Медики без доплат, масок, спецодежды - кто в Севастополе саботирует решения президента?

8 мая, 2020 - 18:56

В апреле Президент страны установил специальные выплаты медикам, работающим с пациентами с коронавирусом. К утру 8 мая медицинский персонал севастопольской инфекционной больницы никаких доплат еще не получал и продолжал надеяться. Более того, врачи и медсестры некоторых других лечебных заведений города получили заработные платы в урезанном виде.  Таким образом уже можно подозревать вице-губернатора Александра Кулагина не просто в непрофессионализме, а в саботаже президентских поручений, пишет Форпост-Севастополь.   

Согласно поручению президента, для врачей, непосредственно работающих с пациентами, заболевшими коронавирусной инфекцией, такая доплата составит 80 тысяч рублей в месяц. Средний медицинский персонал — фельдшеры и медсестры — должны были получить по 50 тысяч рублей в месяц, младший медперсонал — 25 тысяч рублей в месяц. Помимо этого, предусмотрены выплаты и для врачей скорой помощи размером в 50 тысяч рублей в месяц. Дополнительные страховые гарантии были установлены врачам, среднему и младшему медицинскому персоналу, водителям скорой помощи, а также непосредственно работающим с пациентами, у которых подтвержден коронавирус, и с больными с подозрением на COVID-19.

Так должно было быть. Однако, как выяснили журналисты, работники скорой медицинской помощи ни в апреле, ни к началу мая увеличения денежного довольствия на себе не ощутили. Кроме того, о дополнительных выплатах водителям, рискующим заразиться на «скорой» также как и фельдшера, речи даже не ведется. Как и об операторах приемных отделений, первыми встречающими пациентов для заполнения больничных карт.

Более того, у врачей, которые продолжили работу с пациентами, страдающими другими заболеваниями, почему-то снизился аванс. На условиях анонимности изданию сообщили, что в первой городской больнице раньше был аванс 26-28 тыс рублей, а в апреле врачи получили по 13 тысяч. Также в пятой городской больнице педиатры получили аванс,  уменьшенный на пять тысяч.

По-прежнему в большинстве лечебных заведений города не хватает средств защиты. И если в городской онкологии средний медицинский персонал не ощутил на себе сокращение заработной платы, то под угрозой получить коронавирус ходит постоянно: на смену выдается одна одноразовая маска!     

Доходит до того,  в условиях бездействия профильного вице-губернатора  медики вынуждены обращаться через социальные сети лично к губернатору с просьбами об обеспечении их средствами защиты. И также лично Михаила Развожаева просят побеспокоиться о хронически больных севастопльцах, получающих лекарства по льготным рецептам. Потому что высокопоставленный Кулагин не позаботился о том, чтобы проработать упрощенный «маршрут» получения рецепта и лекарства по нему.

О гениальности этого вице-губернатора в плане «маршруторизации» сегодня не говорит только ленивый. Мало того, что ему «удалось» вывести из строя две севастопольские больницы, превратив их в обсерваторы после доставки к плановым и экстренным больным пациентов с коронавирусом, так медикам, поневоле попавшим под карантин, была еще и заработная плата сокращена!

С принятием решений в это тяжелое для Севастополя время Кулагин настолько «запаздывает», что это уже начинает походить на умышленное отягощение ситуации. Так решение о размещении медицинского персонала  инфекционной больницы после смен в гостинице было принято уже после того, как  по городу поползли слухи о том, что медсестра из инфекционки принесла вирус в семью.

А некоторые решения выглядят просто нелепо. Так, в единственной на Северной стороне больнице, кстати, бывшем избирательном округе Кулагина, куда второй раз горожане его не пустили, коечный фонд был сокращен ровно наполовину! Это было сделано для того, чтобы отдать 50 копеек, обобранных у терапии, хирургии и гинекологии под обсервацию для больных коронавирусом. И это есть повторение истории с больницей имени Даши Севастопольской, где пациентов и врачей заперли в невыносимых условиях: без достаточного количества туалетов и при полном отсутствии душевых кабинок. Но теперь уже зараженных коронавирусом жителей Северной стороны будут размещать рядом с перенесшими экстренное хирургическое вмешательство больными уже не по оплошности, а намеренно.

И это «намеренно» наталкивает на тяжелые мысли об очередном саботаже прошедшими во власть «по квоте Чалого» чиновниками и депутатами президентских поручений. В этом ряду уже стоят противодействие  президентскому проекту по созданию на мысе Хрустальный культурного кластера, информационные «шпильки» в реконструкцию Большой Морской и, наконец, постоянное и планомерное раскачивание в городе политической ситуации с целью давления на губернаторов – ставленников президента страны.

Эта «группа», получившая влияние в Севастополе после 2014 года и тогда же окрещенная горожанами «сектой», уже шестой год делает все возможное, чтобы принцип «чем в Севастополе хуже, тем лучше» был воплощен в жизнь. Им не нужны в городе сильный бизнес, особенно строительный, как дающий городу рабочие места и жилье малообеспеченным гражданам. Теперь выяснилось, что оказание севастопольцам достойной медицинской помощи также не входит в их планы, и поэтому на должность профильного вице — губернатора по горздраву и был «представлен» «сектой» аудитор Александр Кулагин.  Потому что в процветающем регионе со здоровыми людьми можно потерять власть, полученную путем обещаний, ни одно из которых до сих пор не выполнено. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Специально на сайте правительства посмотрел, чем должен заниматься этот мыльный пузырь: "координирует работу и дает поручения по вопросам: ...предоставления мер государственной социальной поддержки населению ... санитарно-эпидемиологического благополучия населения ... контроля качества и безопасности медицинской деятельности"... Ну и много чего еще. ВСЁ ПРОВАЛИЛ!!!!!! И, скорее всего, встречаться с медиками инфекционки, из Даши Севастопольской и другими он просто боится: они его либо оплюют публично, либо заразят. Второе, скорее всего, решающий аргумент для такого как Кулагин, чтобы с ними не встречаться.
05/08/2020 - 23:39
Аватар пользователя Максим
Максим
Секта Чалого с первых дней, дорвавшись до власти, проводит антипутинскую политику. Превратили Севастополь в рассадник махновщины и русофобии.
05/09/2020 - 06:36
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
У таких как этот Кулагин всегда одна отмазка, типа денег не дали. А как же его папик Чалый? Жаба задавила медикам защитные костюмы, маски и ИВЛ купить?
05/10/2020 - 20:44
Аватар пользователя Евгений
Евгений
Да не секта это, а обычное ОПГ с мандатами представителей власти.
05/13/2020 - 21:44

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.