На школьные линейки 1 сентября в Севастополе маски можно не надевать

25 августа, 2020 - 14:09

Линейки в честь начала учебного года пройдут во всех школах Севастополя.

Учащиеся первых и одиннадцатых классов будут участвовать в торжественных мероприятиях вместе с родителями.

Такое решение принято правительством Севастополя.

Восемь тысяч учителей обязали пройти тест на коронавирус в Севастополе

Севастополь отказался от проведения школьных базаров

"Остальные классы – каждая школа будет решать самостоятельно", – отметила директор департамента образования Елена Богомолова.

Кроме того, надевать медицинские маски в этот день для детей и сопровождающих их взрослых не обязательно.

В Севастополе проверяют готовность школ к новому учебному году

Как в Крыму 1 сентября пройдут школьные линейки

Однако в школьных помещениях ношение средств защиты станет неукоснительным для всех.

Перед началом занятий всем учащимся будут измерять температуру.

Процесс обучения в образовательных учреждениях города будет организован с соблюдением всех рекомендаций Роспотребнадзора, сообщает пресс-служба правительства Севастополя.

Что изменится в новом учебном году для российских школьников и родителей

Крымских школьников в этом году начнут обучать финансовой грамотности

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)