От трассы "Таврида" построят дороги к городам и районам Крыма

28 августа, 2020 - 08:48

В Крыму до 2024 года будут построены дороги, которые соединят трассу "Таврида" с городами и районами республики.

Об этом сообщил помощник президента РФ Игорь Левитин в четверг на торжественной церемонии награждения строителей "Тавриды".

Путин за рулем "Ауруса" открыл трассу "Таврида" в Крыму [фото, видео]

"Сегодня президент утвердил программу до 2024 года, когда от этой трассы разойдутся дороги такого же уровня в крупные города и муниципалитеты", - цитирует Левитина ТАСС.

Помощник главы государства также поздравил всех жителей России с тем, что благодаря "Тавриде" они "получили свободный доступ на Юг, в Крым".

"Конечно же, черноморское побережье получило хорошую трассу от Сочи до Севастополя", - подчеркнул Левитин.

Как сообщалось ранее, 27 августа президент России Владимир Путин торжественно открыл движение по трассе "Таврида".

Федеральная трасса "Таврида" стала транспортной артерией, направляющей потоки с востока на запад полуострова. Дорога построена в обход населенных пунктов с соблюдением всех требований безопасности. В настоящее время 190 км трассы от Керчи до Симферополя открыто для четырехполосного движения. На "Тавриде" будет построено 95 искусственных сооружений (мостов и путепроводов), создано 18 транспортных развязок, 30 надземных пешеходных переходов с лифтами для маломобильных групп граждан. Проезд по "Тавриде" от Керчи до Симферополя займет около двух часов, а от Керчи до Севастополя - менее трех.

Четырехполосная трасса "Таврида" проходит по территории республики Крым и города Севастополя. Ее общая протяженность – более 250 км. Стоимость проекта составляет более 140 млрд рублей. Средства предусмотрены Федеральной целевой программой развития Крыма и Севастополя. Полное завершение строительства трассы "Таврида" запланировано на конец 2023 года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе отреставрировали музейный торпедный катер [фото]

Реконструкция проведена в рамках подготовки празднования 75-летия освобождения Севастополя

В пятницу, 28 декабря, в Севастополе завершили реставрацию и покраску торпедного катера проекта 123 "К" ("Комсомолец").

Об этом "Объективу" рассказали в пресс-службе Панорамы.

- Он поступил в музей в качестве музейного экспоната в 1960 годах от Первого Краснознамённого дивизиона Первый Севастопольской ордена Нахимова бригады торпедных катеров Черноморского флота. С тех пор торпедный катер является одной из достопримечательностей Мемориального комплекса "Сапун-гора", сообщают в пресс-службе.

Также в сообщении говорится, что в рамках подготовки к празднованию 75-летия освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков, которое будет отмечаться в мае 2019 года, государственный музей героической обороны и освобождения Севастополя проводит работу по реставрации музейных предметов, находящихся в постоянной открытой экспозиции на Мемориальном комплексе "Сапун-гора".

Представленная боевая техника создает у посетителей ощущение личнойпричастности к событиям обороны Севастополя 1941 - 1942 и освобождения города в 1944 году, знакомит с героическими страницами военной истории нашей Родины.

Историческая справка

В 1939 году группа конструкторов судостроительного завода №194 имени Андре Марти (Ленинград) получила задание на проектировку и постройку для Рабоче-Крестьянского Красного Флота нового предназначавшегося для замены катеров типа Г-5. Возглавил группу главный конструктор завода П.И. Таптыгин. Новый торпедный катер получил заводской индекс – проект 123 Торпедный катер "Комсомолец" предназначался для торпедирования судов противника в стесненных прибрежных районах и для постановки дымовых завес. Головной корабль был спущен на воду 16 мая 1940 года и после прохождения испытаний 12 марта 1941 года зачислен в состав Черноморского флота. Торпедные катера "Комсомолец" применялись в боевых действиях на Черном море и на Балтике.

В 1950 году за модификацию "Комсомольцев" вновь взялась группа конструкторов при ЦКБ-19 под руководством В.М. Бурлакова. В новой модификации, получившей индекс 123 "К", конструкция катера и вооружение подверглись изменениям. Строительство велось на заводе №831 в Феодосии.

Головной катер вступил в строй в 1951 году. Торпедный катер на Сапун-горе является образцом военно-морской техники 1940-1960 XX столетия.

Своевременный ремонт и реставрация предметов открытой экспозиции Мемориального комплекса являются постоянной задачей коллектива музея.

Работа по реставрации легендарных образцов советского оружия периода Великой Отечественной войны продолжается.