Кто боролся с "Аквамарином", пока он боролся с вирусом

8 апреля, 2020 - 09:57

Сегодня в ноль часов снимаются все ограничительные меры со стороны Роспотребнадзора по отношению к работе севастопольского отеля «Аквамарин». Таким образом, коллектив отеля достойно выстоял в сложной, форс-мажорной ситуации, обеспечил полный комплекс мер дезинфекции и не допустил распространения вируса в городе. И все это вопреки информационным воплям купленных СМИ и равнодушию правительственных чиновников, пишет Форпост-Севастополь.    

Накануне в отеле «Аквамарин» был проведен заключительный комплекс мер дезинфекции, новых случаев заражения не выявлено. Об этом в ходе заседания городского оперативного штаба сообщил заместитель руководителя Роспотребнадзора Роман Проскурнин.

Он еще раз подтвердил, что «весь необходимый комплекс мероприятий в отеле проводится» и что «был произведен отбор проб на коронавирусную инфекцию у всех проживающих в отеле, включая персонал;  по всем 134-м пробам получены отрицательные результаты».

«Очаг инфекции был локализован. Совместными силами правительства Севастополя, оперативного штаба был проведен комплекс мероприятий, который не позволили распространиться инфекции», — резюмировал Проскурнин. И ни словом не обмолвился о сотрудниках отеля, именно на плечи которых в эти дни была переложена ответственность за локализацию очага инфекции.

А теперь по порядку о том, что именно происходило за закрытыми на карантин дверями отеля и на открытых информационных пространствах.

История началось с того, что у вернувшейся из Англии девушки, проживавшей в частных апартаментах, расположенных на территории комплекса, было выявлено заболевание коронавирусной инфекцией. Девушка находилась на самоизоляции в собственных апартаментах. Администрацию отеля о наличии предписания о самоизоляции в известность не поставила.

27 марта в отель пришла информация от Территориального отдела Роспотребнадзора по Севастополю о положительном результате теста на коронавирус у этой девушки. Также администрация отеля получила предписание Роспотребнадзора о проведении дополнительных санитарно — профилактических мероприятий.

Что должно было произойти дальше? Всех постояльцев отеля, а занято было более 80 номеров, правительство Севастополя должно было направить под наблюдение врачей-инфекционистов. Попросту, закрыть в «инфекциоке» или расположить в каком-нибудь санатории коммунальной формы собственности.  Стоит ли говорить, что никаких «профилакториев» для приема пациентов с подозрением на коронавирус в городе подготовлено на тот момент не было, а новой инфекционной больницей с таким количеством койко-мест в Севастополе «не пахнет» пока даже на уровне проектной документации.

Вот тогда представители правительства и обратились к администрации и собственнику отеля с просьбой быть милосердными и не поступать так, как в цивилизованных западных странах, где постояльцев попросту выкидывали за двери гостиниц ночевать со своими вирусами где-нибудь на лавочках.

Просьба правительства была удовлетворена. Ну, а дальше всем известно, куда ведут благие намерения. Из ада начали «выпрыгивать» очень интересные персонажи.

Инфоповодом для «чертей» из СМИ, аффилированных с олигархом Алексеем Чалым и бизнесменом либерального толка Олегом Николаевым, стала гражданка Гончарова, заявившая о своем нежелании платить за вынужденное проживание в лучшем отеле города, вместо «инфекционки», даже с пятидесятипроцентной скидкой. Она не стала требовать в коммерческих аптеках бесплатных масок и успокоительных  – не поймут. А вот работников гостиницы, оказывается, можно «кидать», не оплачивая потребленные услуги.

Отдадим должное извращенной фантазии упомянутых выше СМИ. Заболевшую девушку именовали «женщиной с уханьской заразой», публично отказавшуюся платить за труд персонала, обеспечивающего ее благополучие Гончарову величали «элитной пленной Лебедева», а сам отель – «вип-тюрьмой».

И, если с фантазией у «чал-сми» все оказалось хорошо, то с логикой – гораздо хуже. В то время, как севастопольский инвестор Павел Лебедев освободил от арендной платы на своих площадях вынужденно закрывшихся предпринимателей малого и среднего бизнеса, о-очень не бедные люди Чалый и Николаев никаких меценатских шагов предпринимать не стали. Никто из них не вышел на «передовую» в сложный период для страны. Первый просто исчез «с радаров», а второй, судя по публикациям в соцсетях, отправился к чистому горному воздуху с «милым дружком», при этом, продолжая использовать свои информационные ресурсы против тех, кто остался спасать ситуацию в городе.

Олег Николаев: За Мир без вирусов) (по изображению, вероятно, Эльбрус, Кабардино-Балкария)


В это же время Лебедев взял на себя ответственность не только за коллектив отеля, но и его «элитных» гостей. В отеле был введен режим самоизоляции всех постояльцев и клиентов сроком на 14 дней; обеспечено проведение ежедневной дезинфекции во всех помещениях курортного комплекса; увеличен запас дезинфицирующих средств; организовано медицинское наблюдение за проживающими и сотрудниками. Руководством отеля «Гранд Отель Аквамарин» также было принято решение о предоставлении скидок: 50% на проживание и 30% на услуги room-service, бесплатной услуги прачечной для всех гостей курортного комплекса.

Может быть, кто-нибудь думает, что отелю, взвалившему на себя финансовую и эпидемиологическую ответственность за нераспространение коронавируса в городе, правительство выделяло компенсацию? Отнюдь. Ни то, чтобы чиновники компенсировали хоть какую-то часть затрат отельеров, они умудрились еще и подлить масла в адский огонь травли коллектива.

Так, один из дозвонившихся на городскую «горячую линию» постояльцев с вопросом, кто должен платить за их продлившееся проживание в номерах, получил ошеломляющий ответ: «С вас требуют плату? Обращайтесь в полицию!». Обращаться туда, конечно, никто не стал, потому что, как выяснилось, большинство гостей оказались людьми порядочными и понимающими, в чем заключается ситуация и кто здесь на самом деле стал ее заложником.

Впрочем, затем эта история была замята и коллективу отеля принесены извинения. Правда, не публичные.

Более того, несущий колоссальные убытки курортный комплекс так и не получил никаких налоговых послаблений. Оплеванному, оставленному один на один коллективу, еще предстоит отдать городу арендную плату за землю, на которой стоит обеспечивший за свой счет спасение людей отель, по самой высокой курортной ставке. А вы говорите, «тюрьма». Это курорт, ребята!

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Вот сейчас Развожаев для тех, кто приезжает в город и не имеет здесь собственного угла, вводит обсервацию. Поживешь в спец.больничке две недели ЗА СВОЙ СЧЕТ! И народ в Севастополе одобряет. А тут случилось то же самое, только лишние дни обошлись турыстам в половину стоимости. При этом - в отеле 5*!! И куча недовольных и осуждающих. Так блин, надо было обрывать телефоны правительства, требовать чтоб из Аквамарина их на бесплатные харчи куда-нибудь поселили! Это как с теми экономами, которые по дешевке за границу рванули, а потом стали вой до небес поднимать: как так, их будут спасать-вывозить за деньги!!! Требуем халявного обратного билета! Гражданка Гончарова - такая же хитрожопая халявщица!
04/08/2020 - 18:53
Аватар пользователя Nay-2020
Nay-2020
Я один из тех людей, который проходил карантин в Аквамарине. Скажу Вам точно - Аквамарин лучший отель города и это бесспорно! В сложившейся ситуации с вирусом, Администрация отеля организовала комфортные условия прохождения карантина для постояльцев! Кормили трижды в день. И не только постояльцев отеля, но и собственников апартаментов! Лебедев повёл себя очень достойно и организовал все на высшем уровне! Недовольных не было! Только одна засланная с командой дезинформации, которая к тому же пыталась грубо нарушать режим изоляции. Из чиновников города никто не приезжал, не интересовался здоровьем людей, а были и старики и дети!
04/09/2020 - 07:42

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.