Севастопольцам уже выдали две тысячи QR-кодов

15 апреля, 2020 - 19:25

В Севастополе уже выдано две тысячи электронных пропусков, передает пресс-служба правительства города.

Как рассказала начальник главного управления информатизации и связи Александра Осипова, QR-коды наравне с ранее выданными бумажными пропусками позволяют работникам жизненно важных предприятий и ведомств передвигаться по городу в условиях режима самоизоляции из-за коронавируса.

Плюс два - опять Москва: в Крыму и Севастополе на 15 апреля выявлено 42 случая заражения коронавирусом

"Для удобства наших юридических лиц мы с понедельника, 13 апреля, ввели выдачу пропусков в электронном виде. На портале правительства Севастополя организован электронный сервис, который доступен по ссылке >>>. Сюда требуется зайти, авторизоваться через  единую систему идентификации Российской Федерации, и подать заявку на получение электронного пропуска", - отметила Александра Осипова.

Заявку может подавать как представитель предприятия на всех сотрудников, так и конкретный человек.

Как в Крыму и Севастополе военные дезинфицируют заводы [фото, видео]

"Дальше заявка маршрутизируется в соответствии с нашим внутренним распределением на конкретные ведомства. Для каждого органа власти создан свой личный кабинет, где можно увидеть все адресованные ему заявки. После изучения всех документов принимается решение о выдаче пропуска, или об отказе. Процесс этот много времени не занимает", - подчеркнула Осипова.

В случае положительного решения система формирует автоматически QR-код, который в виде ссылки направляется на указанную в электронной почте заявку.

Кто "курирует" в Севастополе "голодные и холодные" обсерваторы?

Александра Осипова отметила, что электронные пропуска ввели, чтобы максимально сократить контакты между людьми. "За бумажными пропусками людям приходилось ходить, что не отвечало задаче максимально уменьшить количество контактов", - отметила она.

Пропуска, паспорта, штрафы: в Крыму и Севастополе ужесточили "вирусные" ограничения [фото, видео]

С 13 апреля поступило 3 тысячи заявок на оформление электронного пропуска, выдано 2 тысячи QR-кодов. При этом бумажные пропуска, которых было выдано около 90 тысяч штук, продолжают действовать. 

Все новости по теме "коронавирус" >>>

Все новости по теме "коронавирус в Крыму и Севастополе" >>>

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

А физическим лицам можно ли получить пропуск для въезда в Севастополь?
По словам Аксенова была разрешено передвигаться на личном а\с до дачи в связи с с\х. А вот обратно когда едешь, надо проезжать пост при въезде в город. И там просят пропуска для въезда.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

На дороги в Крыму уложили старый асфальт

Дорожники использовали технологию укладки, при которой используется переработанное старое дорожное покрытие

Компания "Крымавтодор" для альтернативного объезда Феодосии восстановила покрытие нескольких автодорог в Ленинском и Кировском районах республики, в том числе при помощи технологии холодного ресайклинга.

Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Так, дорожники восстановили изношенные верхние слои асфальтобетонного покрытия и провели работы по восстановлению дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами методом холодной регенерации асфальтобетона. Также произвели ямочный ремонт, ликвидировав участки деформации верхних слоев дорожной одежды на площади 6 993 квадратных метра.

Покрытие восстановили на дорогах Владиславовка - Каменское, Соляное - Богатое и Джанкой - Феодосия - Керчь. Участки с гравийным покрытием были восстановлены грейдером. Кроме того, отремонтировали два моста и три водопропускные трубы.

СПРАВКА. Холодный ресайклинг - технология укладки дорожного полотна, при которой для строительства новых дорог повторно перерабатывается старое дорожное покрытие. Измельченный материал смешивается на месте с цементом или битумом и повторно используется в качестве нового несущего слоя. Эта технология является экономически выгодной при строительстве новых и ремонте старых дорог.