустема Зайнуллина не умудрились «порассовывать» землю, выделенную под детсад, по своим «коттеджным карманам».

А было это так.  Первого апреля 2019 года Департаментом архитектуры и градостроительства Севастополя было издано распоряжение №38 «О разработке проекта планировки и проекта межевания части территории кадастровых кварталов 91:02:001017, 91:02:002012 в районе ул. Щитовая, ул. Адмирала Фадеева, ул. Рыбацкий причал». В сентябре 2019 года Департамент архитектуры объявил о проведении публичных слушаний по вышеуказанному проекту и, после успешно проведенных слушаний 16  октября 2019 года, тогда еще временно исполняющим обязанности губернатора города Михаилом Развожаевым было подписано постановление правительства Севастополя № 655-ПП «Об утверждении документации по планировке территории «Проект планировки и проект межевания части территории кадастровых кварталов 91:02:001017, 91:02:002012 в районе ул. Щитовая, ул. Адмирала Фадеева, ул. Рыбацкий причал» в Гагаринском муниципальном округе города Севастополя».

Основной задачей данной планировки стало устранение дальнейшей застройки побережья Стрелецкой бухты — следующими очередями яхтклуба «Адмирал» со «скрытыми» апартаментами — и создание общественных пространств (набережных). Кроме того, данным проектом планировки предлагалось размещение объекта социального инфраструктуры – детского сада на 250 мест под сформированным новым земельным участком площадью 0,973 га.

И тогда, и до настоящего времени на данном земельном участке располагается гаражный кооператив «Стрелец» с некапитальными железными гаражами. Земельный участок под ГК оформлен не был. И, поскольку власти города объявили, что на месте этого кооператива будет построен детский сад, тогда удалось избежать социального напряжения и протестов со стороны жителей этого огромного района.

Фото гаражей, именно так местность выглядит сейчас


Однако, как выяснилось теперь, в кадастровой карте с этой территорией за последний год произошли кардинальные изменения. На земельном участке, где сейчас расположены гаражи, появилось 8 небольших участков по 3 сотки (300 кв.м) с видом разрешенного использования «код 2.1 – для индивидуального жилищного строительства».

Более того, был «распилен» под индивидуальное жилищное строительство весь участок, отведенный под детский сад: в открытом доступе (в ЕГРН РФ) содержится информация, что всего по адресам ул. Адм. Фадеева, 12, 14 и 16, поставлено на кадастровый учёт 16 земельных участков и все по три сотки! Да к тому же часть из них оформлена в долевую собственность на двоих, что дает возможность предположить, что землю «переподготовили» для строительства коттеджного поселка с домами на двоих хозяев.

Интересно, что постановка участков на кадастровый учёт была произведена в период с 1 апреля 2019 года по 28 ноября 2019 года и это – именно в то время, когда вышло первое распоряжение Департамента архитектуры о межевании данной территории с планами на детский сад!

Увольнение в конце сентября 2019 года всех назначенцев Овсянникова в ДИЗО, Севреестре и ДАиГ несколько подпортило радужные планы обогащения этих чиновников. Так, если в период с апреля по конец сентября они успели поставить на кадастровый учет 14 из 16 земельных участков, и на 13 из них зарегистрировать право собственности, то уже в октябре – ноябре 2019 года – после увольнения этой ушлой «команды» — на три земельных участка были наложены ограничения: арест, запрет на совершение регистрационных действий.

Циничность, с которой была произведена эта афера, просто поражает воображение! Объявить об «отъеме» гаражей у севастопольцев как самовольно установленных под благовидным предлогом строительства детского сада и, тем самым погасив волну народного недовольства, оформить всю эту землю под свою преступную группировку!

Такая видовая земля, рядом с яхт-клубом, где самое место покачиваться на волнах яхтам толстосумов – жителей элитного коттеджного поселка, не может принадлежать черни! Перебьетесь и без детского сада!

Предполагаемое место для строительства детского сада


Остановить этот беспредел может только новый губернатор города, недавно отчитавшийся о строительстве детских садов перед президентом страны, вкупе с правоохранительными органами. Пора дать правовую оценку действиям этой циничной «команды», которая скрытно, без проведения каких-либо аукционов по продаже попросту разделила землю бывшего гаражного кооператива на участки под ИЖС по 3 сотки для оформления на связанных с ними лиц и для дальнейшей продажи.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Один фиг
Один фиг
Все равно они построят то,что им нужно.Никакого садика там никогда не будет,просто владелец поменялся и будет действовать по той же схеме.Вот увидите-гаражи снесут и построят там коттеджи-аппартаменты,а не садик.
09/15/2020 - 11:28
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Вот и увидим, кто такой Развожаев. Если коттеджи будут, значит он не лучше Овса
09/15/2020 - 23:09
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Фамилии собственников участков в студию! Нет ли там "выдвиженцев" в депутаты? Али каких других радетелей за благо народное
09/16/2020 - 11:20

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.