Горелов против "зеленой" поправки к Конституции РФ?

29 июня, 2020 - 17:07

"Российская экологическая партия "Зеленые" призвала своих сторонников проголосовать за поправки к Конституции Российской Федерации. А депутат заксобрания Севастополя от партии "Зеленые" Вячеслав Горелов продолжает идти против поправок? - задается вопросом Форпост Севастополь.

"Особенно важными для нас изменениями являются дополнения в 114 статью, которые возлагают на правительство Российской Федерации осуществление мер, направленных на создание благоприятных условий жизнедеятельности населения, снижение негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду, сохранение уникального природного и биологического многообразия страны", - сказано в распространенном активом партии заявлении.

При этом "зеленый" депутат заксобрания Горелов сохраняет молчание, таким образом, оставаясь на своей позиции "против".

Как сообщалось ранее, Горелов заявил, что "у меня и к ним (поправкам) очень неоднозначное отношение", "эта затея – не самая благовидная вещь" и, наконец, "я в этом участвовать не буду".

Вот и выходит, что заксобрании Севастополя прибыло "транзитных пассажиров". Сначала депутат Бубнова заявила, что использовала партию "Единая Россия" как "транспортное средство" для получения депутатского мандата.

Теперь вот Горелов показал свои истинное отношение к ценностям партии, благодаря которой попал во второй созыв.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ага, честный. На одной и той же ООПТ одни "неправильные" домики замечает, а на другие, такие же неправильные, но которые его подельникам принадлежат, слепота развилась. По-честному не видит.

06/29/2020 - 23:30

ответить

Anonymous

"Честный" отрабатывает поддержку Навального, которую он получил,когда избирался в севастопольское Заксобрание

06/30/2020 - 21:20

ответить

Гулин Максим Бо...

Так называемая секта Чалого уверенно деградирует в антипутинскую оппозицию. С Гореловым давно всё ясно. А сегодня и И.Соловьёв на "Форпосте" подключился. Подонки!

07/01/2020 - 16:13

ответить

Максим

Вчерашний провал явки на голосование в Севастополе это результат подрывной деятельности именно секты Чалого, его злобинского "Форпоста". Достаточно сравнить результаты с Крымом и Россией в целом. Разрыв выявится ещё катастрофичнее, если не учитывать голосовавших военморов. ПОЗОР Севастополю! Предлагаю официально переименовать его в райцентр Чаловск, с автоматическим лишением федерального статуса.

07/02/2020 - 07:21

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост во всей красе.

В рамках программы "Техногеника" вышел сюжет о мостах-гигантах. Крымский мост тоже вошел в число величайших творений инженеров. Передача рассматривает инжиниринг, как искусство - здесь подобраны все самые интересные моменты строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Все детали, которые делают Крымский мост уникальным, пишет КерчьИнфо.

- Конечно, с точки зрения фундаментов, этот мост один из самых сложных в истории последних времен. Потому что там действительно очень большие толщи слабых грунтов, более того - разжижаемых грунтов. Это вообще очень редкий случай. Разжижаемый - это означает, что в случае динамического воздействия, а это имеется введу землетрясения, они полностью теряют всю прочности, - отметил технический директор компании "Гипростроймост" Игорь Колюшев.

Металлический сваи стали уникальным и экономически оправданным решением.

Погрузить металлические сваи на такую глубину - открытие в мостостроении. Из-за большой протяженности моста приходилось подстраиваться под особенности грунта на каждом участке строительства. На 1 участке - буровые сваи, на основной части конструкции (2-7 участки) сделали сваи на забивных трубах с заполнением железобетона, уже на керченской стороне (8 участок) было применение 2 вида свай.

Длинна свай на каждом участке разная, все зависит от сложности грунта - от 16 до 150 метров.

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках, которые сами передвигались по платформе по мере сооружения свайного основания. Эти установки уже сейчас хотят использовать при строительстве портовых сооружений. Кратко и подробно было рассказано о самой сложной морской операции при строительстве моста - транспортировка и установка судоходных арок.

Отмечена еще одна особенность - Крымский мост мог бы быть короче. Чтобы сохранить уникальный объект культурного наследия, транспортный переход пришлось сделать более извилистым - мыс Ак-Бурун не использовали. Крепость "Керчь" теперь стала самой лучшей смотровой площадкой на Крымский мост.

Как выглядит Крымский мост с квадрокоптера [видео]

На Украине "сносят" Крымский мост