Севастопольскому "общественнику" Комелову все равно – что Новый Год, что День Победы

6 мая, 2020 - 16:11

Несостоявшийся "Лидер России" Иван Комелов сменил фото профиля в сети Фейсбук – теперь он стоит на фоне новогодней елки с нарисованной в районе живота эмблемой 75-летия Победы.

Судя по всему, именно на этом фото, по мнению Комелова, он получился особенно "няшно".

Тот факт, что он торчит рядом с новогодней "зеленой красавицей", ну никак не подходящей к майскому празднику, нашего героя, вероятнее всего, совершенно не смущает.

Как не смущало в свое время ДТП с пострадавшим человеком, который в недобрый для себя час в одном из севастопольских дворов встретился с навороченной иномаркой Вани Комелова.

Главное, чтобы фоточка была удачная и костюмчик сидел…

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Тю! На фотке с Яценюком морда у него была еще более подходящая. Там он "сдвинь брови!" Вот туда и надо было 75 лет Победе лепить.
05/07/2020 - 00:05
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Довольный какой. Видать отмазался после наезда на пешехода
05/07/2020 - 23:31

Страницы

Добавить комментарий

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост во всей красе.

В рамках программы "Техногеника" вышел сюжет о мостах-гигантах. Крымский мост тоже вошел в число величайших творений инженеров. Передача рассматривает инжиниринг, как искусство - здесь подобраны все самые интересные моменты строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Все детали, которые делают Крымский мост уникальным, пишет КерчьИнфо.

- Конечно, с точки зрения фундаментов, этот мост один из самых сложных в истории последних времен. Потому что там действительно очень большие толщи слабых грунтов, более того - разжижаемых грунтов. Это вообще очень редкий случай. Разжижаемый - это означает, что в случае динамического воздействия, а это имеется введу землетрясения, они полностью теряют всю прочности, - отметил технический директор компании "Гипростроймост" Игорь Колюшев. 

Металлический сваи стали уникальным и экономически оправданным решением.

Погрузить металлические сваи на такую глубину - открытие в мостостроении. Из-за большой протяженности моста приходилось подстраиваться под особенности грунта на каждом участке строительства. На 1 участке - буровые сваи, на основной части конструкции (2-7 участки)  сделали сваи на забивных трубах с заполнением железобетона, уже на керченской стороне (8 участок) было применение 2 вида свай.

Длинна свай на каждом участке разная, все зависит от сложности грунта - от 16 до 150 метров.

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках, которые сами передвигались по платформе по мере сооружения свайного основания. Эти установки уже сейчас хотят использовать при строительстве портовых сооружений. Кратко и подробно было рассказано о самой сложной морской операции при строительстве моста - транспортировка и установка судоходных арок.

Отмечена еще одна особенность - Крымский мост мог бы быть короче. Чтобы сохранить уникальный объект культурного наследия, транспортный переход пришлось сделать более извилистым - мыс Ак-Бурун не использовали. Крепость "Керчь" теперь стала самой лучшей смотровой площадкой на Крымский мост.

Как выглядит Крымский мост с квадрокоптера [видео]

На Украине "сносят" Крымский мост