Мы обязаны чтить наших Героев – РОО "Мы – севастопольцы"

14 августа, 2020 - 10:28

Региональная общественная организация «Мы – севастопольцы» от имени ее президента Павла Лебедева поздравила с юбилеем участника легендарного штурма Сапун-горы Бориса Павловича Малько.

Утром 13 августа у дома ветерана собрались представители благотворительного фонда «Мы — севастопольцы», депутаты Законодательного собрания, местные творческие коллективы, волонтеры и все неравнодушные, жаждущие поздравить Бориса Павловича с 95-летием!

С наилучшими пожеланиями к ветерану обратился вице-президент благотворительного фонда «Мы — севастопольцы» адмирал Виктор Максимов.

«Позвольте поздравить Вас с юбилеем от имени президента РОО «Мы — Севастопольцы» Павла Лебедева и себя лично! Сегодня было сказано много теплых слов. Вы сделали все для того, чтобы на нашей земле не было войны. С днем рождения!».

Также, от имени Законодательного собрания Севастополя с юбилеем Бориса Павловича поздравила вице-спикер Законодательного собрания Татьяна Лобач.

«Спасибо, что вы есть, будьте здоровы. Мы гордимся тем, что вы живете в Севастополе, в Балаклаве. Мы всегда с Вами и в горе, и в радости. Счастья, мира и благополучия».

В этот день Бориса Малько наградили Почетным знаком за заслуги в ветеранском движении и памятной медалью Общероссийской организации ветеранов Вооруженных Сил. Совсем юные севастопольцы подготовили участнику боевых действий Великой Отечественной войны музыкальный подарок.

Ветеран Великой Отечественной войны Константин Кржеминский вспомнил, что, когда Малько еще не было 16 лет, он уже хотел с оружием отправиться на защиту Отечества. И начал «стучаться» во все военкоматы.

«А ему сказали: «Борис, да ты еще не знаешь, что у нас призывной возраст в 21 год»», – вспоминает Константин Кржеминский.

Однако, несмотря на допризывной возраст, уже через год Борис Павлович был бойцом Красной Армии и прошел с боями, защищая Северный Кавказ и освобождая его.

Для севастопольцев имя Бориса Павловича Малько – это символ мужества и свободы. Он принимал активное участие в освобождении Крыма и проявил небывалый героизм при штурме Сапун-горы — лично обезвредил 96 мин.

«Я Севастополь видел разрушенным, города не было. Когда мы штурмом взяли Сапун-гору, мне было 19 лет, конечно, сил было много. Люди нас встречали тепло. Народ наш, севастопольцев, победить нельзя», — поделился Борис Малько.

Ветеран искренне поблагодарил всех, кто пришел поздравить его с 95-летием, кто не забывает ветеранов и чтит подвиг советских бойцов.

Кроме того, от имени президента РОО «Мы – севастопольцы!» Павла Лебедева в этот день с днем рождения поздравили председателя Балаклавской ветеранской организации Василия Иосифовича Гриняка.

 

 

 

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin

Почему я не помню, чтобы такие известные борцуны и севастопольские патриоты, как Комелов, Тимофеева, Донец, да и сам Чалый хоть раз бы уделили внимание ветеранам персонально? Ну вот так же, как эти люди из статьи. Западло? Слишком мелко для их величеств?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)