Экс-депутат Кажанов радостно пляшет на "коронавирусных костях"

28 марта, 2020 - 13:27

Возглавляемый им сайт "Форпост" сравнил курортный комплекс "Аквамарин" с зараженным COVID-19 круизным пароходом.

Старательно раздутая писаками господина Кажанова история началась с заселения в апартаменты "Аквамарина" молодой девушки, которая оказалась носительницей коронавируса и скрыла факт своего пребывания в Великобритании.

Когда инфекция обнаружилась, то ответственные за безопасность структуры провели необходимые мероприятия и ввели карантин на части территории комплекса.

Отметим, что заселиться в любой из отелей Севастополя может каждый желающий, и эта неприятная ситуация может повториться, пока власти не возьмут вновь прибывающих в город под жесткий контроль.

Однако в стремлении "хайпануть" на теме вируса и атаковать севастопольский бизнес господин Кажанов использует любой повод. Вот уже более шести лет инвестор Павел Лебедев не имеет никакого отношения к Минобороны соседней страны, однако "Форпост" прилежно именует его давно не принадлежащим бизнесмену званием.

В условиях вызванного COVID-19 кризиса власть по мере сил пытается поддержать бизнес, а предприниматели объединяются ради сохранения экономики и рабочих мест, стремятся спасти от краха индустрию отдыха и сферу услуг. Но Кажанов далек от реальности и не меняет своей сущности – пляски на костях, причем ему абсолютно все равно, кому они принадлежат.

Ответственные бизнесмены пытаются удержать экономику города от потрясений. Так, вице-президент РСПП и один из крупнейших севастопольских инвесторов Павел Лебедев предложил городскому правительству на время кризиса обнулить или хотя бы понизить отчисления в местный бюджет от аренды земли и оборотных средств.

Кроме того, на своем примере он показал, что в условиях кризиса больше всего значат реальные действия, а не красивые слова.

- По своим предприятиям, у которых есть арендаторы, я уже дал команду – за эту выходную неделю арендная плата с них взиматься не будет. Если решат работать – 50% от арендной ставки. Призываю всех остальных предпринимателей, у которых есть арендные отношения, поступить так же. Это наш вклад в непростую ситуацию, в которой оказался бизнес, - сказал инвестор группы компаний "Парангон" Павел Лебедев.

Это дела, а не пустая болтовня.

А что для борьбы с коронавирусом сделал сам Кажанов и его карманные журналисты? Кроме того, что он пугает севастопольцев притянутыми за уши громкими заголовками и сводит счеты с людьми, которые знают его невысокую цену? Что он сделал конкретно?

Правильно.

Кроме "пляски на коронавирусных костях" – ничего.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Знающий

А это не тот Кажанов, что был депутатом заксосбрания? И че он сделал? Отсидел в кресле за замечательную заработную плату. Вот ведь, что не сделаешь ради хайпа.

Аватар пользователя Константин

Собака лает, караван идет. Это болтун, ничего полезного в своей жизни не слелавший. И да, это тот Кажананов, который до заксобрания еще был ментом при Украине. А эта система, особенно в беззаконное время 90-ых, отпечаток на личности отставляет на всю жизь.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Водителям запретили подолгу находиться за рулем

Непрерывное управление автомобилем ограничено четырьмя часами

Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления – сообщается в поправках Минтранса об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Новые требования введены для сокращения числа аварий на дорогах по причине усталости водителей или его засыпания за рулем.

Кроме того, останавливаться на 15 минут рекомендовано не чаще чем раз в два часа. Раньше такие нормы распространялись только на международные перевозки. Теперь и на внутренние.

Другое нововведение, согласно поправкам: суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать 56 часов в неделю. Это период времени с 0 часов 0 минут 0 секунд понедельника до 0 часов 0 минут 0 секунд воскресенья. При этом за две недели подряд водителю нельзя находиться за рулем более 90 часов. Ответственность за соблюдение этих норм лежит теперь не только на хозяевах транспорта, но и на водителях.

Для проверки соблюдения новых норм грузовики и автобусы оснащаются тахографами – они позволяют контролировать, сколько водитель был за рулем, когда он последний раз останавливался и на сколько.

Что касается выявления нарушения этого режима за две недели, то сложности есть. Не все тахографы хранят информацию так долго. Но если видно, что водитель сильно уставший, то запросить такую информацию можно в компании.

За нарушение режима труда и отдыха предусмотрена ответственность водителя в виде штрафа от 1 до 3 тысяч рублей. За отсутствие тахографа или за то, что он не работает, водитель заплатит тот же штраф, а его работодателю это нарушение обойдется от 5 до 10 тысяч рублей.