Экс-депутат Кажанов радостно пляшет на "коронавирусных костях"

28 марта, 2020 - 13:27

Возглавляемый им сайт "Форпост" сравнил курортный комплекс "Аквамарин" с зараженным COVID-19 круизным пароходом.

Старательно раздутая писаками господина Кажанова история началась с заселения в апартаменты "Аквамарина" молодой девушки, которая оказалась носительницей коронавируса и скрыла факт своего пребывания в Великобритании.

Когда инфекция обнаружилась, то ответственные за безопасность структуры провели необходимые мероприятия и ввели карантин на части территории комплекса.

Отметим, что заселиться в любой из отелей Севастополя может каждый желающий, и эта неприятная ситуация может повториться, пока власти не возьмут вновь прибывающих в город под жесткий контроль.

Однако в стремлении "хайпануть" на теме вируса и атаковать севастопольский бизнес господин Кажанов использует любой повод. Вот уже более шести лет инвестор Павел Лебедев не имеет никакого отношения к Минобороны соседней страны, однако "Форпост" прилежно именует его давно не принадлежащим бизнесмену званием.

В условиях вызванного COVID-19 кризиса власть по мере сил пытается поддержать бизнес, а предприниматели объединяются ради сохранения экономики и рабочих мест, стремятся спасти от краха индустрию отдыха и сферу услуг. Но Кажанов далек от реальности и не меняет своей сущности – пляски на костях, причем ему абсолютно все равно, кому они принадлежат.

Ответственные бизнесмены пытаются удержать экономику города от потрясений. Так, вице-президент РСПП и один из крупнейших севастопольских инвесторов Павел Лебедев предложил городскому правительству на время кризиса обнулить или хотя бы понизить отчисления в местный бюджет от аренды земли и оборотных средств.

Кроме того, на своем примере он показал, что в условиях кризиса больше всего значат реальные действия, а не красивые слова.

- По своим предприятиям, у которых есть арендаторы, я уже дал команду – за эту выходную неделю арендная плата с них взиматься не будет. Если решат работать – 50% от арендной ставки. Призываю всех остальных предпринимателей, у которых есть арендные отношения, поступить так же. Это наш вклад в непростую ситуацию, в которой оказался бизнес, - сказал инвестор группы компаний "Парангон" Павел Лебедев.

Это дела, а не пустая болтовня.

А что для борьбы с коронавирусом сделал сам Кажанов и его карманные журналисты? Кроме того, что он пугает севастопольцев притянутыми за уши громкими заголовками и сводит счеты с людьми, которые знают его невысокую цену? Что он сделал конкретно?

Правильно.

Кроме "пляски на коронавирусных костях" – ничего.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Собака лает, караван идет. Это болтун, ничего полезного в своей жизни не слелавший. И да, это тот Кажананов, который до заксобрания еще был ментом при Украине. А эта система, особенно в беззаконное время 90-ых, отпечаток на личности отставляет на всю жизь.

Страницы

Добавить комментарий

Латать ямы, чинить знаки и восстанавливать "зебры" дорожникам придется быстрее

Ряд нововведений касается уборки дорог

Дорожные и коммунальные службы в России обязаны будут быстро латать ямы, чинить знаки и очищать тротуары по новым правилам.

Об этом сообщает "Авто@Mail.Ru".

C 1 сентября вводится новый ГОСТ с требованиями к эксплуатационному состоянию дорог и улиц. Документ содержит более четкие понятия выбоин и повреждений, а также вводит обязанность убирать "посторонние предметы" с проезжей части.

Первый блок нововведений касается дорожных дефектов. По действующему стандарту допустимый размер выбоины или просадки - 15 см в длину, 5 см в глубину и 60 см в ширину. Все, что больше, должно быть устранено в срок от пяти до десяти суток. Повреждение покрытия длиной от 15 см, глубиной от 5 см и площадью от 0,06 кв. м должно быть устранено в срок от 1 до 12 дней. Если выбоина или пролом меньше, то время на ремонт составит от 5 до 20 суток.

На устранение "волны" на асфальте отводится 5-12 суток, "гребенки" - 10-14 суток, колеи - 5-14 суток. За сутки должен быть отремонтирован или заменен знак приоритета, предписания или особого предписания, для остальных указателей предельный срок трое суток. Дефекты разметки должны быть устранены за месяц, но если повреждена пешеходная "зебра", то ее нужно восстановить в течение трех суток. Кроны деревьев, загораживающие знаки, должны быть обрезаны в течение одного-трех дней.

Ряд нововведений касается уборки. Дорожные службы обязаны устранять "посторонние предметы" (например, обломки ограждений, куски покрышек, бамперов) с проезжей части, улиц, тротуаров, остановок в течение трех часов с момента обнаружения, с разделительных полос и обочин - в течение трех суток. На асфальте не должно быть разлива бензина, масла, мазута, россыпи грунта площадью более 1 кв. м: они должны быть удалены в срок от одного до трех дней.

Меняются правила зимнего содержания автодорог, они разрабатывались с учетом опыта Германии, Финляндии, Норвегии, Австрии, Латвии, США, Канады, рассказали газете "Коммерсант" в Минтрансе и РосдорНИИ.

Введено понятие "момент обнаружения зимней скользкости": дата и время поступления информации об образовании гололеда с метеостанций "или из других источников". Введены описания рыхлого, талого снега, стекловидного льда, гололеда, уплотненного снега и снежного наката.

Описаны требования к состоянию тротуаров, пешеходных дорожек, проходов на мостах: слой рыхлого снега на них толщиной более 5 см должны убрать в течение суток. В регионах с суровым климатом дорожникам разрешат использовать на дороге уплотненный снежный покров (УСП) толщиной 3-8 см. По сути, речь идет о легализации практики применения "зимников" в Сибири и Якутии. УСП можно будет применять с ограничением скорости до 60 км/ч, и только на дорогах с низкой интенсивностью движения (до 1,5 тыс. машин в сутки).