Павел Лебедев выступил с инициативой создания электронных "Паспортов здоровья" для спасения внутреннего туризма

21 мая, 2020 - 12:05

Вице- президент Российского Союза промышленников и предпринимателей, сопредседатель Координационного Совета регионального отделения РСПП в Южном федеральном округе Павел Лебедев выступил с инициативой о  внедрении в Крыму и Севастополе пилотного проекта «Паспорт здоровья».

Обращения направлены в адрес губернатора Севастополя Михаила Развожаева, председателя Законодательного собрания  Севастополя Владимира Немцева и главы Республики Крым Сергея Аксенова.

Вице - президент РСПП Павел Лебедев в своем обращении отметил, что сейчас Россия, в том числе Республика Крым и Севастополь, начинают постепенный выход из режимов внутренних ограничений. Делается это с учетом поручения президента страны о восстановлении экономики после карантина с особым вниманием к формированию внутреннего туризма. При этом, Владимир Путин отметил, что восстановление туристической области будет зависеть не только от Москвы, но и от того, какие решения будут приниматься на местах.

Рассматривая возможности восстановления экономики полуострова, Павел Лебедев от имени бизнес-сообщества Крыма и Севастополя отмечает, что необходимо обратить особое внимание на вопрос восстановления туристической отрасли, в которой задействовано более 60 % трудоспособного населения, работающих в сфере авиа-,  ж/д - , автосообщения; в отелях, гостиницах, санаториях, домах отдыха, в сфере общественного питания, в музеях и сувенирных производствах.

Особо отмечается, что туристическая отрасль в Крыму и Севастополе носит сезонный характер, и срыв курортного сезона - 2020 грозит крахом экономики всего полуострова. Поэтому в рамках поддержки трудоспособного населения КСО РСПП в ЮФО предлагает главам исполнительной и законодательной властей Крыма и Севастополя поддержать инициативу запуска туристической отрасли путем внедрения «Паспортов здоровья».

«Паспорт здоровья» будет подтверждать, что турист не болеет коронавирусом или же, что он имеет к нему иммунитет. Это позволит своевременно выявлять заболевших и предоставлять им своевременную медицинскую помощь, а также снизить количество завозных случаев заражения коронавирусом на полуостров.

Для реализации данного проекта, по мнению Павла Лебедева, необходимо ведение учета тестируемых в рамках единой электронной базы. Так, граждане, которые прошли соответствующий тест на определение коронавируса и имеют отрицательный результат, будут получать «Паспорт здоровья».

Данный «Паспорт здоровья» дает возможность осуществления раннего бронирования билетов на авиа и ж/д сообщение, позволит бронь мест в санаториях, отелях, гостиницах, пансионатах и домах отдыха, а также остальных местах временного размещения.

Кроме того, по прибытию в места временного размещения, считают в РСПП,  граждане должны проходить обязательное повторное тестирование на определение случаев заражения коронавирусной инфекцией. Также необходимо учесть, что для предотвращения распространения вируса, согласно рекомендации органов Роспотребнадзора, первоначально стоит разрешить прием постояльцев именно объектам размещения, которые владеют соответствующими санаторно-курортными лицензиями, а уже в последующем, при существенном снижении количества зараженных, и другим объектам временного размещения граждан.

Проект «Паспорт здоровья» идеально подходит для реализации в Крыму и Севастополе как позволяющий обеспечить рабочими местами трудоспособных крымчан, дающий возможность для поэтапного восстановления туристической отрасли и показывающий положительный пример для других субъектов страны.

По мнению Павла Лебедева, Крым и Севастополь  должны выступить с инициативой проведения пилотного проекта «Паспорт здоровья» на территории России. Именно обеспечение граждан Российской Федерации рабочими местами, а не раздачей денег по безработице, станет показателем сильной действенной  власти, работа которой направлена на победу.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Не только в Севастополе к такой мере склоняются. В Китае уже ввели вроде подобное. Это единственный путь, чтобы оставить курортные регионы "чистыми". Так что поддерживаю.
05/21/2020 - 16:19
Аватар пользователя БРЕДЯТИНА!
БРЕДЯТИНА!
От вирусных инфекций иммунитета не бывает, поэтому то прививки от гриппа(кстати мало эффективные) делали каждый год от нового типа вируса!
05/21/2020 - 21:21
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Там где-то говорится о прививках? Речь о тестах. Нескольких. Сделанных в течении двух недель. Перед тем, как куда-то рвануть.
05/22/2020 - 17:28
Аватар пользователя Ника
Ника
Тесты дают ошибку в 40%, причем в обе стороны. Этот факт озвучен официально. В них нет смысла. Зато деньги к кому-то потекут рекой.
05/23/2020 - 11:05
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Конечно, тесты во всем мире не 100 точны. Но откуда инфа про 40%? Источник в студию. И потому видимо и делают не меньше, чем три теста, прежде чем ставят или снимают диагноз. И турки сейчас тоже туристам ставят условие. Нужно доказать, что ты не ковидный, тогда из аэропорта сможешь ехать дальше. Источник - сегодняшнее ЦТ по НТВ
05/23/2020 - 21:36

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.