Что строят на Матросском бульваре Севастополя под видом реконструкции?

25 марта, 2020 - 14:28

«Квалифицированные» отписки специалистов из Севстройнадзора и Департамента архитектуры и градостроительства города только подтверждают тот факт, что на Матросском бульваре возводятся новые капитальные строения, которые уничтожат исторический облик уникального объекта в центре Севастополя. Важно, что ведутся так называемые «реставрационные работы» без надзора со стороны контролирующих органов и с сокрытием проектной документации от горожан.

Так, редакция «Форпост – Севастополь» получила ответ из Департамента архитектуры и градостроительства на информационный запрос о строительстве объектов капитального строительства на территории Матросского бульвара.

Приводим фрагменты из ответа Департамента: «ГБУ «Парки и скверы» (далее – Застройщик) обратилось 26.12.2019 в адрес Департамента с заявлением о выдаче разрешения на реконструкцию объекта капитального строительства «Реконструкция (регенерация) исторической застройки территории «Матросский бульвар». Летний кинотеатр (Здание кинопроекционной со вспомогательными помещениями)» (далее – Объект) с приложением пакета документов, установленного ч. 7 ст. 51 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее – ГрК РФ). Необходимым документом для получения разрешения на строительство, реконструкцию какого-либо объекта капитального строительства в соответствии с ч. 7 ст. 51 ГрК РФ является градостроительный план земельного участка (далее – ГПЗУ), в котором указываются существующие ограничения и предельные параметры разрешенного строительства на земельном участке. Таким образом, в рамках получения разрешения на реконструкцию указанного объекта капитального строительства Застройщиком был получен и представлен в рамках получения разрешения на реконструкцию Объекта ГПЗУ № RU94G-0000495 от 13.12.2019».

И это, как говорится, только факты: Застройщик получил разрешение на «реконструкцию» бульвара за две недели до официального обращения в Департамент!

Далее еще интересней.

«Отмечаем, что перечень случаев, при которых экспертиза в отношении проектной документации объектов капитального строительства не проводится, установлен ч. 2 ст. 49 ГрК РФ. Так, в соответствии с указанной нормой, экспертиза не проводится в отношении проектной документации отдельно стоящих объектов капитального строительства с количеством этажей не более чем два, общая площадь которых составляет не более чем 1500 квадратных метров и которые не предназначены для проживания граждан и осуществления производственной деятельности. В соответствии с проектной документацией на реконструкцию Объекта, проектом предусматривается реконструкция зданий летнего кинотеатра, расположенных с северной стороны (двухэтажное здание с техническими помещениями, одноэтажное здание кассы, одноэтажное здание с подсобными помещениями) – в двухэтажное здание кинопроекционной со вспомогательными помещениями (охрана, билетная касса, электрощитовая) со следующими технико-экономическими показателями:

— общая площадь реконструируемого объекта – 59,56 кв.м;

— количество этажей – 2 эт;

— высота – 5,55 м;

— площадь застройки – 78,33 кв.м.

С учетом принятых проектных решений, в соответствии с ч. 2 ст. 49 ГрК РФ, данная проектная документация не подлежит экспертизе», — сказано в официальном документе.

Вся «соль» этой чепухи, по мнению заслуженных строителей Севастополя, к которым обратилась редакция издания, состоит из двух составляющих.

Первая. Реконструкция летнего кинотеатра представлена как Кинопроекционая 59 м кв и некое пространство, где находятся люди (площадка). При этом второе, находящиеся с южной стороны помещение, вообще не упоминается. Но к летним (сезонным) кинотеатрам применяются нормы и площадь в данном случае должна считаться как южное, северное сооружение и пространство между ними.

И, если в итоге объект будет представлен как летняя киноплощадка, то этим будут нарушены условия реконструкции.

Вторая составляющая. Реконструкция общественного пространства (плоскостного сооружения) не требует разрешений, как узкий объем выполняемых работ.

Но в данном случае ведётся новое строительство: роются котлованы, обустраиваются фундаменты, подпорные стены, меняется конфигурация входов и другие мероприятия — и на это требуются разрешения.

В завершение своего письма Департамент отказал предоставить для обнародования проект «реконструкции» Матросского бульвара, сославшись на то, что «органы,

предоставляющие государственные услуги, предоставляющие муниципальные услуги обязаны соблюдать конфиденциальность ставшей им известной информации».

Ранее «Форпост – Севастополь» выяснил, что и Севгосстройнадзор не знает, что строит Чалый на «Матросском бульваре».

Ведомство даже понятия не имеет, кто ведет строительные работы в самом центре Севастополя. Об этом также свидетельствует ответ, направленный в адрес Благотворительного фонда «Матросский бульвар» на запрос о законности ведения строительных работ на территории бульвара.

Обратиться к начальнику государственного строительного надзора и экспертизы города Севастополя Захарову Благотворительный фонд «Матросский бульвар» был вынужден после того, как севастопольские журналисты узнали и опубликовали информацию о том, что на бульваре вместо летнего кинотеатра возводится гостиница. 

В ответ управление государственного строительного надзора и экспертизы города попросило «предоставить информацию о застройщике, подрядчике и наличии проектной документации на выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства, расположенных по адресу: г. Севастополь, Матросский бульвар». Позже Севстройнадзор «открестился» от убийц Матросского бульвара. Управление государственного строительного надзора и экспертизы города Севастополя в рамках рассмотрения обращения севастопольцев по вопросу законности проведения строительных работ на территории Матросского бульвара сообщило, что на территории бульвара ведутся работы по возведению капитальных объектов, но государственный строительный надзор на вышеуказанном объекте не осуществлялся.

Тайна, которой покрыта якобы «реконструкция» Матросского бульвара, может балансировать на грани уголовных преступлений и служебных подлогов. В связи с тем, что в результате проводимых работ Севастополь может понести невосполнимую потерю в своем историческом облике, «Форпост – Севастополь» открыто обращается в прокуратуру города с просьбой обратить внимание на происходящее и провести служебное расследование.    

Так, публикуем официальный запрос, направленный в ведомство.

Прокуратура города Севастополя

299011, г. Севастополь, ул. Л. Павличенко,1

Жалоба

на незаконное проведение строительных работ

и бездействие контролирующих органов

23.06.2017 между ГБУ города Севастополя «Парки и скверы» и Благотворительным фондом историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» заключён Договор по проведению открытого конкурса на определение организатора мероприятий по разработке проектно-сметной документации на выполнение работ по строительству «Матросского бульвара» и выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства.

В последующем, ГБУ города Севастополя «Парки и скверы» было принято решение об одностороннем отказе от договора ввиду нарушения Фондом условий договора, а также совершения Фондом и подрядчиком Фонда (ООО «Акра») неправомерных действий по сносу пяти объектов, являющихся собственностью города Севастополя, в нарушение порядка списания объектов.

Фонд не согласился с односторонним отказом от Договора ГБУ города Севастополя «Парки и скверы» и обратился в суд с требованием о признании отказа от исполнения Договора № б/н от 23.06.2017 незаконным.

Также, ссылаясь на прекращение между ГБУ города Севастополя «Парки и скверы» и Фондом договорных правоотношений, Правительство Севастополя потребовало возврата земельного участка: общей площадью 13 291 кв.м., который по Акту передан Фонду и ООО «Акра» для проведения работ в рамках Договора от 23.06.2017, а также земельных участков площадью 1 259 кв.м., 691 кв.м. и 63,09 кв.м., которые не передавались Фонду и ООО «Акра», однако на которых фактически осуществляются строительные работы.

Вышеуказанные вопросы были предметом рассмотрения в Арбитражном суде города Севастополя (дело №А84-4488/2018). Дело рассматривалось судами трех инстанций и возвращалось на повторное рассмотрение, по результатам которого требования Правительства Севастополя были удовлетворены, а во встречных требованиях Фонда было отказано. Фонд не согласился с решением суда и обратился с жалобой в суд апелляционной инстанции. В последующем стороны пришли к мировому соглашению и Определением Двадцать первого арбитражного апелляционного суда от 10.09.2019 г. производство по делу прекратили и утвердили мировое соглашение.

В рамках утвержденного мирового соглашения, стороны отказались от своих первоначальных и встречных исковых требований. Заказчик отозвал уведомление №2396 от 13.11.2018 об одностороннем отказе от Договора и стороны вернулись к взаимоотношениям в рамках заключенного Договора от 23.06.2017.

Таким образом, выполнение работ на «Матросском бульваре» должно производится на основании Договора от 23.06.2017г. и при полном соответствии нормам федерального и местного законодательства. Однако, выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства на «Матросском бульваре» осуществляется без наличия разрешительных документов для производства такого рода работ.

Еще при рассмотрении спора в Арбитражном суде города Севастополя по делу №А84-4488/2018 департаментом проведено обследование территории Матросского бульвара, в результате чего установлен факт начала строительных работ в отсутствие утверждённой проектной документации и разрешения на строительство; осуществлен демонтаж капитальных объектов, являющихся собственностью города Севастополя; Фондом и ООО «Акра» выполняются строительные работы на земельном участке, общая площадь которого превышает площадь земельного участка, который передан в рамках Договора от 23.06.2017.

В рамках мирового соглашения по делу №А84-4488/2018 стороны должны были актуализировать положения Договора от 23.06.2017, однако обязанность по разработке и утверждению проектной документации, как и получение самого разрешения на строительство, осталось, и не зависит от положений Договора.

Как следует из ответа от 28.02.2020 г. №322/01-25-1-23/02/20, управление государственного строительного надзора и экспертизы города Севастополя разрешений на начало строительных работ не выдавало, никаких правовых экспертиз проекта строительства не проводило, хотя данный орган является уполномоченным на осуществление государственного строительного надзора за соблюдением требований в сфере градостроительной деятельности, предусмотренных законодательством Российской Федерации и законодательством города Севастополя.

Севгосстройнадзор, проводя проверку, осуществил только визуальный осмотр земельного участка и установил, что департаментом архитектуры и градостроительства города Севастополя было выдано ГБУ «Парки и скверы» разрешение на строительство капитального объекта – летний кинотеатр. Также сделал вывод, что объекты капитального строительства по своим технико-экономическим показателям не являются поднадзорным органу и следственно, государственный строительный надзор на указанные объекты не осуществляет, с данным выводом Севгосстройнадзора нельзя согласится ввиду следующего.

В рамках проектной документации «Благоустройство территории «Матросского бульвара» с реконструкцией объектов капитального строительства, представленной Фондом, предусматривается строительство целого ряда объектов: летнего кинотеатра; поста охраны; летней беседки (павильона); фонтана. Для производства данного вида работ предварительно необходимо произвести работу по сбору исходных данных; выполнению дендрологических, архитектурно-исторических, топографо-геодезических, инженерно-геологических изысканий; получению заключения о соответствии проектной документации градостроительному законодательству; получению технических условий на подключение к сетям инженерно-технического обеспечения и т.д.

В соответствии с пунктом 1 статьи 49 Градостроительного кодекса РФ (ГрК РФ), проектная документация объектов капитального строительства и результаты инженерных изысканий, выполненных для подготовки такой проектной документации, подлежат экспертизе, за исключением случаев, предусмотренных частями 2, 3, 3.1 и 3.8 настоящей статьи. Экспертиза проектной документации и (или) экспертиза результатов инженерных изысканий проводятся в форме государственной экспертизы или негосударственной экспертизы.

П.п. 4 п. 2 ст. 49 ГрК РФ установлено в рамках каких объектов экспертиза в отношении проектной документации не проводится. В п. 2.2. ст. 49 ГрК РФ определено, что в случае отнесения объекта капитального строительства к объектам массового пребывания граждан, экспертиза проектной документации является обязательной.

Если брать нормы в сфере строительства, архитектуры и градостроительства, а также пожарные нормы (СП 118.13330.2012; СП 5.13130.2009), то следует отнести планируемые к размещению объекты, в частности летний кинотеатр, к объектам массового пребывания граждан. Следовательно, проектная документация в отношении такого объекта подлежит экспертизе.

Таким образом, выполнение строительных работ Благотворительным фондом историко-культурного развития города «35-я береговая батарея», подрядчиком ООО «АКРА» в отсутствие разрешения на строительство, наличия должных изысканий, а также экспертиз, приводит к нарушению действующего законодательства и влечет потенциальную опасность жизни и здоровья человека.

Учитывая изложенное, убедительно просим Вас всесторонне рассмотреть указанные в данном обращении обстоятельства, привлечь к ответственности виновных лиц, выдать предписание заказчику работ Благотворительный фонд историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» и подрядчику ООО «АКРА» о немедленном прекращении строительных работ, а также обязать Севгосстройнадзор осуществить государственный строительный надзор проводимых работ.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Так называемая "команда Чалого" приобрела все признаки мафиозной структуры, подменяя собой органы госуправления. Удивительно, что по данному факту до сих пор не ведётся следствие и не возбуждено уголовное дело.

Аватар пользователя Константин

..."департаментом проведено обследование территории Матросского бульвара, в результате чего установлен факт начала строительных работ в отсутствие утверждённой проектной документации и разрешения на строительство; осуществлен демонтаж капитальных объектов, являющихся собственностью города Севастополя"... После такого НУЖНО СНОСИТЬ все, что там наваяли на Матросском! Как снесли 16-ти этажный "овощной" у Солдата и Матроса. Чалый, помнится, очень за это ратовал. Но когда дело касается его построек - на Матросском - так герой сразу примолк. Вот и вся его честность.

Аватар пользователя Anonymous

А вместо вырубленных на Матросском краснокнижных растений посадить самого Чалого.

Аватар пользователя Anonymous

Потомству в пример: чё хочу, то и ворочу, потому что это Я - памятник! Монолог Чалого

Аватар пользователя Anonymous

Не удивлюсь, если Чалый там наметил не только памятник себе любимому (размером с Родину-Мать), но и мавзолей для всей семьи.

Аватар пользователя Anonymous

Это просто безобразие! Почему узнавать, что строят в самом центре города-героя, нужно какими-то окольными путями и специальными запросами? Эта информация должна быть абсолютно прозрачна и доступна всем жителям города, причем подробно должно быть расписано - что, как, с размерами и сроками. Не говоря уже о том, что это строительство нужно было обсуждать с общественностью, а не огородить и делать молча, как у себя в огороде.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Севморпорт: есть ли жизнь после санкций

Администрация порта рассказала "Объективу" о его нынешнем положении и планах по развитию

Севастопольский морской порт переживает одну из самых печальных страниц за всю свою более чем полувековую историю: санкционный режим в десятки раз уменьшил грузоперевалку  и поставил под вопрос рациональность сохранения существующих мощностей порта. Судовладельцы и транспортные компании попросту боятся заходить в гавани полуострова – для них это риск оказаться изгоями для всех западных портов.

Тем не менее, возможным спасением для Севастопольского порта станет развитие товарооборота с сирийской провинцией Тартус,  о налаживании которого сейчас ведутся активные переговоры. К слову, первая партия зерна из Севастополя в Сирию уже отправлена.

Еще одним спасательным кругом может стать развитие непрофильной деятельности на территории порта, в частности ,создание рыбных рынков и супермаркетов, а также связанных с морским кластером производств.

О том, насколько тяжело выживать в условиях санкций и разрыва привычных логистических связей, есть ли надежда на помощь государства, "Объектив" беседовал с исполняющим обязанности директора порта Михаилом Пронниковым.

- Не секрет, что после перехода Севастополя под российскую юрисдикцию значительно упали объемы грузоперевалки через Севморпорт по сравнению с уровнем 2013 года. Каковы эти показатели сейчас?

 - В 13-м году существовало несколько портов, и у каждого из них был свой грузооборот, поэтому сопоставимых значений в принципе нет. Проектная мощность нашего порта - 4,5 миллиона тонн в год. В лучшие годы, по нашей информации, перевалка составляла 2,5 миллиона тонн в год. Для примера: перевалка в 15-м году составила 230 тысяч тонн, небольшой прорыв был у нас в 16-м году - 316 тысяч тонн, в 17-м году - опять 235 тысяч тонн. То есть если говорить об устоявшихся средних показателях, то это 230-270 тысяч тонн в год - в десятки раз меньше, чем расчетная мощность порта и чем те показатели, которые были в лучшие годы его существования.

Снижение показателей перевалки грузов  связано с опасением судовладельцев работать через Крым. Мы активно работаем над увеличением грузопотока. На сегодня мы запустили перевалку зерна. Только по зерну у нас годовые показатели должны составить порядка 230-270 тысяч тонн в год. Остальные поставщики пока что остаются на том же самом уровне, что и в предыдущие годы.

Но следует понимать, что мы ни в коем случае не плачемся, а выстраиваем собственную бизнес-стратегию, оптимизируем мощности. Учитывая все ограничения, мы выстраиваем новую разумную конструкцию, которая позволит бизнес-процессы порта сделать оптимальными и вывести порт на безубыточную работу, при этом максимально сохранив наши мощности.

- Вы можете пояснить, почему именно судовладельцы и транспортные компании опасаются захода своих судов в крымские порты?

- Прежде всего это угроза попасть в санкционный список транспортных средств и компаний. Это могут быть европейские, американские либо украинские списки. Помимо этого, есть угроза для собственника и экипажа судна попасть на всем известный сайт "Миротворец". Этот сайт вопреки всем нормам международного права работает. Судно или судовладелец, попавшие на этот сайт, автоматически попадают в санкционные списки. Получается, суда, зашедшие в Крым или в Севастополь, не смогут заходить в порты, поддерживающие режим санкций. Конечно, есть ряд государств, в том числе большинство африканских стран, которые не поддерживают санкционные ограничения против Крыма и Севастополя. Но логистика – это очень сложный процесс. Морские перевозки требуют периодического захода в порты для того, чтобы пополнить ресурсы, для текущего ремонта судна, и тут судовладелец может столкнуться со значительным количеством ограничений. Отсюда и боязнь крупных компаний работать с Крымом и Севастополем.

 - Может ли государство в такой тяжелой ситуации оказать поддержку нашим портам: стимулировать судовладельцев, работающих с Крымом, или, напротив, ввести какие-либо санкционные меры за отказ сотрудничать?

- Скорее всего, да. Сейчас, например, в Госдуме обсуждается закон, направленный на антисанкционные меры. Вплоть до того, что компании, отказавшейся сотрудничать с Крымом и Севастополем, будет грозить не только административная, но и уголовная ответственности. Правда, есть достаточно крупные компании, которые, пренебрегая санкционным режимом, работают по всему миру, где это возможно. В данном случае идет прямая поддержка бизнесом государственной политики.

- Ваша субъективная оценка, кому тяжелее выживать в условиях санкций: крымским портам или севастопольскому порту.

- Мы находимся в одинаковых условиях. Недавно прошел 6-й Морской бизнес-форум: у нас идентичные проблемы во всех аспектах. Сказать, кому легче, кому тяжелее, сложно. Все работают, все стремятся реализовать свой потенциал, мощности у всех переразмеренные для текущей загруженности.  В то же время резкое сокращение и потерю этих мощностей все считают недопустимой, поэтому ищут различные варианты их применения и использования, в том числе с заведением на территорию портов непрофильных направлений. Возможно, создание каких-то производственных мощностей, которые завязаны напрямую на морские перевозки. Мы готовы входить в совместные проекты, готовы участвовать, готовы помогать. В первую очередь, предоставляя свою инфраструктуру, свои компетенции по обеспечению транспортной составляющей.

- Стоит ли ожидать увеличения грузопотока через порт с запуском полноценного движения по Крымскому мосту и железнодорожному мосту?

 - Для начала стоит отметить, что строящаяся федеральная трасса "Таврида" все-таки к нам придет со своими грузами. Работа с поставщиками стройматериалов для "Тавриды" (щебень, песок) сейчас активно идет. Текущая транспортная инфраструктура, в частности, железнодорожная, по которой привозят строительные материалы, упирается в пропускную способность парома. Соответственно, есть проблемы. Автотранспортом тоже достаточно сложно перевозить, и пока мост имеет ограничения по грузовой перевозке, мы наряду с крымскими портами можем обслуживать строительство "Тавриды". После запуска моста и его выхода на проектную мощность, а также запуска железнодорожного моста мы ожидаем активизацию других бизнес-потоков.

- Недавно был дан пуск перевалке зерна в Сирию через порт. Ранее говорилось о возможности перевалки фруктов из Сирии, а также стройматериалов. Есть ли понимание, пойдет ли этот поток через наш порт?

 - У нас есть активное встречное движение Севастополя и провинции Тартус. Сирия заинтересована в большом объеме поставок с нашей стороны – это строительные материалы, хлеб, они же готовы поставлять нам фрукты, соки, продукты переработки фруктов. Мы готовы работать с Сирией, но при условии, что будет флот, который обеспечит этот трафик. Конкретные показатели грузоперевалки, которых бы хотелось достичь в результате соглашения с Тартусом, назвать сложно, потому что все еще в стадии проработки. Была поездка делегации из Севастополя в Сирию, сейчас мы ожидаем ко Дню ВМФ ответный визит сирийской делегации. Будет более детальная проработка вопросов экономического взаимодействия. Но, на самом деле, проблема взаимодействия связана больше с бизнесом, который готов обеспечивать грузопоток как таковой. У порта мощности очень большие. Мы готовы обеспечить перевалку практически любых товаров, продуктов, которые будут идти в Сирию и обратно, но соответствующие бизнес-цепочки должны быть выстроены. Это не профильная задача для порта, это профильная задача для бизнеса, который готов поставлять и готов покупать. С нашей стороны есть инфраструктурная готовность в полном объеме.

- Было анонсировано развитие определенных коммерческих проектов на территории порта: речь шла о рыбном рынке, торговом комплексе и офисном здании. Как на данный момент обстоят дела с этими проектами?

 - Порт, в первую очередь, занимается инфраструктурным обеспечением, то есть предоставляет причалы, услуги швартовой команды, непосредственно перевалку – то есть всю ту инфраструктуру, которая обеспечивает поток грузов. Дальше, если мы говорим о рыбном рынке, то это очевидное направление. Но при этом под проектом "рыбный рынок" необходимо понимать не просто место реализации рыбы, а комплексный логистический проект, который начинается на причале порта и заканчивается у потребителя. То есть должна быть создана цепочка поставки рыбной продукции, которая вылавливается в Черном море. Должен появиться бизнес, который готов ставить холодильные установки, иным образом производить первичную или окончательную переработку либо заниматься прямой реализацией свежей рыбы и морепродуктов. Мы готовы помогать, мы готовы обеспечивать, у порта есть достаточные территории, которые при согласовании с городом можно реновировать. Например, построить и открыть здесь специализированный рыбный торговый центр. Но рыбный рынок – это не проект порта, это бизнес-проект. Вот когда он появится, все остальное заработает. Сейчас у нас рыболовы ходят, свой улов они через порт перегружают. Но стоит понимать, что рыба – это скоропортящийся продукт, то есть будет она заморожена, будет она реализовываться на территории Крыма, будет поставляться в заведения общественного питания - вся эта логистическая цепочка должна быть построена и налажена.  Должен быть сформирован пул потребителей, должен быть оператор, который этими процессами будет управлять.

(Фото на превью: morvesti.ru)