Чем вызваны нападки "чаловских" депутатов на Черноморский флот?

19 мая, 2020 - 14:02

Итогом прошедшей недели стало откровение о намерениях группы депутатов, заведенных в местный парламент прихотью олигарха Чалого, не просто «присосаться» к землям Министерства обороны, но и сделать это при помощи все тех же информационных спекуляций, пишет Форпост-Севастополь.

Для начала верный двигатель интересов группы депутат Вячеслав Горелов провел довольно странное заседание своего комитета по градостроительству и земельным вопросам, где депутаты приняли архиважное решение поддержать внесение изменений в закон Севастополя «О транспортном налоге», чтобы освободить от тяжелого налогового бремени владельцев электромобилей.

О том, что в городе таких транспортных средств единицы, что для них нет заправок и что налог на них всего пару сотен в год – ни слова. Такой себе популизм. Но, как выяснилось далее, собирались совершенно по другому поводу.

Всея спаситель фисташек глава комитета Горелов поднял вопрос по «меняйловскому» распоряжению от 2015 года № 195-РП «О передаче имущества, находящегося в собственности Севастополя, в федеральную собственность» и общим голосованием проник в правительственную рабочую группу, которая изучает возможность внесения изменений в указанное распоряжение.

Так сказать, проник на земли минобороны, вокруг которых уже давно бродит, облизываясь, «квота» олигарха в местной власти.

При этом лично присутствовавшая на заседании комитета совладелец издания ForPost депутат Екатерина Бубнова взялась в одноименном телеграмм-канале развеять «спекуляции на тему земельного конфликта граждан и Минобороны». Забывая о том, что военный губернатор Меняйло сделал все, чтобы вернуть Минобороны земли, принадлежащие министерству во времена СССР и попросту «раздерибаненные» дельцами во времена владения городом Украиной, она называет постановление №195-РП «скандальным» и утверждает, что «согласно ему около 5 тыс. гектаров земли и ряд объектов недвижимости были отписаны Минобороны безвозмездно, то есть даром».

Более того, как бы между делом Бубнова позволяет себе обвинять флот, который защищает ее светлое депутатское будущее, в «злоупотреблении «секретностью» и «требованиями безопасности» с уводом пляжей и санаторно-курортных комплексов»!

Таким образом, взявшись за перо с целью якобы успокоить читателя в том, если у него землю и отберут для государственных нужд, то дадут компенсацию по рыночной цене, Бубнова запустила механизм американской пропаганды: успокаивая, внедрять в умы страх и разжигать ненависть на бытовом уровне. Именно ненависть к флоту, «уводящему» у севастопольцев земли и лакомое побережье.

И в данном случае остаются два вопроса. Делается это с целью продвижения интересов того же Госдепа, потерпевшего фиаско в теме создания базы НАТО на Северной стороне Севастополя? Или же это банальное продвижение интересов группы по завоеванию земель под себя?   

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим

Севастополь - город русских моряков, база Черноморского Флота. А не частная лавочка "серба" Чалого, чернушки Злобиной, усатого казачка Кажанова и прочей неруси.

Аватар пользователя Anonymous

Пусть "Форпост" Чалого сообщит, сколько и каких краснокнижных деревьев их полумафиозная компашка вырубила на Матросском Бульваре? Где и какие разрешения они получили не интересует дайте только цифры.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.