В Севастополе продлен режим повышенной готовности

30 июля, 2020 - 08:27

В Севастополе продлили режим повышенной готовности из-за Covid до конца августа.

Соответствующее решение, которое будет отражено в указе шлавы города, было принято 29 июля во время заседания оперативного штаба по коронавирусу.

"Режим повышенной готовности, который позволяет нам делать дополнительные мероприятия в рамках противодействия распространению новой коронавирусной инфекции, мы продляем до конца августа. В частности, речь идет об ограничении посещения природных парков, что также связано с противопожарным режимом. До 30 августа наши социальные учреждения для детей и пожилых граждан продолжают работать с запретом посещений, чтобы предотвратить возможность внешнего заражения", - отметил врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев.

Кроме того, продолжает действовать запрет на выезд организованных и неорганизованных групп детей за пределы Крымского полуострова для участия в спортивных, научных и культурно-массовых мероприятий.

Обсерваторы продолжат принимать только лиц, которые близко контактировали с гражданами с лабораторно подтвержденным диагнозом Covid, а также тех, кто вернулся в РФ вывозными международными рейсами.

"Те, кто возвращается из-за границы не вывозными рейсами, должны в течение трех суток пройти обследование на новую коронавирусную инфекцию методом ПЦР. После прибытия в Севастополь они должны сообщить о себе в Роспотребнадзор", - сказал Развожаев.

По рекомендации Роспотребнадзора вводятся ограничения для бронирования и заселения детей из других регионов России в детские лагеря, гостиницы и другие места размещения, за исключение детей из Крыма, Севастополя и регионов Арктической зоны.

"Перед отъездом они должны сдать тест на Covid, и за сутки до прибытия прислать нам документы с отрицательным анализом", - отметил заместитель руководителя Роспотребнадзора по Крыму и Севастополю Роман Проскурнин.

Кроме того, гражданам, прибывающим из других субъектов, рекомендуется не более чем за три дня до въезда пройти обследование на Covid методом ПЦР или выявления антител.

"Просьба отработать с гостиницами. Надо сделать контрольные звонки, чтобы понять, соблюдаются эти рекомендации или нет", - дал поручение вице-губернатору Марии Литовко Михаил Развожаев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.