Рядом с новой набережной севастопольского парка Победы могут снова появиться "наливайки" и шалманы

28 мая, 2020 - 14:29

Громкая и масштабная реконструкция набережной севастопольского парка Победы может потерпеть фиаско, если власти не вернут в собственность города большой участок земли в правой части пляжа.  Из-за него уже долгие годы продолжаются суды, которые никак не могут поставить точку в вопросе, пишет Форпост-Севастополь.

Владелец участка много лет подряд зарабатывал на прибыльном гектаре земли у моря. Он сдавал территорию в субаренду под ларьки и шалманы — и при этом не заплатил в бюджет города ни копейки. И если землю не вернуть городу, то здесь так и останется разруха с шалманами. Какой тогда смысл в шикарной новой набережной, если у нее окажется такой непутевый «сосед»?

О ситуации, возникшей вокруг земельного участка площадью в гектар на берегу моря в Парке Победы, Форпост-Севастополь рассказывал уже не раз. С 2006 года он находился в аренде у некого Владимира Бондаря. Согласно условиям еще украинского договора, бизнесмен должен был построить здесь культурно-развлекательный центр. Однако этого он не сделал, а предпочел вести предпринимательскую деятельность – пересдавал землю в аренду под ларьки, кафе и шалманы. После вхождения Крыма в состав Российской Федерации местный бизнесмен за участок в казну города не заплатил ни копейки и даже не переоформил договор аренды в рамках законодательства. За все годы пользования огромным участком у моря Бондарь не заплатил ни рубля. При этом сдавал в аренду дорогостоящую землю у кромки моря десяткам предпринимателей, которые своими точками продажи и разносортным общепитом превратили набережную в подобие стихийного рынка.

Так участок в правой части пляжа Парка Победы выглядел в 2017 году — забор, парковка, торговые ларьки

Лишь к ноябрю 2017 года ДИЗО Севастополя «прозрел» и подал в Арбитражный суд города иск к ИП Владимиру Бондарю о расторжении договора аренды земельного участка и возвращении его в собственность города. Казалось бы, все «козыри» для выигрыша дела на руках у Департамента – во-первых, Бондарь так и не построил обещанный в 2006 году культурно-развлекательный центр, а во-вторых – не платил три года (на тот момент) аренду. Однако, несмотря на это, судебные разбирательства удивительным образом затянулись.

Пока шло рассмотрение иска, в апреле 2018 года Владимир Бондарь неожиданно для всех объявляет себя банкротом. Якобы у бизнесмена накопился долг в 274 миллиона рублей перед различными кредиторами. Это обстоятельство позволило существенно снизить размер требуемой ДИЗО задолженности по аренде — с 4 млн рублей до смешных 55 тысяч рублей.

Как бы там ни было, Бондарь официально стал банкротом и полностью утратил свои права на участок из-за неиспользования земли по назначению. Но ДИЗО Севастополя почему-то решил не использовать шанс вернуть участок Бондаря в городскую собственность. Вопреки логике Департамент заключил договор аренды на землю… с новой сомнительной фирмой. И это при том, что в ДИЗО прекрасно знали о предстоящих работах по благоустройству набережной Парка Победы – общественные обсуждения проекта прошли весной прошлого года.

В апреле 2019 финансовый управляющий Микушин И.В., который вел дело о банкротстве Владимира Бондаря, сообщил о проведении аукциона. Выигравшая фирма получила возможность выкупить права аренды земельного участка сроком до 2031 года. Начальная цена реализации лота — 1 390 924 руб. На аукцион заявилось три фирмы, победило ООО «Эверест», которое предложило наибольшую цену — 1 530 016 рублей. Примечательно, что фирма была зарегистрирована всего за месяц до проведения торгов. Уставной капитал всего 10 000 рублей. Оформлена организация на некого Константина Козьмина из Инкермана по его домашнему адресу. Ранее мужчина работал обычным торговым представителем. В качестве руководителя или учредителя юридического лица никогда не фигурировал. А тут вдруг стал возглавлять фирму, которая распоряжается несколькими миллионами для покупки прав аренды участка возле Парка Победы.

С того момента в деле об участке возле пляжа «Парк Победы» стали фигурировать трое – ДИЗО, Владимир Бондарь и ООО «Эверест». Права по договору аренды земельного участка от 06.04.2006 перешли к ООО «Эверест». Как только это произошло, к спорам подключились другие бизнесмены – те, которые взяли ранее у банкрота Бондаря землю в субаренду по договору. В итоге к началу 2020 года в дело в качестве третьих лиц были добавлены семь предпринимателей, ведущих хозяйственную деятельность на арендуемом участке. Некоторые из них требуют признать их права собственности объектов недвижимого имущества, которое находится на бывшем участке Бондаря.

Судебные заседания стали, судя по всему, невыносимыми. 20 января текущего года суд вынес определение о выделении требований ДИЗО Севастополя к Владимиру Бондарю и ООО «Эверест» в отдельное производство.

Таким образом, срок возвращения земельного участка затягивается еще больше. А тем временем, в Парке Победы началась масштабная реконструкция стоимостью более 100 млн рублей, которая затронула и набережную.

Здесь планируют организовать променадную зону, а также установить МАФы с подсветкой.  Вот только спорного участка в правой части пляжа реконструкция вообще никак не коснется.

Фото: пресс-служба Правительства Севастополя

Благоустройство будет выполнено на площади, которая включает в себя примерно 2/3 прилегающих к пляжу территорий. Треть земли вблизи пляжа принадлежит частникам, заявил вице-губернатор Севастополя Владимир Базаров. Однако это не так: это земля города, которой многие годы безвозмездно пользовался Бондарь и которую никак не удается городу вернуть.

К слову, ремонт набережной начался аккурат перед летним сезоном. Как люди будут купаться в море, когда в городе улучшится эпидемиологическая обстановка, чиновники уже «решили». Территорию пляжа огородят, но выделят трафик для людей, которые идут на пляж. При этом об их безопасности думать никто не будет: власти вывесят объявление, что пляж не функционирует. Как говорится, спасение утопающих – дело рук самих утопающих.

«Ответственность здесь за жизнь и здоровье граждан никто нести не будет», — резюмировал Базаров и отправил всех отдыхающих на соседний пляж «Аквамарин», который меньше пляжа в Парке Победы в несколько раз.

Что же касается бывшего участка Бондаря, то в Правительстве допускают, что он может остаться в прежнем виде. Там, конечно, уверяют, что владельцы участков на первой линии могут пойти навстречу и облагородят землю в соответствии с концепцией фирмы-подрядчика, но уже сейчас эти самые владельцы через проплаченных активистов начинают гнуть свою линию.

Так, в севастопольских соцсетях появились посты художника и журналиста Р., который призывает построить на участке пляжа в Парке Победы «культурно-развлекательный центр с галереей». Речь идет именно об участке, который ранее принадлежал Бондарю, а сейчас находится в аренде у ООО «Эверест». Активист говорит, что видел этот проект. Он якобы подразумевает строительство многоэтажного развлекательного центра, ориентированного на развитие культуры.

«(Здание – прим. ред.) состоит из четырехэтажной и двухэтажной частей. Двухэтажная часть представляет собой атриум, где на первом этаже расположены помещения для экспозиций. На втором этаже – зоны для быстрого питания, кофейни, фуд-корты и др., – пишет Р. – В четырехэтажной части здания на первом этаже будут размещаться служебные и технические помещения. На втором, третьем и четвертом этажах будут находиться номера для временного проживания артистов и музыкантов».

скриншот со страницы активиста в Фейсбук


ДИЗО, который сейчас через суды пытается вернуть участок в собственность города, энтузиаст обвиняет в заангажированности и нежелании идти навстречу «людям искусства».

«Я точно знаю, что есть предприниматели, желающие построить культурный комплекс и добивающийся мировой с ДИЗО, но от департамента они получают ответ, что проект не подходит интересам города, и теперь судьбу развития региона решает суд. Как по мне, странно отказывать инвестору, готовому вложиться в реализацию проекта и готовому сделать часть своих пространств общественными», — парирует он.

Не исключено, что таким образом – через местного активиста и шумиху в соцсетях –  арендатор участка пытается оставить себе право на землю. Возможно, ему даже удастся «купить» и других сторонников, желающих видеть на этом месте развлекательный центр. Ведь до сих пор в этом вопросе фактического разрушения прибрежной зоны Парка Победы подозрительно молчат в своих СМИ «защитники» общественных территорий депутат Екатерина Бубнова и экс-депутат Сергей Кажанов.

А, между тем, главный вопрос остается: если арендатор действительно хочет построить здесь очередную «стекляшку», почему он не сделал этого раньше, а просто сдавал землю в субаренду? У него было для этого почти 10 лет при Украине, и 5 лет при России. Возможно, потому что никакой развлекательный центр здесь на самом деле никто строить не собирается. Ведь официальных сведений о нем нет нигде, кроме как на странице у журналиста Р. И единственное, чего сейчас добивается арендатор – оставить себе лакомую землю, чтобы и дальше сдавать ее под шалманы, ларьки и парковки. Которые потом будут соседствовать с новой набережной за 100 млн рублей. Избежать этого удастся только если вернуть участок городу и включить его в проект благоустройства набережной Парка Победы. Иначе весь ремонт перечеркнет скандальный «сосед».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Если чаловские подпевали молчат, точно их там интересы замешаны. Раньше много про эту набережную они писали, а сейчас примолкли. Значит можно ожидать, что скоро у Кажанова автомобилька еже дороже появится... И шалманы заодно в Парке Победы...

Аватар пользователя Konstantin

Не зря, видать, Чалый пристроил Кулагина в правительство. Зам губера вполне может перетереть с ДИЗО, чтоб то не суетилось городу возвращать сладкую земельку... А там и хозяин из Кубы вернется... на набережной, за счет города сделанной, свои заведения впендюрит... И не надо миллионы платить, пляжи-променады обустраивать - все за бюджетное бабло будет сделано. Не, Чалый умеет просчитывать... особенно, свою выгоду.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.