Назван главный симптом COVID-19, при котором надо вызывать "скорую"

7 мая, 2020 - 16:57

Одышка является главным симптомом COVID-19, при котором нужно вызывать скорую, заявил главврач московской горбольницы имени Жадкевича Александр Мясников.

По его словам, умеренная одышка, как правило, проявляется на седьмой-восьмой день заболевания, в самых ранних случаях - на четвертый. При этом когда она совмещается с высокой температурой и ощущается на второй день - это тревожный признак, сказал медик.

"Если у вас просто болит тело, потеря обоняния, мышечные боли, кашель сильный, но нет одышки - это не значит, что вы должны вызывать скорую", - отметил врач.

Мясников в то же время подчеркнул, если температура тела держится на уровне выше 38 градусов, нужно обратиться в скорую.

Он добавил, что сейчас все вирусные заболевания следует рассматривать как COVID-19. "Лучше перестраховаться, чем недостраховаться", - сказал он.

По последним данным, общее число зараженных в мире превысило 3,6 миллиона человек, из них более 251 тысячи скончались. В России зарегистрировали около 177 тысяч инфицированных, 1625 скончались, 23 тысячи излечились.

Все новости по теме "коронавирус" >>>

Все новости по теме "коронавирус в Крыму и Севастополе" >>>

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Сергей
Сергей
А если у меня отдышка а температура нормальная. Это что?
05/08/2020 - 02:27

Страницы

Добавить комментарий

Реформу водительских экзаменов отправили на "пересдачу"

Документ был подготовлен ГИБДД летом 2018 года

Минэкономики подвергло критике предложенную ГИБДД реформу водительских экзаменов, в рамках которой планируется ввести единое тестирование вместо "площадки" и "города".

Минэкономики вынесло отрицательное заключение на проект постановления правительства, вводящий объединенный экзамен по вождению вместо "города" и "площадки", выяснила газета "Коммерсант".

Документ был подготовлен ГИБДД летом 2018 года, а с тех пор дорабатывается и проходит различные экспертизы.

По мнению минэкономики, перенос упражнений, которые сейчас выполняются на площадке, в городские условия повлечет "значительное увеличение временных затрат на прием практического экзамена". Так, в 2017 году на каждого кандидата в водители пришлось 5,6 попытки сдачи экзаменов, хотя 44% с первого раза сдали "площадку" и 34% "город". Сейчас каждый экзамен сдается и пересдается отдельно, а в случае объединения при ошибках надо будет заново проходить единый тест целиком: нагрузка на инспекторов вырастет, общее число пересдающих станет больше, считают в министерстве.

Кроме того, в результате реформы автошколы могут столкнуться с "недополученной выручкой от неиспользования площадок и автодромов". Для государственных школ реформа будет означать превращение ранее использованных средств и затрат на текущее содержание площадок в "убытки бюджетной системы".

В министерстве также отмечают, что некоторые упражнения в городских условиях "выполнять затруднительно". В пример приводится КАМАЗ, которому для некоторых упражнений нужна территория длиной не менее 70 метров.

Увеличение количества и продолжительности экзаменов в дорожных условиях способно привести к ухудшению дорожной обстановки.

В целом в Минэкономики считают, что ГИБДД нужно "проработать риски в целях их минимизации", предлагаемые нововведения можно сначала протестировать в рамках эксперимента, сохранив существующие правила.

В Севастополе больше 1000 нелегальных таксистов

Оплачивая штрафы, севастопольцы будут ремонтировать дороги

Еще одной российской службе запретят "мигалки"