Крупнейший чартерный перевозчик России Azur Air отложил начало полетов 13 мая он объявил о возобновлении пассажирских перевозок с 1 июня. Компания собиралась открыть регулярные рейсы в Сочи из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани и Уфы. Тогда же она сообщила, что билеты на эти направления уже поступили в продажу, пишут "Ведомости".

Но возобновление полетов откладывается: из Москвы в Сочи компания начнет полеты только 15 июня и будет выполнять по одному рейсу в день, из остальных городов - с 17 или 18 июня по два раза в неделю, следует из информации системы бронирования на сайте перевозчика.

Ранее самолеты Azur Air летали только за рубеж, а в конце марта компания приостановила перелеты из-за пандемии коронавируса.

1 июня возобновляет полеты Nordwind, который приостановил пассажирские перевозки в апреле. Сегодня компания выполнит рейс из Москвы в Симферополь и обратно. Но в Сочи из столицы Nordwind полетит только 3 июня и в первую неделю лета выполнит на главный российский курорт только три рейса из столицы, говорится в разделе бронирования на сайте авиакомпании. Перелеты в Сочи станут ежедневными только со второй недели, а с 15 июня продажи ведутся на два рейса ежедневно. Ранее перелеты планировались в ежедневном режиме с первого дня лета.

Рейсы на другие черноморские курорты России - в Анапу и Геленджик из Москвы, Санкт-Петербурга и нескольких других крупных городов Nordwind начнет только с 15 июня. Хотя в середине мая продажи велись на рейсы в Анапу и Геленджик с самого начала лета. "Старт полетов в Анапу и Геленджик отложен из-за низкого спроса в начале лета", - говорит человек, близкий к Nordwind.

"Nordwind начинает на этой неделе основную программу перелетов по курортным направлениям - в Сочи и Симферополь. Старт полетов в Анапу и Геленджик отложен до 15 июня", - говорит представитель компании.

Значительно сократил количество рейсов в Краснодарский край и "Аэрофлот". 1 июня у авиакомпании из Москвы в Сочи запланировано пять рейсов, в последующие дни по три-четыре рейса, следует из информации на его сайте. Но еще в середине мая продажи велись на 10 ежедневных рейсов в июне. Аналогичная ситуация с другими курортами: в Анапу "Аэрофлот" будет летать трижды в сутки, хотя в середине мая велись продажи на пять ежедневных рейсов. В Геленджик осталось по одному ежедневному рейсу из трех. Остальные рейсы сокращены из-за нехватки спроса, пояснил человек, близкий к группе "Аэрофлот".

Только в Симферополь компания сохранила все запланированные рейсы - по 12 в сутки.

"Аэрофлот" предлагает пассажирам отмененных рейсов лететь другими в тот же день или в ближайшие дни.

Авиакомпании рассчитывали, что летом начнет восстанавливаться спрос хотя бы на внутренние рейсы, прежде всего на курорты. Поэтому на начало июня и запланировали возобновление работы Azur Air, Nordwind и "Победа". Крупнейшие регулярные авиакомпании - "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии" и Utair - значительно снизили цены на рейсы с вылетом в июне по сравнению с ценой на них в мае. "Победа" первые три рейса выполнила 31 мая, запланированные рейсы в Сочи и Анапу она не отменяла, следует из информации на сайте авиакомпании.

Но спрос в начале лета на внутренние рейсы, в том числе в города Краснодарского края, плохой, рассказали сотрудники двух крупных авиакомпаний. В том числе потому, что региональные власти продлили до 6 июня обязательный 14-дневный карантин для прилетающих из других регионов. Часть рейсов на курорты края придется отменять, уверены собеседники издания.

Пассажир рейса, отмененного как в силу форс-мажорных обстоятельств, так и по решению самой авиакомпании, имеет право на возврат денег за билеты в полном объеме.

Минтранс только разработал проект постановления правительства, который разрешит авиакомпаниям компенсировать отмененные рейсы ваучерами, без возврата денег. Но у российских авиакомпаний из-за практически полной остановки продаж денег на возвраты нет, они еще в апреле прекратили возвращать деньги и предлагают пассажирам ваучеры на будущий перелет.

За отмененные рейсы согласно Гражданскому кодексу авиакомпания должна возвращать 100% стоимости билетов, объясняет председатель общественной организации "Союз пассажиров" Кирилл Янков.

Возврат ваучером возможен только с согласия клиента. В случае отказа возвращать деньги пассажир может обратиться в суд.

"Объявления о начале полетов, старт продаж и последующие отмены рейсов не красят авиакомпании, - считает Янков. - Это выглядит как попытка выманить у пассажиров деньги".

Возвращающиеся авиакомпании пытаются заманить пассажиров низкими ценами: например, у Azur Air перелет из Москвы в Сочи стоит от 1900 рублей, у Nordwind - от 2100 рублей. Это дешевле, чем у всех крупнейших авиакомпаний - "Аэрофлота", S7, "Уральских авиалиний" и Utair. Ниже цены только у "Победы" - от 999 рублей за билет в одну сторону.

Остальные крупные игроки вели продажи на небольшое количество рейсов по курортным направлениям. Например, у S7 в июне запланировано по два-три ежедневных рейса из Москвы в Сочи, у "Уральских авиалиний" и Utair - по одному-два.