Цифры не пахнут: как севастопольский депутат "героически" помогает старикам

7 апреля, 2020 - 16:11

С недавних пор севастопольские депутаты перешли на удаленный прием граждан. По данным, опубликованным на сайте Законодательного Собрания города, любой желающий может позвонить курирующему его округ депутату, чтобы задать разного рода волнующие вопросы, пишет Форпост-Севастополь.

В таком режиме «работает» и парламентарий, избранный по мажоритарному округу №7, по совместительству брат олигарха Алексея Чалого, Михаил. Политик гордо отчитался, что за неделю он принял целых 126 звонков от севастопольцев! По его словам, 97% дозвонившихся – пенсионеры и одинокие люди.

«В условиях введённых в городе ограничений людей больше всего интересовало то, как в таких условиях работают магазины, рынки, транспорт, ресурсоснабжающие организации, куда обращаться в случае аварийной ситуации. Помимо этого, жители спрашивали об эпидемиологической обстановке в городе, о требованиях, которые нужно соблюдать в условиях режима повышенной готовности, о том, кто имеет право на получение бесплатной продовольственной помощи и куда за ней обращаться, а также как получить бесплатные лекарства, те или иные услуги, снять пенсию с банковской карты», – рассказывает Чалый.

Примечательно, но все пенсионеры должны были дозвониться до Чалого на мобильный телефон. Депутат решил, что общаться с людьми по городскому телефону, который ближе и понятнее для стариков, – не комильфо. «Народный избранник» будто бы нарочно для связи оставил свой сотовый телефон. Мол, кто дозвониться – молодцы, а у кого не получится – не мои проблемы. Действительно, взятки гладки.

Еще один интересный момент в бурной трудовой деятельности депутата за эту неделю. Михаил Чалый рапортовал, что двадцати одиноким пенсионерам он подготовил 20 продуктовых наборов. И, якобы, его помощник Александр Марчук доставил эти наборы нуждающимся. Вот только сам Марчук в эфире аффилированного с олигархом Алексеем Чалым телеканала «НТС» даже не вспомнил про «вклад» Михаила Чалого, и рассказал, как доставлялись 20 наборов с продуктами и антисептиками благодаря волонтерским стараниям и общественным организациям. Неужели Михаил Чалый так просто и без каких-либо угрызений совести «примазался» к чужим заслугам?

В принципе, подобные ситуации уже происходили в депутатской деятельности Чалого. Например, ремонт дорожного полотна на Ластовой, который не так давно завершился. Долгое время дорогу не делали, и люди обратились к Михаилу Чалому. Помочь, естественно, не смог, зато пропиарился на месте событий.

До сих пор в памяти севастопольцев и личный примем граждан у Михаила Чалого, когда он позвал целый зал «зрителей», чтобы «его депутатская работа была больше похожа на театральную постановку».

Возможно, таким образом Михаил Чалый пытается хоть как-то привлечь к себе внимание общественности и заявить, что он делает для города хотя бы что-то. Его предыдущая каденция в Законодательном Собрании Севастополя показала, что в городе брата Алексея Чалого знают только благодаря фамилии. Подводя итоги своей работы в Заксобрании первого созыва, он прямо заявил, что не сдержал обещания, которые давал горожанам в 2014 году. Но уверял, что ему просто помешали это сделать. Видимо, и не в этот раз.

Фото: официальный сайт Законодательного собрания города Севастополя

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А на столе лежит настоящий его телефон, а не полуфейковый, который к уху плечом прижимает... ручки-то, которые ныколы нэ кралы, да и наборов продуктовых, скорее всего, даже не касались, заняты! Вишь, как бодро выстукивают на клаве просьбы севастопольцев! Интересно, а он хоть что-нибудь в трубе-то этой слышит? А что в набор-то входит знает?

04/08/2020 - 00:47

ответить

Anonymous

В Севастополе государственная власть фактически подменена олигархической группировкой Чалого&Ко, управляющей горожанам через подконтрольные СМИ. Классический пример мафии. Если продолжать бездействовать, на ближайших федеральных голосованиях так аукнется, мало никому не покажется.

04/13/2020 - 15:21

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Крупнейшие морские катастрофы Черного моря [фото]

Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, но и в мирное время

Начиная с VIII века до нашей эры (начала периода активного судоходства на Черном море, по данным историков) в этой части Мирового океана произошли многие сотни кораблекрушений — как военных, так и грузопассажирских судов.

Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, проходивших в этой акватории, но и в мирное время.

Причем подчас по весьма загадочным причинам, о которых спорят до сих пор.

Линкор "Императрица Мария": что с ним случилось?

Авторы весьма подробного исторического исследования кораблекрушений в этой акватории Мирового океана (книга так и называется — "Катастрофы в Черном море") Евгений Шнюков, Лев Митин и Владимир Цимко со ссылками на документы приводят десятки случаев гибели разного рода кораблей — как во время войн, так и в мирное время.

В этой связи особенно интересны истории кораблекрушений, которые будоражат внимание общественности до сих пор. По мотивам публикаций и документов разной степени давности об этих трагедиях снимаются художественные и документальные фильмы, телепередачи, пишется книги. История гибели линкора "Императрица Мария" — один из таких случаев загадочных кораблекрушений.

Как сообщал Морской генштаб, ранним утром 7 октября 1916 года в Северной бухте Севастополя на линкоре "Императрица Мария" воспламенились носовые погреба боеприпасов. Команда корабля "самоотверженно пыталась погасить возгорание", но безуспешно: пожар спровоцировал врыв, и судно через час затонуло. Погибли более 200 человек экипажа, включая офицеров и нижних чинов.

Согласно записям вахтенного журнала линейного корабля "Евстафий", стоявшего на рейде рядом с "Императрицей Марией", возникновению пожара предшествовали несколько взрывов (они продолжались и после возгорания).

Комиссия, исследовавшая причины гибели "Императрицы Марии", так и не пришла к окончательному выводу о том, что же послужило причиной затопления линкора. Историк Анатолий Елкин, нашедший в 40-х годах в развалинах одного из кенигсбергских замков фото моментов взрывов на линкоре, сделанных с берега, приводит убедительные доказательства немецкой диверсии (в момент гибели корабля шла Первая Мировая война).

Потопление "Новороссийска": диверсия или халатность?

Через 39 лет, также в севастопольской бухте, затонул советский линкор "Новороссийск", в прошлом принадлежавший итальянскому ВМФ и называвшийся "Джулио Чезаре" ("Юлий Цезарь"). Корабль, которому на тот момент было уже более 40 лет, достался ВМФ СССР по программе репатриации. В 1940 году его топили англичане, "Джулио Чезаре" поднимали из морских глубин. В 1945 году он снова затонул после бомбардировки, линкор вновь пришлось поднимать… Впоследствии "предрасположенность" к потопляемости, по мнению специалистов, и сыграла с "Новороссийском" роковую роль.

Согласно заключению правительственной комиссии, стоявший на рейде линкор взорвался и опрокинулся (в результате погибли свыше 800 членов экипажа линкора и других спасательных судов) вследствие срабатывания немецкой донной мины с часовым механизмом. Гибель большого количества людей и затопление боевого корабля поставили в вину командованию линкора и лично командующему Черноморским флотом Виктору Пархоменко. Возможность диверсии комиссия не исключала, но и не подтверждала.

Гибель "Адмирала Нахимова": не разошлись как в море корабли

Столкновение пассажирского теплохода "Адмирал Нахимов" и сухогруза "Петр Васев" с 28 тысячами тонн ячменя на борту в начале сентября 1986 года стоило жизни 423 пассажирам и членам экипажа "Нахимова", это была самая большая катастрофа судов на Черном море после Великой Отечественной войны. "Нахимов" (бывший "Берлин", спущенный со стапелей в Германии в 1925 году) тоже достался Совфлоту по репатриации, судно также было затоплено во время Второй мировой (тогда оно было гитлеровским плавучим госпиталем) в 1945 году и спустя 2 года поднято со дна и отремонтировано.

"Васев" и "Нахимов" не разошлись в море на подходе к Новороссийску. Судя по выводам одной из экспертной комиссий, главными виновниками кораблекрушения были оба капитана судов, им дали по 15 лет лишения свободы. "Адмирал Нахимов" и сейчас лежит на глубине 47 метров в Цемесской бухте.