В Крыму погиб подводный охотник

26 мая, 2020 - 12:52

В Крыму вчера вечером погиб мужчина, занимавшийся подводной охотой.

Об этом сообщает пресс-служба МЧС Крыма.

Спасатели отмечают, что начинается купальный сезон, в связи с этим многие отдыхающие отправятся к водоемам.

"Отдыхать вблизи водных объектов нужно только в специально отведенных и оборудованных для этого местах. Сейчас температура воды низкая, что может привести к переохлаждению, судорогам и, как следствие, к трагическому исходу. 25 мая в 19:31 поступило сообщение о том, что в районе бухты Капсель, на мысе Алчак-Кая мужчине в воде стало плохо, самостоятельно из воды выбраться не может. По прибытии на место было установлено, что пострадавший занимался подводной охотой и ему стало плохо. Мужчину на берег вытащил его сын, также на месте находилась бригада скорой помощи, которая оказывала помощь пострадавшему. Спасатели предоставили врачам аппарат для искусственной вентиляции легких и дыхательный реанимационный мешок. Но ничего не помогло, мужчина умер, не приходя в сознание. На специальных носилках тело транспортировали по сложному участку берега и передали сотрудникам МВД для дальнейших следственных мероприятий", - рассказали в МЧС.

Спасатели напоминают всем о необходимости соблюдения правил безопасности.

В случае чрезвычайных ситуаций следует обращаться по телефонам 101 или 112.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Очень странно, что спасатели предоставили врачам аппарат для искусственной вентиляции легких и дыхательный реанимационный мешок. Зачем Мешок Амбу спасателям. Маловероятно что их учат проводить интубации, т.к. данную процедуру может проводить только врач.

05/29/2020 - 12:00

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.