Чем вызваны нападки "чаловских" депутатов на Черноморский флот?

19 мая, 2020 - 14:02

Итогом прошедшей недели стало откровение о намерениях группы депутатов, заведенных в местный парламент прихотью олигарха Чалого, не просто «присосаться» к землям Министерства обороны, но и сделать это при помощи все тех же информационных спекуляций, пишет Форпост-Севастополь.

Для начала верный двигатель интересов группы депутат Вячеслав Горелов провел довольно странное заседание своего комитета по градостроительству и земельным вопросам, где депутаты приняли архиважное решение поддержать внесение изменений в закон Севастополя «О транспортном налоге», чтобы освободить от тяжелого налогового бремени владельцев электромобилей.

О том, что в городе таких транспортных средств единицы, что для них нет заправок и что налог на них всего пару сотен в год – ни слова. Такой себе популизм. Но, как выяснилось далее, собирались совершенно по другому поводу.

Всея спаситель фисташек глава комитета Горелов поднял вопрос по «меняйловскому» распоряжению от 2015 года № 195-РП «О передаче имущества, находящегося в собственности Севастополя, в федеральную собственность» и общим голосованием проник в правительственную рабочую группу, которая изучает возможность внесения изменений в указанное распоряжение.

Так сказать, проник на земли минобороны, вокруг которых уже давно бродит, облизываясь, «квота» олигарха в местной власти.

При этом лично присутствовавшая на заседании комитета совладелец издания ForPost депутат Екатерина Бубнова взялась в одноименном телеграмм-канале развеять «спекуляции на тему земельного конфликта граждан и Минобороны». Забывая о том, что военный губернатор Меняйло сделал все, чтобы вернуть Минобороны земли, принадлежащие министерству во времена СССР и попросту «раздерибаненные» дельцами во времена владения городом Украиной, она называет постановление №195-РП «скандальным» и утверждает, что «согласно ему около 5 тыс. гектаров земли и ряд объектов недвижимости были отписаны Минобороны безвозмездно, то есть даром».

Более того, как бы между делом Бубнова позволяет себе обвинять флот, который защищает ее светлое депутатское будущее, в «злоупотреблении «секретностью» и «требованиями безопасности» с уводом пляжей и санаторно-курортных комплексов»!

Таким образом, взявшись за перо с целью якобы успокоить читателя в том, если у него землю и отберут для государственных нужд, то дадут компенсацию по рыночной цене, Бубнова запустила механизм американской пропаганды: успокаивая, внедрять в умы страх и разжигать ненависть на бытовом уровне. Именно ненависть к флоту, «уводящему» у севастопольцев земли и лакомое побережье.

И в данном случае остаются два вопроса. Делается это с целью продвижения интересов того же Госдепа, потерпевшего фиаско в теме создания базы НАТО на Северной стороне Севастополя? Или же это банальное продвижение интересов группы по завоеванию земель под себя?   

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим

Севастополь - город русских моряков, база Черноморского Флота. А не частная лавочка "серба" Чалого, чернушки Злобиной, усатого казачка Кажанова и прочей неруси.

Аватар пользователя Anonymous

Пусть "Форпост" Чалого сообщит, сколько и каких краснокнижных деревьев их полумафиозная компашка вырубила на Матросском Бульваре? Где и какие разрешения они получили не интересует дайте только цифры.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.