Президент видит в строительстве локомотив экономики – но власти Севастополя его пока не слышат

17 апреля, 2020 - 14:44

Строительство станет локомотивом экономики России в посткризисный период, подчеркнул во время совещания с министрами Владимир Путин.

- Строительный комплекс столкнулся с трудностями. Главное - падение и сжатие спроса. Рост ипотеки сменился спадом. Затруднен доступ застройщиков к кредитным ресурсам. Поэтому сразу скажу - мы обязательно поддержим строительный комплекс. Более того, на этапе восстановления экономики именно стройка должна стать одним из локомотивов роста, - отметил глава государства.

Владимир Путин уже сейчас занимается разработкой плана выхода РФ из посткоронавирусного кризиса. Однако власти на местах не всегда могут правильно понять указания Президента страны.

К примеру, с октября 2019 года  правительство Севастополя, по сути, блокирует строительную отрасль, не дает разрешения на начало строительства. В таких условиях трудно рассчитывать на реализацию планов главы государства на вывод экономики из сложнейшей ситуации.

Между тем складывается впечатление, что на господина Чалого никакие запреты властей не распространяются. В разгар эпидемии работы по "благоустройству" Матросского бульвара (без согласования и проекта) идут полным ходом. Причем главной целью стройки, судя по всему, является не бульвар, а возведение "резиденции" на месте уничтоженного летнего кинотеатра.

Одновременно подконтрольные Чалому СМИ с упорством, достойным лучшего применения, продолжают "лепить фейки" в адрес севастопольского девелопера, передавшего городу квартир на 350 миллионов рублей.

Суть этой информационной войны в одном – уничтожение успешного бизнеса. Господин Чалый, по всей вероятности, следует правилу дикого капитализма эпохи 90-х, который гласит: "Победитель получает все".

О выходе экономики страны и региона из тяжелейшего кризиса и роли в этом процессе строителей, "благоустроитель" Матросского бульвара, видимо, совершенно не задумывается.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Андрей
Андрей
Автор перевернул всё с ног на свою "больную" голову... Разница между строчками одного и реконструкцией на Матроском Бульваре очевидна. Один меценат за свои средства всё делает в интересах города, а второй возводит уродливые объекты для личного обогащения!
04/18/2020 - 09:39
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Похоже, это вы не совсем въехали в суть. Экономику может вытащить только МАСШТАБНОЕ строительство. Это жилые дома. Это проекты наподобие тех, которые ВВП инициировал на Хрусталке. Против всего этого Чалый. А скажите, сколько человек трудится на устройстве Матросского бульвара под него, под Чалого? 20? Это - "локомотив"? А сколько человек купит квартиры в его "постройках", а соответственно, возьмет ипотеки, тем самым разгоняя экономику? Или сколько ветеранов или многодетных семей БЕСПЛАТНО получит квартиры от Чалого? Вот-вот.. Ноль целых, ноль десятых. Так что это вы не путайте Божий дар с яичницей!
04/19/2020 - 11:37

Страницы

Добавить комментарий

Проданы на аукционе доверенность и автомобильный номер "Москвича" Цоя [фото]

Также на продажу выставлялось свидетельство о смерти солиста группы "Кино" и его рисунок на записке

Номер с автомобиля Цоя пустили с молотка. Этот регистрационный знак был установлен на "Москвиче-2141", на котором музыкант Виктор Цой попал в смертельную автокатастрофу.

Торги состоялись на площадке аукционного дома "Литфонд". Автомобильный номер ушел по стартовой цене 2 млн рублей, сообщает ТАСС.

Кроме того, на торги была выставлена доверенность на управление этим автомобилем. Ее продали за 2,6 млн рублей.

Шнуров выпустил "космический" клип "Цой" [видео]

Крымская художница сделала хит Цоя песочным [видео]

 
Тот самый автобус "Икарус-250" и останки цоевского "Москвича"... В багажнике разбитой машины лежали рюкзак, удочки, несколько пойманных рыбёшек и свернутые афиши с праздника "Звуковая дорожка" в Лужниках

Также на продажу выставлялось свидетельство о смерти Виктора Цоя и его рисунок на записке, адресованной рок-музыканту Вячеславу Бутусову. Эти лоты не были реализованы.

Напомним, что в самом начале девяностых "Москвичи" модели 2141 только начали появляться на дорогах страны. Первый "установочный" экземпляр Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола выпустил только 15 февраля 1986 года, а массовая сборка хэтчбеков стартовала и того позже — 9 июля 1988-го.

При этом первые экземпляры серийных "Москвичей" не отличалась качеством: в одном автомобиле могли встречаться детали интерьера разных цветов (черного, серого, коричневого и даже жёлтого), большие нарекания вызывала и низкая коррозионная стойкость кузовов. "Люксовые" версии комплектовали радиоприемниками "Былина", но "по знакомству" машины оснащали кассетными магнитолами.

Для солиста группы "Кино" Виктора Цоя "сорок первый" стал первым автомобилем. Машиной Цой обзавёлся весной 1990-го, а свое последнее путешествие за рулем "сорок первого" совершил всего несколькими месяцами позже, в августе того же года. Одометр "Москвича" остановился на отметке 3400 км.