Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

А идите вы… в ДИЗО!

24 июня, 2020 - 08:58

В Севастополе российские чиновники не желают преодолевать последствия коррупции украинских. Речь идет о коллективной просьбе в правительство города жителей одного из микрорайонов Гагаринского  района,  объединенных в ТОС  «Сосновый бор», о восстановлении незаконно перекрытой к их домам дороги во времена украинского земельного беспредела.

Сегодня в микрорайоне «Шевченко» вовсю идут строительные работы по возведению дополнительных корпусов к школе № 61 и детского сада, ввод в эксплуатацию которых намечен уже на конец этого года. Как никто другой окончания строительства этих общеобразовательных учреждений ждут семьи, проживающие на землях ИЖС в так называемой «Правой Гераклее», расположенной  напротив высотного микрорайона. Правда, как сообщал "Объектив", попасть детям в эту школу, впрочем, как и во все остальные Гагаринского района, будет проблематично. И не потому, что мест в учебных заведениях в условиях стремительно развивающегося города пока еще не хватает: у поселка попросту нет дороги, по которой дети смогли бы ходить в школу.

Поселок оказался «запечатанным» в степи из-за того, что соседствующее с ним предприятие во времена украинского земельного беспредела «оттяпало» поселковую  дорогу, водрузив на ней бетонные перекрытия и присвоив общественное пространство себе. Между тем, данный проезд был запланирован в Планах застройки жилого массива 1989 и 2006 годов и являлся выездом непосредственно на Камышовое шоссе.

Сейчас «Правая Гераклея», как и весь Севастополь, активно разрастается. Вот и вышло так, что около двухсот индивидуальных жилых домов, расположенных на аллее Астапова, улицах  Бертье-Делагарда, Романтиков, Липранди,  Марсовой, Рыбальченко, Славянская, в проездах Вербеновый, Лавандовый, Розовый, на бульваре Парижский, оказались в тупиковой зоне.

После перекрытия дороги дети, постоянно проживающие в поселке,  оказались отрезаны от безопасного пути к школам района. Вместо преодоления «прямых» 300 метров школьникам приходится идти в обход пешком, или ехать на автобусе с пересадкой три остановки. При  этом в зимнее время путь к знаниям приходится прокладывать вдоль обочин неосвещаемого Феолентовское шоссе или, вообще, через темную степь!  

Более того, отсутствие дороги является грубейшим нарушением пожарной безопасности и ставит под угрозу жизни сотен семей. Единственным проездом к жилым домам остается узкая дорога через лесной массив, которая в случае пожара может быть заблокирована и проезд специальной техники для тушения пожара будет невозможен.

Все эти факты люди изложили в трех десятках писем во все правительственные инстанции, обосновав свою просьбу в восстановлении (открытии) самовольно занятого пожарного проезда в Гагаринском районе Севастополя в кадастровом квартале 91:02:005003 и оборудовании его в соответствии с существующими нормами.

И посыпались ответы со всех департаментов. Правда, с каждым новым письмом надежды на помощь остается все меньше.

Так, Севгосстройнадзор сообщил, что, по данным "Севастопольского Автодора" указанные дороги микрорайона не являются дорогами общего пользования и переслал просьбу в целый список инстанций. ГУ МЧС по г. Севастополю просто сообщило, что вопрос не в их компетенции. Департамент городского хозяйства объявил, что земля находится в собственности севастопольского государственного предприятия "Атлантика". Причем, практически все департаменты отсылали адресатов в департамент по имущественным и земельным отношениям.

А что ДИЗО? Этот департамент, апеллируя к слову закона на трех страницах, объявил, что у него нет правовых оснований для проверок. Причем, трижды! И послал в департамент городского хозяйства!

Севреестр пошел дальше. Не просто отправил в ДИЗО, а, вместо того, чтобы отправить запрос в Федеральную налоговую службу, отписался, что "сведения об аннулировании указанного госакта в управлении отсутствуют".  

Привычность ситуации когда правительственные чиновники дают "отписки" и отправляют просителей по большому бюрократическому кругу в данном случае разбавляется удивлением. Как в российском городском правительстве дают отказ, обосновывая его тем, что земля под дорогой принадлежит обанкротившемуся в 2011 году украинскому предприятию? Тем более, что, предположительно, как раз-таки после банкротства "Атлантики" и произошел захват территории неизвестными. Более того, в правительстве не могут не знать, что в базе ЕГНР об этой земле информации нет, также на нее отсутствуют российские кадастровые номера. 

Теперь жителям "запечатанных" домов микрорайона предстоит пойти туда, куда их послал департамент архитектуры и градостроительства города. То есть – в ДИЗО. Но уже с "добрым" советом от ДАиГ: "Учитывая представленный проект застройки района индивидуального жилищного строительства «Фиолентовское шоссе», с целью обеспечения доступа к земельному участку ТОС «Сосновый бор». Департамент рекомендует обратиться в адрес Департамента но имущественным и земельным отношениям города Севастополя с заявлением о формировании подъездных путей к жилому массиву в соответствии с Административным регламентом по предоставлению государственной услуги «Выдача разрешении на размещение объектов, которые могут быть размещены на землях или земельных участках, находящихся в государственной собственности, без предоставления земельных участков и установления сервитутов», (№ 522-РДЗ в редакции № 18722-РДЗ)".

Осилит ли эту дорогу идущий с тяжелым грузом – папкой отказов и пренебрежения? 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Екатерина

Верните дорогу для жителей Правой Гераклеи!Она необходима людям!Сколько благодарных станет!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.