Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Путин за рулем "Ауруса" открыл трассу "Таврида" в Крыму [фото, видео]

27 августа, 2020 - 19:54

Владимир Путин в ходе рабочей поездки в республику Крым принял участие в запуске автомобильного движения на новых построенных участках трассы "Таврида", сообщается на сайте Кремля.

Проехавшись за рулем "Ауруса" по одному из участков трассы, президент дал разрешение на открытие автомобильного движения. 

"Глава государства осмотрел информационные стенды об этапах строительства трассы и кратко беседовал с рабочими АО "ВАД", после чего дал разрешение на открытие автомобильного движения на построенных участках", - говорится в сообщении пресс-службы.

Президент перед поездкой за рулем "Ауруса" по новому участку трассы пристегнул ремень безопасности, кадры поездки главы государства показал телеканал "Россия-24".

"Надо пристегнуться, а то потом штраф придется платить", - сказал Путин, пристегивая ремень, прежде чем начать движение по новой дороге за рулем автомобиля.

На торжественной церемонии открытия трассы присутствовал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

"Мы смогли завершить долгий труд открытием замечательной трассы "Таврида". <…> Дорога, трасса, по которой сегодня проехал президент Российской Федерации, заслуживает самой высокой оценки", - сказал Дитрих.

Он отметил, что качество дороги очень высокое, а специальное покрытие выдерживает высокие температуры. Для ее строительства понадобилось "три с половиной года упорного труда, который был сопряжен с большим, интересным строительным циклом". Министр добавил, что, как ожидается, трасса продержится без серьезного ремонта шесть лет, а возможно и более.

Путин считает, что на трассе "Таврида" нужно строить больше съездов в сторону моря для удобства туристов.

"Надо съезды сделать к берегу, особенно когда туристический поток идет. Ведь люди едут не в Симферополь, они едут на южный берег, на море, поэтому нужно съезды делать", - сказал Путин в беседе с главным технологом АО "ВАД" (осуществляет строительство дороги) Андреем Волковым, вместе с которым он на автомобиле "Аурус" проехал в четверг по одному из новых участков этой автотрассы.

Волков заверил, что такие съезды запланированы проектом. "Ведь там такие красивые места, ведь люди туда едут", - добавил к этому Путин.

Собеседник президента напомнил, что трасса строилась три с половиной года. Согласно первоначальному плану, работы предполагалось завершить в декабре 2020 года, однако позже было решено сдвинуть этот срок на сентябрь 2020 года. "Получается, мы не в сентябре, а на несколько дней раньше открыли", - добавил Волков.

Он также рассказал президенту о том, что получает от своих соседей слова благодарности за работу по возведению дороги, "говорят, это просто сказка какая-то".

"Конечно, это другой уровень, - согласился Путин. - Я сейчас специально облетел, чтобы посмотреть, мы практически всю трассу пролетели. Конечно, это впечатляет, современный объект, удобный, красивый".

Волков рассказал президенту об этапах строительства трассы. В частности, по его словам, в пиковые периоды стройки на объекте работали до 5 тысяч человек, причем около половины из них - местные кадры. Свою же работу на этом объекте Волков назвал "мечтой всей жизни". "Поначалу, когда начинали считать, мы брались за голову: как же все успеть? Но справились, когда с желанием подходишь", - отметил главный технолог.

"Как у нас говорят: глаза боятся, а руки делают", - согласился Путин.

Волков рассказал и о том, что в строительстве была задействована современная техника, и даже опытным строителям понадобилось время, чтобы ее изучить. "Люди талантливые быстро учатся", - ответил на это президент. "Да, кто хочет, тот все может", - поддержал Волков.

Позже главный технолог "ВАД" поделился с журналистами впечатлениями от поездки с Путиным. Он отметил, что глава государства водит автомобиль уверенно. "Он высоко оценил ровность на нашей дороге, сказал - едешь, и скорость не чувствуется, очень хорошо. Ему понравилось", - добавил Волков.

По его словам, поездка началась в районе аэропорта Симферополя, за рулем президент проехал до конца пятого этапа трассы. Отвечая на вопрос, гарантирует ли подрядчик качество новой автодороги, Волков заверил: "Конечно, там и так все видно".

Трасса "Таврида" - четырехполосная автодорога первой технической категории, которая станет основой развития новой транспортной системы Крыма. Строительство дороги началось в 2017 году, стоимость проекта превышает 140 млрд рублей. Средства предусмотрены федеральной целевой программой развития Крыма и Севастополя. Дорога будет проложена в обход населенных пунктов, оборудована надземными пешеходными переходами, путепроводами и двухуровневыми транспортными развязками, что позволит значительно сократить время в пути.

Проезд по "Тавриде" от Керчи до Симферополя, по расчетам Минтранса Крыма, займет около двух часов, а от Керчи до Севастополя - менее трех. Сейчас путь от Керчи до Симферополя в среднем можно преодолеть за 3,5 часа. Общая протяженность трассы составляет 250,7 км. Строительство разбито на семь этапов, шесть из которых ведутся на территории республики Крым (237,2 км). Ввод трассы в эксплуатацию запланирован на декабрь 2020 года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Местный
Местный
"Ведь там такие красивые места,ведь люди туда едут".Раньше там,где проходит трасса,тоже были красивые места,а что теперь? Это значит,что теперь и "там" красивых мест больше не будет,ибо при строительстве "съездов к морю" в радиусе 10километров от них,абсолютно вся красота будет напроч уничтожена,как это показала практика строительства "Тавриды".
08/27/2020 - 20:36
Аватар пользователя Сев
Сев
Дорога,может, и качественная, а сколько вырубили деревьев, сколько теперь пустоты... Я в свой поселок не смогла попасть: теперь все перегорожено отбойниками,поля тоже захвачены под трассу, а памятник артиллеристам, например, неподалеку- неухоженный и гаубиц уже нет.Надо чтобы не только к морю сделать с'езды, но и к местам боевой славы можно было под'ехать.
08/27/2020 - 21:13

Страницы

Добавить комментарий

Российскую черную икру решили маркировать

В России этой зимой начнется пилотный проект по маркировке черной икры

Контроль, как рассчитывают в Росрыболовстве, позволит решить проблему контрафакта, который занимает сейчас 80% рынка.

Росрыболовство разработало дорожную карту мероприятий по введению маркировки продукции из особо ценных (осетровых) и просто ценных (лососевых и других) пород водных биологических ресурсов, сообщили РБК в пресс-службе ведомства.

На первом этапе в эксперименте поучаствует Союз осетроводов: в ближайшее время предприятия союза начнут добровольную маркировку икры и продукции из осетровых рыб, уточнили в Росрыболовстве.

Когда и где будут тестировать маркировку?

Участие в эксперименте подтвердил президент союза осетроводов Александр Новиков. По его словам, маркироваться будет не только черная икра, но также "мясо осетровых рыб".

Проект будет запущен в ближайшие три месяца. Одной из площадок, где начнется пилотный проект по маркировке икры, выбрана рыботоварная фирма "Диана" — крупнейшее, как указано на ее сайте, аквакультурное осетроводческое предприятие в России, расположенное в Вологодской области. Площадка эксперимента по маркировке мяса осетровых еще не определена, но, скорее всего, это будет одно из предприятий Астраханской области, уточняет Новиков.

Первые результаты эксперимента в Росрыболовстве ждут уже к концу первого квартала 2019 года. За это время предстоит определить тип маркировки и отладить технологические процессы. Из-за особенностей упаковки икры некоторые электронные метки не очень хорошо читаются, и нужно подобрать оптимальный вариант маркировки, поясняет Новиков. Маркировка пока будет добровольной, но в Союзе осетроводов не исключают, что в будущем она станет обязательной. По результатам эксперимента в 2019 году Росрыболовство проработает технологические решения и подготовит проект правил маркировки "с учетом специфики продукции, особенностей товарооборота и деятельности аквакультурных предприятий", добавляют в ведомстве.

В эксперименте также участвуют Минпромторг, "Ростех" и центр разработки перспективных технологий (ЦРПТ) — оператор маркировки, которая уже применяется на рынке шуб, лекарств и табака. Заместитель гендиректора ЦРПТ Реваз Юсупов и представитель "Ростеха" подтвердили, что с Союзом осетроводов подписано соглашение о взаимодействии. Унифицированная цифровая система, созданная на базе проекта по маркировке и прослеживанию табачных изделий, быстро адаптируется для разных товаров с минимальными изменениями для бизнеса и быстро внедряется, подчеркивает Юсупов.

В Минпромторге на запрос не ответили.

Ценная рыба

Особая ценность черной икры связана с тем, что вылов осетровых рыб, которые ее дают (осетр, белуга, стерлядь, севрюга), сегодня в дикой природе запрещен. В начале XX века на Каспии добывалось 39,4 тысяч т осетровых. Но с начала 1990-х их популяция начала резко сокращаться. Еще в 2000 году Россия запретила на Волге и в Каспийском море промышленный вылов белуги, а в 2005-м — осетра и севрюги. С 2009 года промышленный вылов всех осетровых в России запрещен, вылавливать их можно только в научно-исследовательских целях и для воспроизведения популяции.

Мораторий на промышленный лов осетровых поддержали и другие прикаспийские страны — Иран, Азербайджан, Казахстан и Туркмения. Для восстановления запасов осетра мораторий, по мнению Росрыболовства, должен действовать как минимум до 2027 года.

Кто придумал маркировать икру?

Легальную черную икру сейчас могут производить только аквакультурные осетроводческие хозяйства. По состоянию на апрель 2018 года в реестре осетровых хозяйств Росрыболовства (имеют статус легальных производителей продукции из осетровых) было 78 предприятий. По оценкам Союза осетроводов, в год России в производится около 40 т легальной черной икры.

Маркировать черную икру по аналогии с алкоголем Росрыболовство предлагало еще в 2015 году и даже подготовило соответствующий законопроект. Маркировка и реестр легальных производителей черной икры нужны для борьбы с браконьерами, пояснял глава ведомства Илья Шестаков: браконьерская продукция зачастую реализуется через аквакультурные хозяйства. На икру осетровых, говорил Шестаков, будет наноситься "специальная марка", а для мяса рыб это может быть "закрытая упаковка, после вскрытия которой (продукцию) невозможно будет дальше пустить в реализацию". Помимо черной икры Росрыболовство не исключало и введение маркировки красной икры, где также остро стоит проблема с браконьерством.

В октябре этого года к идее вернулись: как сообщал Шестаков, маркировка черной икры и осетровых обсуждалась с Минпромторгом — маркировка может появиться уже в 2019–2020 годах.

Потребителям маркировка поможет не ошибиться в выборе качественной икры, объясняют в Росрыболовстве. В последнее время, отмечает представитель ведомства, растут поставки черной икры из Китая неизвестного происхождения: она продается под видом российской, но не обладает соответствующим качеством.

Заменитель в помощь

Баночка черной икры 100 г стоит в среднем в рознице 5190 рублей, следует из данных потребительской панели исследовательской компании GfK (фиксирует все покупки 20 тыс. домохозяйств по всей стране). Исследователь зафиксировал единичные покупки этого продукта. Зато популярностью у населения пользуются заменители черной икры (производятся, например, из морских водорослей или из икры менее ценных пород): с октября 2017 по сентябрь 2018 года этот продукт купили 5,4% домохозяйств. Средняя цена заменителя черной икры — 267 рублей за 1 кг, а упаковка 160 г стоит в среднем 43 рубля.

При чем тут Китай?

Объемы нелегального рынка превышают легальное производство в разы. По оценкам Новикова, в России сегодня потребляется более 250 т черной икры в год, производится — 40 т. Расчеты на основе данных федеральной таможенной службы свидетельствуют, что в 2017 году Россия импортировала 13,2 т икры осетровых на $2,8 млн. Китай — крупнейший поставщик, из этой страны было ввезено 8,5 т на $1,4 млн, или 64% всего импорта.

При средней стоимости легальной черной икры у производителей 30–40 тысяч рублей за 1 кг объем этого рынка в денежном выражении может составлять 7,2–9,6 млрд рублей.

Значительная часть из 200 тысяч т нелегальной продукции — это браконьерская икра, добытая "в дикой природе", помимо этого "огромные объемы" черной икры поступают из Китая, отмечает Новиков. По его словам, на Дальнем Востоке такую икру можно купить по цене 6–8 тыс. руб. за 1 кг в опте. Китайскую икру "недобросовестные участники рынка" перефасовывают и продают под видом высококачественной российской под отечественными марками, сетуют в Союзе осетроводов.

Рынок контрафактной икры из Китая — серьезная проблема для российского осетроводства и аквакультуры, соглашается управляющий партнер Agro and Food Communications Илья Березнюк. Он также сомневается в качестве китайской икры: размер осетров, которых доставляли из Китая, значительно превосходил размер российских, что может наталкивать на мысль об использовании китайскими производителями стимулирующих рост осетровых добавок и гормонов, добавляет Березнюк. Он затруднился оценить точный объем черной икры, которая ввозится в Россию из Китая.

Икра, "символ праздника и роскоши", является сезонным товаром, не менее 40% продаж которого приходится на предновогодний период, в летний период ее традиционно покупают меньше, напоминает Александр Новиков. Но даже в низкий сезон в этом году Китай существенно увеличил поставки икры. По данным ФТС, за январь—сентябрь 2018 года импорт черной икры из Китая вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года почти в три раза, достигнув 9,3 т.

Введение маркировки, по предварительным расчетам, на конечной цене икры и другой продукции не отразится, подчеркивает представитель Росрыболовства. Маркировка никак не повлияет на стоимость черной икры для потребителей, уверяет Новиков.

Ранее в ЦРПТ сообщали, что цена за прослеживаемость одной единицы товара может составлять 50 коп., но стоимость услуги должно установить правительство.