Кто и зачем кошмарит севастопольский гранд-отель "Аквамарин"?

21 апреля, 2020 - 11:12

Так называемая  группа "Ч", состоящая из приспешников местного олигарха Алексея Чалого, похоже, решила "попиариться" на имени отеля "Аквамарин", который успешно справился с угрозой распространения коронавируса, в отличие, например, от горе-"маршруторизатора" вице-губернатора Кулагина, с чьей легкой руки "короной" заразились уже две городские больницы. Но кого в "прочаловских" СМИ интересуют факты, когда можно фейками увести общественное мнение от собственной профнепригодности и алчности, пишет Форпост-Севастополь.

Так, в одном из СМИ Чалого с помощью фейковых статей уже несколько недель оказывается давление на отель "Аквамарин". В частности, на ресурсе была опубликована статья, где говорилось, что отель якобы выдает себя за многоквартирный дом и "завлекает" туристов провести режим самоизоляции у моря. В качестве примера привели публикацию, где в красках расписаны плюсы "морского воздуха и красоты расцветающей природы" в личных апартаментах.

Только вот упомянутая в статье страница, как минимум, не имеет отношения к отелю, а как максимум – относится к апартаментам "Акваделюкс", которые находятся недалеко от "Аквамарина". Сам же отель, согласно предписаниям, закрыт и не принимает посетителей. Убедиться в этом легко. Достаточно просто зайти на сайт и увидеть, что бронь доступна только начиная с 1 июня. Но у журналистов-клеветников, по всей видимости, нет времени на такие "сложные" манипуляции в гугле.

Севастопольский гранд-отель "Аквамарин" ввел особые меры защиты от коронавируса

Всем известно, что отель "Аквамарин" и апартаменты "Акваделюкс" - разные объекты жилья. Если в отель заселяются гости, оплачивая проживание на определенный срок, то в апартаментах люди могут жить столько, сколько им захочется. Ведь эта жилплощадь находится в их официальной собственности.

Апартаменты "Акваделюкс", большой инвестиционный проект, были сданы в эксплуатацию в 2018 году и стали настоящим подарком для жителей Севастополя и Крыма как имеющие самый большой банно-бассейный комплекс на полуострове. Жилплощадь в них раскупили желающие проводить летние месяцы у моря. Среди них как местные жители, так и россияне с материковой части страны. Не секрет, что многие частные лица приобретают квадратные метры в рекреационных зонах не только для собственного проживания и оздоровления, но и для сдачи в аренду туристам.

В отеле "Аквамарин" назвали ложной информацию о сокрытии факта пребывания больной девушки

И сейчас собственники продолжают зарабатывать на апартаментах. Но - это их право,  защищенное Конституцией РФ. Запрет на размещение туристов не распространяется на квартиры и апартаменты. Именно поэтому в Севастополе появилось так много объявлений о сдаче жилья от частников.

Только вот отдельные СМИ Севастополя в тяжелое для горожан время строчат деструктивные пасквили и порочат имя неугодных своему хозяину Алексею Чалому людей. Вот под "огонь" регулярно и попадает "Аквамарин" вместе с севастопольским инвестором  Павлом Лебедевым. Когда отель получил от Роспотребнадзора информацию о случае коронавирусной инфекции у несовершеннолетней девушки, проживающей в частных апартаментах "Гранд Отель Аквамарин", меры были приняты моментально. Несмотря на то, что девушка не покидала номер и всегда находилась в нем, для всех постояльцев отеля был введен режим самоизоляции. Отель за собственные средства ежедневно дезинфицировал все помещения курортного комплекса, остановил работу кафе, спа-комплекса и организовал медицинское наблюдение за проживающими и сотрудниками.

Но, несмотря на постоянно обновляющиеся данные Роспотребнадзора, журналисты интернет-ресурса Чалого все равно решили выпустить серию "вбросов" и даже нарекли отель "рассадником инфекции". Никаких подкрепляющих эту "теорию" фактов они при этом не предоставили, туманно сославшись на некие свидетельства.

Впрочем, такое поведение для чал-СМИ довольно типично. Деятельность Павла Лебедева для Чалого - как красная тряпка для быка. На протяжении шести лет девелопер подвергается нападкам в виде низкосортных клеветнических публикаций. Так, грязью поливали безвозмездное обустройство набережной для горожан, возведение храмов, открытие воскресных школ. Даже выделение городу квартир для малообеспеченных севастопольцев на сумму 350 миллионов было опорочено пошлыми по подаче материалами.

Но те же СМИ Чалого предпочитают не афишировать реальные "косяки" своей команды. Так, экс-депутат заксобрания Александр Кулагин, который не без протекции олигарха сейчас оказался на посту вице-губернатора Севастополя, в период пандемии демонстрирует провал за провалом.

Новоиспеченный чиновник, который курирует городское здравоохранение, уже несколько раз допустил ситуацию, когда больных коронавирусом доставляли в городские больницы, не предназначенные для размещения пациентов с инфекциями. В результате безграмотных действий куратора городской медицины, две больницы вместе с пациентами и врачами оказались в принудительной изоляции - поначалу в диких антисанитарных условиях.

Кто боролся с "Аквамарином", пока он боролся с вирусом

Налицо – несоблюдение Кулагиным прямых обязанностей. Если так будет продолжаться, в Севастополе вовсе не останется свободных больниц. Кулагин, кстати, кроме своей профнепригодности скрывает еще один интересный факт. На сегодняшний день он проживает в многоквартирном доме на улице Симферопольской, который расположен на участке под ИЖС. То есть по закону там можно было построить дом на одного владельца не выше трех этажей, а не "свечку". Но вице-губернатор, в прошлом законодатель, решил закрыть глаза на это маленькое недоразумение. Впрочем, в феврале этого года суд признал дом самовольной постройкой и постановил снести многоэтажку.  

Но вполне вероятно, что эту проблему Кулагину легко будет уладить с помощью покровителя Алексея Чалого. Ведь ему в период пандемии и жесткого карантина каким-то образом удалось продолжить строительные работы на Матросском бульваре. Объект не относится к социально важным и занимается им не государство, а частная фирма. Люди ежедневно подвергаются опасности заразиться инфекцией.

Настораживает избирательность в строительной сфере Севастополя. Ведь с октября на официальном уровне в городе запрещено выдавать разрешения на строительство. А Алексею Чалому все это время было позволено под видом реконструкции построить в центре города двухэтажное капитальное здание. Общественники предполагают, что это так называемый "гостевой домик" для олигарха. Возможно, это будет мини-гостиница. При этом не погнушался "меценат" за высоким забором снести на бульваре мешающие здания послевоенной постройки – художественные мастерские.

Задача более мелких "сошек" Чалого - постоянный "шумовой эффект", цель которого - прикрыть не только нулевую работу на благо избирателей, но и отвести внимание общественности от реального интереса группы "Ч", которым является бюджет Севастополя.

Не дали Чалому 9 миллиардов рублей под его предприятия из бюджета Севастополя – информационная война и прощайте Меняло-Овсянников. Сейчас его ставленники Кулагин и Тимофеева контролируют огромные денежные потоки, идущие в город на сферы образования и здравоохранения.

Отдыхающие считают пляж "Аквамарин" самым чистым и удобным в Севастополе [фото, видео]

Вот в городе и вырисовывается интересная медиа-картина. Отдельные СМИ придумывают инфоповоды, порочащие имена неугодных "команде", состоящей из власть имущих и "общественников-решал". Нападки все больше направлены на инвесторов, продолжающих работу, несмотря на противодействие со стороны ущербных и бездействующих.

Фактически, ведется ежедневная информационная работа по искажению реальности, отвлечению севастопольцев от настоящих проблем - раздуванием фейковых.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Думающий

Чалый хочет весь крупный бизнес Севастополя забрать себе. Для этого пытается опозорить-нанести убытки-выдавить из города других "медведей". Чтоб, как уже сказано, остаться в берлоге одному. Одновременно - все верно в статье - засунуть на высокие властные посты своих людей. Чтобы "по маслу" решать свои вопросы. Обычная бизнес-экспансия под прикрытием красивых сказок о невъе....енном благородстве и уме Чалого, Тимофеевой и прочих Кулагиных-Гореловых.

Аватар пользователя Василий Иванович

Эх, я соскучился уже по пляжу "Аквамарина". Чистому, удобному для нас, пенсионеров. Скорее бы уже лето и конец вируса!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крым снова можно будет добраться на поезде

Сегодня в России отмечают День железнодорожника

В этом году услугами Крымской железной дороги воспользовались уже больше полутора миллионов человек.

В здании железнодорожного вокзала Симферополя - почти ни души. Поезда на материк из Симферополя по-прежнему не ходят. Вокзал опустел, когда около четырех лет назад Киев перекрыл железнодорожное сообщение с Крымом, пишет "Парламентская газета".

Но основное назначение этого уникального, построенного в 1951 году вокзала все-таки - встречать и провожать пассажиров. Симферопольский вокзал задумывался как ворота главной всесоюзной здравницы, и является едва ли не главным символом крымской столицы. Комплекс вокзала состоит из трех частей: главного и служебного корпусов и башни с часами, которые связаны между собой системой арок и галерей. Оформление внутреннего дворика напоминает Итальянский дворик знаменитого Ливадийского дворца, а на крыше находится постройка, выполненная в виде античного храма. Кстати, у Симферопольского вокзала есть младший брат-близнец на материке, в Сочи, построенный на год позже - в 1952-м.

На перрон прибывает электропоезд Джанкой-Симферополь. Он доставил в столицу республики, наверное, около сотни человек, которые быстро растворяются в жарком крымском воздухе. Ловим за руку одного из них. Дмитрий почти каждый день ездит таким образом в Симферополь на работу — охранником. Говорит, это одновременно самый простой и самый дешевый способ добраться из его деревни до столицы. Сейчас электрички курсируют по Крыму по семи маршрутам: Симферополь - Соленое озеро - Джанкой, Симферополь-Севастополь, Керчь-Феодосия, Феодосия-Армянск, Джанкой-Керчь, Симферополь-Евпатория и Джанкой-Евпатория.

От перрона рукой подать до Дома культуры, где аккурат в эти минуты идет торжественное собрание, посвященное Дню железнодорожника, который по традиции отмечается в первое воскресенье августа. Генеральный директор Крымской железной дороги Алексей Гладилин вручает награды особо отличившимся работникам.

- На месте кого-нибудь из них мог быть я, - улыбаясь, замечает Алексей Васильев.

- Я и раньше водил поезда строго по расписанию, а теперь уж точно никогда не опоздаю, - машинист Джанкойского локомотивного депо Сергей Муравейко смотрит на именные часы, подаренные ему гендиректором за ударный труд. За девять лет, которые Муравейко провел "за баранкой тепловоза", он намотал по рельсам тысяч восемьдесят километров - если что, это как два раза объехать вокруг Земного шара.

В железнодорожники Сергей пошел вслед за старшим братом Валентином и другой судьбы уже не представляет. И он, и его брат, и их коллеги, и гендиректор Гладилин, да все крымчане сейчас с нетерпением ждут нового 2019 года. И дело не в новогодних праздниках, которые любят даже в теплом, местами субтропическом Крыму. Дело в том, что на конец следующего года запланировано открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту.

Под знаком подготовки к этому событию, которое приведет к возрождению Крымской железной дороги, и идет сейчас едва ли не вся работа предприятия.

- Мы реализуем комплекс мер, направленных на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, выполнение которых обеспечит полноценную интеграцию в транспортную систему Российской Федерации. Всё будет готово в срок, - уверяет Гладилин. Ремонтируются железнодорожные пути, здания вокзалов, подвижной состав. Предположительно, на первом этапе между полуостровом и материковой Россией запустят восемь поездов, которые свяжут Севастополь, Симферополь, Евпаторию и Феодосию с Москвой, Санкт-Петербургом, Мурманском и Екатеринбургом. При этом в курортный сезон 2020 года их количество увеличится уже до пятнадцати. А Симферопольский железнодорожный вокзал опять станет похожим на огромный человеческий муравейник.

Еще в двадцатых годах XIX века англичане предложили Александру I построить железную дорогу из Москвы в Феодосию. Согласись тогда император - и первая пассажирская железная дорога в России была бы проложена из столицы в Крым, однако он отказался, и в итоге первой в нашей стране стала Царскосельская железная дорога.

Тем не менее, англичане все-таки построили на полуострове железную дорогу в 1855 году, во время Крымской войны, когда их армия базировалась в Балаклаве. Общая протяженность дороги составила около 23 километров. На ровных участках вагоны тянули паровозы, а на крутых склонах за дело брались более мощные... лошади-тяжеловозы и мулы. Железная дорога в Балаклаве проработала до самого конца войны, после чего жадные англичане ее разобрали и продали туркам.

Ну а первая большая российская железная дорога, связавшая материк с Крымом, была построена в 1875 году. Ее протяженность от станции Лозовой (нынешняя Харьковская область) до Севастополя составила 665 километров. При этом на подъездах к главной базе Черноморского флота строителям пришлось пробить шесть железнодорожных туннелей, функционирующих и до сих пор.