Иван Комелов выдает обычную чиновничью отписку за свою победу

19 июня, 2020 - 11:30

Известный своим политическим непостоянством "общественник" написал пост на своей странице в Фейсбуке, в котором уверяет – не зря был поднят шум вокруг реконструкции Большой Морской.

Теперь главное: "не допустить бездумной спешки при реконструкции улицы Ленина и проспекта Нахимова" – витийствует Комелов.

Привычка выдавать за великое откровение фразы типа "добро лучше зла" свойственно Ивану давно. Жонглировать популистскими заявлениями ему приходится часто – иначе не удержаться в среде профессиональных общественников.

Однако в данном случае господин Комелов, что называется, раздул из мухи слона,  выдав за успех банальную отписку Севнаследия.

Чем гордится Иван, публикуя ответ уже бывшего главы Управления Рязанцева?

Во-первых, хотя его фамилия значится в списке адресатов, ответ персонально направлен не Комелову, а Горелову, известному севастопольскому депутату с армавирской пропиской.

Во-вторых, что изменится от выписанного судом символического штарфа по админнарушению? Все останется, как есть.

В-третьих, вряд ли исполнители работ по реконструкции улицы Ленина будут что-либо согласовывать с господином Комеловым – не того уровня шесток у сверчка.

В таком случае, каков сухой остаток сей публикации в Фейсбук?

Все просто – хайп ради хайпа, стремление во что бы то ни стало остаться в информационной повестке Севастополя и в очередной раз примерить на себя ржавые доспехи борца с ветряными мельницами.

Да и то сказать – какими конкретными успехами может похвастаться Ваня Комелов на ниве борьбы с застройщиками и разрушителями культурного наследия?

За минувшие шесть лет ничего, кроме дымовой завесы из трескотни и примазывания к чужим проектам.

Достаточно вспомнить "борьбу" Комелова  против пристройки к "Океану" (существует), строительства многоквартирного дома на Генерала Петрова (строительство близко к завершению), реконструкции Большой Морской (завершена), клумбы у Матросского клуба (есть).

Получается, что ничего запретить или остановить Комелов не в состоянии, а власти выслушивают протестные вопли, пожимают плечами и делают по своему.

Легко казаться – трудно быть.

Это очень применимо к Ивану, который с легкостью примеряет на себя различные личины (от евроинтегратора до патриота). А быть на деле человеком, от которого хоть что-то реально зависит, у Комелова никак не получается.

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Так он еще и специалист-архитектор?! Помнится, он к пожарникам примазывался - к проверкам... и к торговым проверкам... Блин, галантерейщик Буонасье ))))))))))) ищет кардинала ))))))))))) любого ))))))))))))))))))))) а то ж кардинал без него не справится
06/19/2020 - 21:14

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)