Президент видит в строительстве локомотив экономики – но власти Севастополя его пока не слышат

17 апреля, 2020 - 14:44

Строительство станет локомотивом экономики России в посткризисный период, подчеркнул во время совещания с министрами Владимир Путин.

- Строительный комплекс столкнулся с трудностями. Главное - падение и сжатие спроса. Рост ипотеки сменился спадом. Затруднен доступ застройщиков к кредитным ресурсам. Поэтому сразу скажу - мы обязательно поддержим строительный комплекс. Более того, на этапе восстановления экономики именно стройка должна стать одним из локомотивов роста, - отметил глава государства.

Владимир Путин уже сейчас занимается разработкой плана выхода РФ из посткоронавирусного кризиса. Однако власти на местах не всегда могут правильно понять указания Президента страны.

К примеру, с октября 2019 года  правительство Севастополя, по сути, блокирует строительную отрасль, не дает разрешения на начало строительства. В таких условиях трудно рассчитывать на реализацию планов главы государства на вывод экономики из сложнейшей ситуации.

Между тем складывается впечатление, что на господина Чалого никакие запреты властей не распространяются. В разгар эпидемии работы по "благоустройству" Матросского бульвара (без согласования и проекта) идут полным ходом. Причем главной целью стройки, судя по всему, является не бульвар, а возведение "резиденции" на месте уничтоженного летнего кинотеатра.

Одновременно подконтрольные Чалому СМИ с упорством, достойным лучшего применения, продолжают "лепить фейки" в адрес севастопольского девелопера, передавшего городу квартир на 350 миллионов рублей.

Суть этой информационной войны в одном – уничтожение успешного бизнеса. Господин Чалый, по всей вероятности, следует правилу дикого капитализма эпохи 90-х, который гласит: "Победитель получает все".

О выходе экономики страны и региона из тяжелейшего кризиса и роли в этом процессе строителей, "благоустроитель" Матросского бульвара, видимо, совершенно не задумывается.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Андрей
Андрей
Автор перевернул всё с ног на свою "больную" голову... Разница между строчками одного и реконструкцией на Матроском Бульваре очевидна. Один меценат за свои средства всё делает в интересах города, а второй возводит уродливые объекты для личного обогащения!
04/18/2020 - 09:39
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Похоже, это вы не совсем въехали в суть. Экономику может вытащить только МАСШТАБНОЕ строительство. Это жилые дома. Это проекты наподобие тех, которые ВВП инициировал на Хрусталке. Против всего этого Чалый. А скажите, сколько человек трудится на устройстве Матросского бульвара под него, под Чалого? 20? Это - "локомотив"? А сколько человек купит квартиры в его "постройках", а соответственно, возьмет ипотеки, тем самым разгоняя экономику? Или сколько ветеранов или многодетных семей БЕСПЛАТНО получит квартиры от Чалого? Вот-вот.. Ноль целых, ноль десятых. Так что это вы не путайте Божий дар с яичницей!
04/19/2020 - 11:37

Страницы

Добавить комментарий

В большом Севастополе ограничат скорость до 50 км/ч

трасса

Правительство Севастополя планируют в будущем ограничить максимально допустимую скорость в пределах большого Севастополя, то есть на трассах и в городе, до 50 км/ч  по примеру ведущих европейских стран

Об этом "Объективу" рассказал директор департамента транспорта Игорь Титов.

- Скорость понижена на трассах с 70 км/ч  до 50 км/ч, внутри города с 60 км/ч до 50 км/ч ил 40 км/ч на отдельно взятых участках. Массового понижения скорости везде до 50 км/ч, как в некоторых городах Европы нет, но мы над этим думаем, - отметил Титов.

По словам чиновника, приказ об ограничении скорости на 32 участках трасс и внутригородских дорог был подписан 5 июня:

- Общее количество таких участков 32, их протяженность от 150 до 800 метров. Как правило, это участки вблизи пешеходных переходов, это склоны, спуски, подъемы, тот же самый виадук Инкерманский. Ранее мы уже ввели подобные ограничения на десяти участках.

Интересно, что только на 8 из 32 участков ранее были зафиксированы ДТП с тяжкими последствиями.

Это еще не предел: в правительстве планируют ограничить скоростные режимы еще на ряде участков дорог уже в следующем году. Все участки оборудуют дополнительными камерами фиксации.

 - Контроль будет осуществлять всеми уже полюбившимися комплексами фото- и видеофиксации. Это самый эффективный контроль, - пояснил Титов.

Новые дорожные знаки установлены пока только на шести участках, так что еще пару дней у севастопольцев есть хоть призрачный, но шанс прокатиться с ветерком.

Правда, по словам Титова, пока что ограничение скоростного режима на количество ДТП не повлияло:

- Вот знаете, но количество ДТП не изменилось с тех пор.

Интересно, что ограничения скорости существуют преимущественно в Скандинавских странах, на немецких автобанах, например, ограничений скорости нет вообще.