Владимир Путин озвучил алгоритм выхода регионов РФ из режима ограничений

6 мая, 2020 - 17:37

Президент провел провел совещание с правительством, посвященное борьбе с коронавирусом.

Роспотребнадзор рекомендовал сделать это в три этапа:

1. Разрешаются занятия физкультурой и спортом на открытых пространствах, прогулки с детьми, работа объектов сферы торговли и услуг ограниченной площади и с соблюдением социальной дистанции.

2. Разрешаются прогулки по улице с членами семьи, открытие объектов сферы торговли и услуг бОльшей площади, но с ограничением одновременно обслуживаемых посетителей, начало работы образовательных учреждений и организаций.

3. Разрешаются открытие парков и скверов при соблюдении социального дистанцирования, открытие предприятий сферы торговли и услуг без ограничений площади и числа одновременно обслуживаемых посетителей, работа всех образовательных учреждений и организаций, гостиниц и предприятий общественного питания.

При этом Владимир Путин предупредил об опасности необдуманных шагов по выходу из режима ЧС.

"Нельзя забегать вперед. Любая неосторожность или поспешность могут обернуться срывом, откатом назад. Цена малейшей ошибки — это безопасность, жизнь, здоровье наших людей. Поэтому ответственность за каждое принятое решение и коллег из правительства, и глав регионов крайне высока", - отметил глава государства.

Президент также подчеркнул, что конкретные сроки по фазам выхода будут приниматься руководителями субъектов, исходя из конкретной ситуации с распространением коронавируса на местах. При этом главы регионов должными руководствоваться следующими критериями:

-темпу прироста заболеваемости;

- числу свободных коек для госпитализации больных с новой коронавирусной инфекцией;

- охвату тестирований.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.