Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Путин за рулем "Ауруса" открыл трассу "Таврида" в Крыму [фото, видео]

27 августа, 2020 - 19:54

Владимир Путин в ходе рабочей поездки в республику Крым принял участие в запуске автомобильного движения на новых построенных участках трассы "Таврида", сообщается на сайте Кремля.

Проехавшись за рулем "Ауруса" по одному из участков трассы, президент дал разрешение на открытие автомобильного движения. 

"Глава государства осмотрел информационные стенды об этапах строительства трассы и кратко беседовал с рабочими АО "ВАД", после чего дал разрешение на открытие автомобильного движения на построенных участках", - говорится в сообщении пресс-службы.

Президент перед поездкой за рулем "Ауруса" по новому участку трассы пристегнул ремень безопасности, кадры поездки главы государства показал телеканал "Россия-24".

"Надо пристегнуться, а то потом штраф придется платить", - сказал Путин, пристегивая ремень, прежде чем начать движение по новой дороге за рулем автомобиля.

На торжественной церемонии открытия трассы присутствовал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

"Мы смогли завершить долгий труд открытием замечательной трассы "Таврида". <…> Дорога, трасса, по которой сегодня проехал президент Российской Федерации, заслуживает самой высокой оценки", - сказал Дитрих.

Он отметил, что качество дороги очень высокое, а специальное покрытие выдерживает высокие температуры. Для ее строительства понадобилось "три с половиной года упорного труда, который был сопряжен с большим, интересным строительным циклом". Министр добавил, что, как ожидается, трасса продержится без серьезного ремонта шесть лет, а возможно и более.

Путин считает, что на трассе "Таврида" нужно строить больше съездов в сторону моря для удобства туристов.

"Надо съезды сделать к берегу, особенно когда туристический поток идет. Ведь люди едут не в Симферополь, они едут на южный берег, на море, поэтому нужно съезды делать", - сказал Путин в беседе с главным технологом АО "ВАД" (осуществляет строительство дороги) Андреем Волковым, вместе с которым он на автомобиле "Аурус" проехал в четверг по одному из новых участков этой автотрассы.

Волков заверил, что такие съезды запланированы проектом. "Ведь там такие красивые места, ведь люди туда едут", - добавил к этому Путин.

Собеседник президента напомнил, что трасса строилась три с половиной года. Согласно первоначальному плану, работы предполагалось завершить в декабре 2020 года, однако позже было решено сдвинуть этот срок на сентябрь 2020 года. "Получается, мы не в сентябре, а на несколько дней раньше открыли", - добавил Волков.

Он также рассказал президенту о том, что получает от своих соседей слова благодарности за работу по возведению дороги, "говорят, это просто сказка какая-то".

"Конечно, это другой уровень, - согласился Путин. - Я сейчас специально облетел, чтобы посмотреть, мы практически всю трассу пролетели. Конечно, это впечатляет, современный объект, удобный, красивый".

Волков рассказал президенту об этапах строительства трассы. В частности, по его словам, в пиковые периоды стройки на объекте работали до 5 тысяч человек, причем около половины из них - местные кадры. Свою же работу на этом объекте Волков назвал "мечтой всей жизни". "Поначалу, когда начинали считать, мы брались за голову: как же все успеть? Но справились, когда с желанием подходишь", - отметил главный технолог.

"Как у нас говорят: глаза боятся, а руки делают", - согласился Путин.

Волков рассказал и о том, что в строительстве была задействована современная техника, и даже опытным строителям понадобилось время, чтобы ее изучить. "Люди талантливые быстро учатся", - ответил на это президент. "Да, кто хочет, тот все может", - поддержал Волков.

Позже главный технолог "ВАД" поделился с журналистами впечатлениями от поездки с Путиным. Он отметил, что глава государства водит автомобиль уверенно. "Он высоко оценил ровность на нашей дороге, сказал - едешь, и скорость не чувствуется, очень хорошо. Ему понравилось", - добавил Волков.

По его словам, поездка началась в районе аэропорта Симферополя, за рулем президент проехал до конца пятого этапа трассы. Отвечая на вопрос, гарантирует ли подрядчик качество новой автодороги, Волков заверил: "Конечно, там и так все видно".

Трасса "Таврида" - четырехполосная автодорога первой технической категории, которая станет основой развития новой транспортной системы Крыма. Строительство дороги началось в 2017 году, стоимость проекта превышает 140 млрд рублей. Средства предусмотрены федеральной целевой программой развития Крыма и Севастополя. Дорога будет проложена в обход населенных пунктов, оборудована надземными пешеходными переходами, путепроводами и двухуровневыми транспортными развязками, что позволит значительно сократить время в пути.

Проезд по "Тавриде" от Керчи до Симферополя, по расчетам Минтранса Крыма, займет около двух часов, а от Керчи до Севастополя - менее трех. Сейчас путь от Керчи до Симферополя в среднем можно преодолеть за 3,5 часа. Общая протяженность трассы составляет 250,7 км. Строительство разбито на семь этапов, шесть из которых ведутся на территории республики Крым (237,2 км). Ввод трассы в эксплуатацию запланирован на декабрь 2020 года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Местный
Местный
"Ведь там такие красивые места,ведь люди туда едут".Раньше там,где проходит трасса,тоже были красивые места,а что теперь? Это значит,что теперь и "там" красивых мест больше не будет,ибо при строительстве "съездов к морю" в радиусе 10километров от них,абсолютно вся красота будет напроч уничтожена,как это показала практика строительства "Тавриды".
08/27/2020 - 20:36
Аватар пользователя Сев
Сев
Дорога,может, и качественная, а сколько вырубили деревьев, сколько теперь пустоты... Я в свой поселок не смогла попасть: теперь все перегорожено отбойниками,поля тоже захвачены под трассу, а памятник артиллеристам, например, неподалеку- неухоженный и гаубиц уже нет.Надо чтобы не только к морю сделать с'езды, но и к местам боевой славы можно было под'ехать.
08/27/2020 - 21:13

Страницы

Добавить комментарий

"Эти люди будут держаться за свои кресла до последнего": почему Чалый стал "защитником ТЦ"

Вице-губернатор Севастополя Илья Пономарев заявил, что высказывания экс-спикера заксобрания и некоторых членов его так называемой "команды" пахнут реваншизмом 

Большой общественный резонанс в Севастополе вызывает закрытие некоторых торговых центров и связанные с этим объективные неудобства. 

Но если сотрудников магазинов и покупателей вопрос касается с житейской, насущной стороны, то некоторые персонажи пытаются посеять панику и раздуть скандал, преследуя собственные политические и что ни на есть меркантильные интересы. Так, бывший председатель севастопольского заксобрания Алексей Чалый и обязанные ему космическими зарплатами и нынешним статусом депутаты ЗС обвиняют правительство города в ущемлении бизнеса, называя ситуацию катастрофической. 

Но, как выясняется, они сами, своей инертностью и бездействием, немало поспособствовали "катастрофе", а когда "запахло жареным", вдруг бросились искать виноватых. А бывший "народный мэр", оказывается, меньше всех торопится пополнять казну родного города, активно, к тому же, пользуясь земельными льготами для содержания с помпой "подаренного" им Севастополю музейного комплекса. Какое же дело нашему "экономному" олигарху до проблем представителей большого бизнеса? Все просто: Алексей Михайлович вспомнил, что он сам имеет непосредственное отношение к большому бизнесу. И громко обеспокоился. 

В правительстве Севастополя 11 октября состоялась пресс-конференция с вице-губернатором Севастополя Ильей Пономаревым, на которой он пообщался с журналистами и коснулся самых острых проблем города. 

На что Севастополь планирует тратить деньги в ближайшие три года - проект бюджета

В частности, прозвучал вопрос о финансовых потерях для экономики города из-за закрытия торговых центров. Вице-губернатор отметил позитивный рост поступаемых в бюджет как средств от малого и среднего бизнеса, так и налогов на доходы физических лиц. 

Просто "нет": депутаты заксобрания Севастополя дошли до абсурда

"Эти люди будут держаться за свои кресла до последнего" 

На просьбу прокомментировать заявление депутата заксобрания Вячеслава Аксенова о том, что за май-июнь сумма недополученных из-за закрытия ТЦ бюджетом средств составила 71 миллион рублей, Пономарев ответил: 

- Заявления депутата Аксенова трудно комментировать из-за их малограмотности и некомпетентности. Некоторое время назад были заявления, что правительство нарушает законодательство, поскольку не внесло до сих пор бюджет на рассмотрение заксобрания. Если председатель постоянной комисии по бюджету за четыре года работы не выучил, что законопроект о бюджете должен быть внесен не позднее 15 октября, а в некоторых случаях – 1 ноября – дальнейшие комментарии излишни. 

Вице-губернатор также напомнил, что "Аксенов –один из депутатов, кто получает за счет севастопольцев зарплату", 

- Так что эти безграмотные заявления он делает за наш с вами счет. Любой профессионал после таких некомпетентных заявлений сгорел бы со стыда, сложил бы полномочия председателя бюджетной комиссии, уволился из аппарата заксобрания и поехал бы в глухую деревню читать Бюджетный кодекс. Но это не про этих людей – они будут держаться за свои кресла до последнего. Какие миллионы мог потерять бюджет из-за действий губернатора Овсянникова, когда работа торговых центров была приостановлена по инициативе прокуратуры, МЧС и по решениям судов? Если бы Аксенов потрудился заглянуть в отчет об исполнении бюджета, который правительство направляет в адрес заксобрания – он мог бы оперировать не мифическими цифрами потерь, а реальными данными о росте собственных доходов бюджета. Но читать и смотреть документы - это тоже не самая сильная сторона депутата Аксенова. 

"Иллюстрации лицемерия этих радетелей о городском бюджете" 

Илья Пономарев также подчеркнул, что проблема недополучения городом многомиллионных налогов от торговых центров появилась не сегодня, и задал резонный вопрос - почему о ней молчали депутаты заксобрания и бывший спикер ЗС Алексей Чалый. 

- Почему это не вызывало обеспокоенности депутатов Чалого, Аксенова и Щербаковой в 2017 году и ранее? Когда всенародно избранный губернатор Севастополя говорит о том, что никому больше не будет позволено ездить по "украинским рельсам" и вся деятельность должна идти в соответствии с российским законодательством, то от вчерашних заявлений Чалого сотоварищи отдает отчетливым запахом реваншизма, - заявил Пономарев. 

Вице-губернатор отметил, что "равноудаление" олигархов от политики было начато в России в 2000 году и завершилось в 2003, 25 октября. И правительство Севастополя, по его словам, будет добиваться соблюдения правовых законов всеми без исключения. 

- Все мы знаем, что Алексей Чалый известен всем как владелец крупной империи "Таврида-Электрик", предприятия которой разбросаны по всему миру. …Весь вклад, который вносят организации, созданные предпринимателем Чалым, в бюджет города - это около 41 млн руб. в год, из которых 34,5 – это НДФЛ. Это менее 0,4% от налоговых поступлений в городской бюджет. Вот реальный вклад в развитие города предпринимателя Чалого. И, к слову, предоставленной городом льготой по арендной плате за землю под музейным комплексом 35 береговая батарея Алексей Михайлович не преминул воспользоваться. А это без малого 5 млн рублей. в год выпадающих доходов городского бюджета. Вот и вся разница – между олигархическим и институциональным подходом к функциям государства, - считает Пономарев. - Полагаю, что я исчерпывающим образом ответил на обвинения отдельных депутатов по вопросу якобы свершившейся финансовой катастрофы с наполнением городского бюджета. Нет никакой катастрофы – есть желание отдельных личностей защитить свои узко-корыстные интересы, прикрываясь псевдоэкономической риторикой и жонглированием цифрами. 

На воре шапка горит 

Отвечая на вопросы представителей прессы, вице-губернатор напомнил о крупных предприятиях города, которые, получая немалую прибыль, или вообще не платят городу ни за что, или изо всех сил пытаются хоть за что-то недоплатить. 

- Вот за таких персонажей и вступается предприниматель Чалый Алексей Михайлович, считая, видимо, именно такое отношение к обязательствам, цитирую, "предприятием в полном смысле этого слова". Очень интересная шкала оценки – не исполняешь свои обязательства перед городом и контрагентами – молодец, хороший предприниматель. 

Вице-губернатор Севастополя, разумеется, видит и знает больше рядовых горожан. Но даже того, что известно каждому жителю Севастополя, достаточно для понимания правоты Пономарева. 

Никакого отношения к "Муссону" Чалый не имеет и ему абсолютно все равно, что будет дальше с чужим бизнесом, и малым, и крупным. Но вот свои барыши, которые "ближе к телу", его очень беспокоят. 

Поэтому когда у севастопольцев массово отбирают землю, с его подачи создают грабительский генплан и душат предпринимателей, Чалый пафосно разглагольствует о приоритете общественного над частным, гражданской сознательности и важности перемен. Но вот когда эти "перемены" затронули крупный бизнес, и стало ясно, что следующий - он сам, экс-спикер парламента вдруг так озаботился проблемами "коллег", что срочно созвал по этому поводу пресс-конференцию и с пеною у рта принялся "клеймить и обличать". Вот на "воре шапка" и загорелась.