РГК "Парангон" на выходную неделю снимает оплату за аренду со своих арендаторов

27 марта, 2020 - 10:18

Инвестор "Парангона" Павел Лебедев считает, что это отчасти смягчит для севастопольских бизнесменов последствия введенных из-за эпидемии коронавируса ограничительных мер.

В городе прошло заседание регионального отделения Российского союза промышленников и предпринимателей. Основной вопрос повестки – первоочередные меры по поддержке предпринимателей в условиях пандемии коронавируса.

В ходе дискуссии было выработано общее мнение – меры, предпринимаемые федеральным центром по смягчению последствий экономического кризиса из-за распространения COVID-19, безусловно, оправданны, но недостаточны.

В частности, облегчить бремя, которое несет на себе бизнес в это сложное время, вполне по силам региональным властям, в ведении которых находятся местные налоги и сборы.

В этой связи вице-президент РСПП и один из крупнейших севастопольских инвесторов Павел Лебедев предложил городскому правительству на время кризиса обнулить или хотя бы понизить отчисления в местный бюджет от аренды земли и оборотных средств.

Кроме того, на своем примере он показал, что в условиях кризиса больше всего значат реальные действия, а не красивые слова.

- По своим предприятиям, у которых есть арендаторы, я уже дал команду – за эту выходную неделю арендная плата с них взиматься не будет. Если решат работать – 50% от арендной ставки. Призываю всех остальных предпринимателей, у которых есть арендные отношения, поступить так же. Это наш вклад в непростую ситуацию, в которой оказался бизнес, - сказал инвестор группы компаний "Парангон" Павел Лебедев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Вот это я понимаю! В то время как в Новусе на Вакуленчука хитрые арендаторы поднимают ставки аренды!!! В Муссоне тоже один звон. А Лебедев своих в беде не бросает. Учитесь.

03/27/2020 - 10:24

ответить

Anonymous

Немного переделав известное выражение, скажу: человек познается в беде. Вот Лебедев - мужик!

03/28/2020 - 12:23

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Сегвеи и гироскутеры предлагают регистрировать в ГИБДД

В настоящее время использование таких транспортных средств не регулируется, при этом они активно участвуют в движении

Ввести регистрацию личного электротранспорта (сегвеи, гироскутеры, моноколеса), а также дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение их владельцев, предложил депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Свое обращение политик направил начальнику Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаилу Черникову, пишет РИА Новости.

В силу технических особенностей личного электротранспорта, таких как: максимальная развиваемая скорость, а также общая техническая сложность устройства, считаю целесообразным необходимость введения регистрации подобных транспортных средств. А также необходимо дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение владельцев данных транспортных средств
Василий Власов
депутат Госдумы от ЛДПР

При этом политик признает, что нормативно-правовое регулирование всегда будет отставать от технического прогресса, поэтому «необходимо научиться максимально оперативно реагировать на новые вызовы науки и техники».

Напомним, что депутаты не в первый раз просят ГИБДД приравнять сегвеи к транспортным средствам. Еще в прошлом году в Госдуме указывали, что некорректно назвать пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на таких ТС, скорость которых может достигать 25 км/ч. Впрочем, тогда в ГИБДД с этим мнением не согласились: в ответе инспекторы напомнили, что, с точки зрения ПДД, лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами.

Отметим, что единой практики, регулирующей использование сегвеев и других подобных электросредств, в мире пока нет. Например, в ряде штатов США есть законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам, в Швеции сегвеи были приравнены к велосипедам, а в Японии для их управления необходимы права.