Работодатели ЮФО предлагают "снизить аппетиты"

27 марта, 2020 - 13:03

Координационный Совет региональных отделений Российского Союза промышленников и предпринимателей в Южном федеральном округе выступил с "Открытым письмом" к предпринимателям Севастополя в связи с распространением на территории Российской Федерации новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV).

"В связи с угрозой распространения на территории Российской Федерации новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV) и в рамках принятия дополнительных мепо снижению рисков завоза и распространения данной инфекции на территории города Севастополя…работодателям рекомендовано перевести сотрудников на дистанционную форму работы, обеспечить оптимальный режим рабочего времени и отдыха, а также предусматривать гибкий график прибытия/убытия на рабочее место, во избежание скопления работников на рабочих местах. Более того, 25.03.2020г. президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин обратился к россиянам в связи с коронавирусом. Так, президент, в рамках защиты населения страны и во избежание быстрого распространения угрозы, объявил следующую неделю нерабочей, с сохранением зарплаты. То есть выходные дни продлятся с субботы 28 марта по воскресенье 5 апреля. Призывая граждан страны оставаться дома, Президент указал на необходимость поддержки малого и среднего бизнеса", - констатировал Координационный Совет.

С учетом того, что сложившая ситуация приводит к ограничению платежеспособности населения, спаду покупательской активности, принудительному закрытию целых сфер деятельности предпринимателей, которые продолжают нести финансовую нагрузку по оплате налогов, сборов и иных платежей, работодатели и промышленники призвали "всех арендодателей Севастополя пойти на встречу своим арендаторам и изменить условия оплаты арендных платежей".

Предлагается: арендаторов, которые вынуждены работать в виду социальной значимости своей деятельности (продуктовые магазины, аптеки и др.) освободить от уплаты арендных платежей в размере 50% на время действия на территории Севастополя эпидемии новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV); а для арендаторов, которые не будут работать в указанный период, приостановить начисление арендных платежей.

Обращение подписано вице-президентом РСПП Павлом Лебедевым.

Напомним, что известный севастопольский инвестор Павел Лебедев на своем примере уже показал, что в условиях кризиса больше всего значат реальные действия, а не красивые слова.

По своим предприятиям, у которых есть арендаторы (ГК "Парангон"), Лебедев дал команду: до 5 апреля с закрытых предприятий арендная плата с взиматься не будет. Те, кто решат работать, будут платить 50% от арендной ставки до 12 апреля.

РГК "Парангон" на выходную неделю снимает оплату за аренду со своих арендаторов

Павел Лебедев призвал Михаила Развожаева принять действенные меры по спасению предпринимательства

Беспрецедентные меры поддержки россиян в условиях противостояния коронавирусу - обращение Путина [видео]

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Константин
Константин
Вот только не все такие, как Лебедев. В Новусе вдвое аренду подняли - к доллару привязались. Не хотят нисколько прибыли терять. А в правительстве пока только грозно разговаривают, типа айяяй... Только толку
03/28/2020 - 12:06

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.