Все те же на манеже: теперь севастопольский "нелидер России" хочет стать депутатом

21 мая, 2020 - 11:24

Профессиональный севастопольский общественник Иван Комелов заявил о намерении баллотироваться в депутаты заксобрания Севастополя.  Несмотря на то, что шесть лет назад Комелов активно продвигал идеи украинского Евромайдана, работал на Арсения Яценюка и бегал по площади Нахимова с флагом ЕС, сейчас его цель – попасть в местные органы власти. «Пробиться» в депутаты Заксобрания города II созыва  от политической партии «Родина» Комелов уже пытался в сентябре прошлого года. Однако тогда его попытки не увенчались успехом, пишет Форпост-Севастополь.

Скорость, с которой политический хамелеон Иван Комелов меняет свои взгляды, действительно поражает. О «шатаниях» общественника в Севастополе знает каждый. Сам же Иван Комелов как будто забыл о своем насыщенном украинском прошлом, и теперь активно пытается найти применение своим «талантам» в российских органах власти.

Так, совсем недавно «активист» с треском проиграл во всероссийском конкурсе «Лидеры России». Сам конкурс ежегодно реализуется по поручению Президента Российской Федерации с целью выявления перспективных лидеров, обладающих необходимыми знаниями, навыками и мотивацией для законотворческой деятельности. 

Комелов, конечно, хорошими делами не славится, но попытать удачу все-таки решил. Свою заявку он сопровождал цитатой, которая, вероятно, должна была пронзить в самое сердце простого обывателя.

«Самым главным достижением считаю личное участие в событиях Русской весны 2014 года, результатом которой стало возвращение Крыма и Севастополя в состав Российской Федерации!» — говорил Иван Комелов в графе «достижения участника».

Красноречие Комелова до победы не довело.  Он проиграл в этой битве, так и не пройдя в следующий тур.

Возможно, Комелов просто нравится оказываться в аутсайдерах. Ведь истинные патриоты Севастополя не захотят видеть у власти жаждущего наживы бывшего соратника Яценюка, что уже заранее обрекает его на проигрыш. В любом случае, председатель севастопольского отделения партии «Родина» Комелов настроен решительно, и отказываться от возможности попасть в депутатское кресло не намерен. Теперь он планирует решить, в качестве кого он вступит в политическую гонку – от своей партии, либо как самовыдвиженец.

Напомним, 13 сентября 2020 года, в единый день голосования, севастопольцы будут выбирать губернатора. Кроме того, наряду с выборами главы региона состоятся довыборы в Законодательное Собрание Севастополя по второму мажоритарному округу. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Василий Иванович
Василий Иванович
А работать он не пробовал? Все по чужим стройкам шастает. Ваня, ты на что живешь?
05/21/2020 - 11:40
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Видимо, то, что по стройкам "понашастал" закончилось, вот и лезет к кормушке постабильнее в плане доходов. Устал, наверное, стареет... А апетиты только растут
05/21/2020 - 16:04
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
А вообще, смотрю, в этой "Родине" те еще "патриоты" собрались... Что этот, евроинтегратор, что Николаев - перед Русской весной на территории тогдашнего украинского Севастополя от российских своих дел прятался.
05/21/2020 - 16:11
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Продаст он Родину и не поперхнется!
05/25/2020 - 23:08

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.