Комелова не пустили в "лидеры России"

17 апреля, 2020 - 09:29

Профессиональный севастопольский общественник Иван Комелов вновь не смог воплотить в жизнь свою мечту. На этот раз ярому украино-российскому "патриоту" не хватило популярности и квалификации для того, чтобы выбиться в "Лидеры России", пишет Форпост-Севастополь..

Напомним, в середине марта известный своим политическим непостоянством "активист" Комелов подал заявку на участие в конкурсе "Лидеры России". Конкурс ежегодно реализуется по поручению президента Российской Федерации с целью выявления перспективных лидеров, обладающих необходимыми знаниями, навыками и мотивацией для законотворческой деятельности. Комелов, конечно, хорошими делами не славится, но попытать удачу все-таки решил. Свою заявку он сопроводил цитатой, которая, вероятно, должна была пронзить в самое сердце простого обывателя.

"Самым главным достижением считаю личное участие в событиях Русской весны 2014 года, результатом которой стало возвращение Крыма и Севастополя в состав Российской Федерации!", - пишет Иван Комелов в графе "достижения участника".

Красноречие не привело Комелова к победе. Кто знает, возможно, людей, помнящих украинские времена и историю весны 2014 года, немного смутило "главное достижение Комелова". Ведь в городе Ивана знают не понаслышке. Особенно хорошо севастопольцы запомнили тандем Комелова и Арсения Яценюка. Именно тогда в приступе "патриотизма" Комелов нежно прижимал к груди флаг ЕС на площади Нахимова, восхваляя идею евроинтеграции.

Популярность общественника тоже сыграла с ним злую шутку. На протяжении месяца Комелов активно призывал своих друзей в социальных сетях поддержать его голосом. Однако украинскому активисту и лже-патриоту так и не удалось стать "Лидером России".

Он не смог набрать нужное количество баллов в дистанционном тестировании.

"По итогам тестов, до полуфинала я немножко "не добежал". Это был интересный опыт и, самое главное, результат, лично для меня, выраженный первую очередь в вашей, друзья, поддержке! Искренне признателен всем вам, но как говорится, все что не делается, к лучшему, у каждого свой путь!", – "бодрится" Комелов.

Стоит отметить, что вместе с ним в конкурсе участвовала и депутат заксобрания из команды Чалого Татьяна Щербакова. Она, как и друг друзей Комелов, не смогла проявить ни своих лидерских качеств, ни реальных знаний в тестировании.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)