Все те же на манеже: теперь севастопольский "нелидер России" хочет стать депутатом

21 мая, 2020 - 11:24

Профессиональный севастопольский общественник Иван Комелов заявил о намерении баллотироваться в депутаты заксобрания Севастополя. Несмотря на то, что шесть лет назад Комелов активно продвигал идеи украинского Евромайдана, работал на Арсения Яценюка и бегал по площади Нахимова с флагом ЕС, сейчас его цель – попасть в местные органы власти. «Пробиться» в депутаты Заксобрания города II созыва от политической партии «Родина» Комелов уже пытался в сентябре прошлого года. Однако тогда его попытки не увенчались успехом, пишет Форпост-Севастополь.

Скорость, с которой политический хамелеон Иван Комелов меняет свои взгляды, действительно поражает. О «шатаниях» общественника в Севастополе знает каждый. Сам же Иван Комелов как будто забыл о своем насыщенном украинском прошлом, и теперь активно пытается найти применение своим «талантам» в российских органах власти.

Так, совсем недавно «активист» с треском проиграл во всероссийском конкурсе «Лидеры России». Сам конкурс ежегодно реализуется по поручению Президента Российской Федерации с целью выявления перспективных лидеров, обладающих необходимыми знаниями, навыками и мотивацией для законотворческой деятельности.

Комелов, конечно, хорошими делами не славится, но попытать удачу все-таки решил. Свою заявку он сопровождал цитатой, которая, вероятно, должна была пронзить в самое сердце простого обывателя.

«Самым главным достижением считаю личное участие в событиях Русской весны 2014 года, результатом которой стало возвращение Крыма и Севастополя в состав Российской Федерации!» — говорил Иван Комелов в графе «достижения участника».

Красноречие Комелова до победы не довело. Он проиграл в этой битве, так и не пройдя в следующий тур.

Возможно, Комелов просто нравится оказываться в аутсайдерах. Ведь истинные патриоты Севастополя не захотят видеть у власти жаждущего наживы бывшего соратника Яценюка, что уже заранее обрекает его на проигрыш. В любом случае, председатель севастопольского отделения партии «Родина» Комелов настроен решительно, и отказываться от возможности попасть в депутатское кресло не намерен. Теперь он планирует решить, в качестве кого он вступит в политическую гонку – от своей партии, либо как самовыдвиженец.

Напомним, 13 сентября 2020 года, в единый день голосования, севастопольцы будут выбирать губернатора. Кроме того, наряду с выборами главы региона состоятся довыборы в Законодательное Собрание Севастополя по второму мажоритарному округу.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А вообще, смотрю, в этой "Родине" те еще "патриоты" собрались... Что этот, евроинтегратор, что Николаев - перед Русской весной на территории тогдашнего украинского Севастополя от российских своих дел прятался.

Продаст он Родину и не

Опубликовано Mon, 25 May 2020 23:08:26 +0300 пользователем Anonymous

ответить

Продаст он Родину и не поперхнется!

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.