На подрядчика реконструкции Матросского бульвара Севастополя подали в суд

9 июня, 2020 - 15:42

Общественники подали в суд на подрядчика Матросского бульвара в Севастополе.

Об этом "Объективу" сообщили в пресс-службе общественной организации "Наш Севастополь".

"Организация продолжает отстаивать права маломобильных групп граждан. Общественники обратились в суд с требованием обязать подрядчика работ на Матросском бульваре обеспечить все нормы доступной среды для граждан с ограниченными физическими возможностями. Истец указал около 40 замечаний", - уточнили в пресс-службе.

"С самого начала этой странной истории с реконструкцией Матросского бульвара мы добивались прозрачности работ. В том числе и для того, чтобы своевременно проконтролировать выполнение обязательств по обеспечению доступной среды, чем традиционно занимается наша организация. Всегда проще изначально сделать так, как требует законодательство, а не переделывать потом. Но стройка была обнесена забором, общественникам неоднократно отказывали в посещении объекта. Даже слово врио губернатора Михаила Развожаева, который на камеру пообещал открыть доступ, не возымело действия. Это тем более странно, что заказчиком работ является не фонд Алексея Чалого "35 батарея", как было распиарено, а ГБУ "Парки и скверы" – подведомственное предприятие департамента городского хозяйства правительства Севастополя. Этот факт мы с удивлением обнаружили в ходе первого судебного заседания. Лишенные диалога с исполнителем работ, мы обратились в суд", – пояснила председатель общественной организации "Наш Севастополь" Ольга Дронова.

В исковом требовании общественники отметили, что на входе со стороны памятника Попову сооружена лестница, которой там не было и которая не предусмотрена техзаданием. При этом лестница не продублирована пандусом.

В возведенном летнем кинотеатре, согласно документации, общее количество специализированных мест в зрительном зале для маломобильных групп граждан меньше 5%, работы в общественных туалетах выполнены с нарушениями, уклон наружного пандуса летней беседки превышает нормы, не предусмотрена доступность маломобильным группам граждан игровых площадок и мест торговли сувенирной продукцией.

"Это далеко не полный перечень нарушений. Нас часто спрашивают, зачем мы идем в суд? Ответ прост: зачастую только в ходе судебного разбирательства у нас есть возможность добраться до документации. На запросы почти всегда властные органы дают отписки и, под разными предлогами, отказывают в просьбе предоставить документы-первоисточники. Суд же их истребует обязательно. И тогда, поверьте нашему большому опыту, открываются такие вещи, которые даже представить было невозможно, - объяснила Дронова. - Кстати, вся документация по обеспечению мероприятий доступной среды на Матросском датирована 2020 годом.  Работы начались в 2019-м, стало быть, начиная воротить Матросский бульвар, никто не думал об одной из самых уязвленных социальных категорий граждан".

Повторное заседание назначено на начало июля.

В 2019 году общественная организация "Наш Севастополь" отстояла в суде права маломобильных граждан при реконструкции парка имени Ахматовой.

В конце мая текущего года после первого заседания суда, на котором общественники выступили с требованием оборудовать два бокса для инвалидов в новом модульном здании инфекционной больницы, доступная среда, по словам представителей горздрава, была обеспечена именно в двух палатах.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим
Максим
Узнаем ли мы всё-таки, сколько краснокнижных растений вырубили братья Чалые на Матросском бульваре?!
06/12/2020 - 15:37

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.