Кулагин в роли "благодетеля" явно неубедителен

4 марта, 2020 - 16:47

Проблемы севастопольской медицины не в недоплаченных надбавках за интенсивность, а в голове куратора здравоохранения.

Верный рупор "чаловской" пропаганды "Форпост" разразился бравурной информацией под заголовком "Севастопольским врачам вернут заработанные деньги".

Речь в ней шла о ситуации вокруг детской поликлинике № 2, недовольство персонала которой стало достоянием общественности.

Вице-губернатор Александр Кулагин повстречался с коллективом медучреждения и пообещал разобраться, почему медики стали меньше получать и больше работать.

После этого "Форпост" не замедлил доложить, что персоналу детской поликлиники № 2 не доплачивали набавок за интенсивность. И теперь, после того, как курирующий здравоохранение чиновник во всем разобрался, все будет очень хорошо.

Что-то подсказывает -  не будет.

Тот факт, что надбавку будут доначислять, это, конечно, правильно. Не так уж много получают наши медработники, чтобы отбирать у них эти 20-30% от оклада.

Однако зря в подконтрольных Чалому СМИ позиционируют господина Кулагина, как того барина, который приехал и всех рассудил. С момента его назначения прошло уже достаточно времени, чтобы позитивные сдвиги в севастопольском здравоохранении явили себя.

Но нет, становится только хуже, что прекрасно продемонстрировала реакция депутатов заксобрания на отчет главы профильного департамента Шеховцова.

Но авторы "Форпоста" о незавидной роли господина Кулагина, по вполне понятным причинам, предпочитают умалчивать.

Зато не молчат севастопольцы, которые в своих комментариях под статьей на сайте "Форпост" четко дают понять, что оптимистичными заголовками их в заблуждение не введешь.

Все знают, откуда начинает гнить рыба.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin

Угу. Черный-плащ-Кулагин спас вселенную севастопольской медицины. ДБЛТ! Тебе работы - непочатый край! Так почни, наконец! Такое в каждой поликлинике происходит

Аватар пользователя Konstantin

Хоть бы для начала поставку масок в город наладил

Аватар пользователя Konstantin

И бумажных полотенец медсестрам в поликлиники закупил бы! - люди в 21 веке тряпочками вытирают! А зарплаты у среднего медперсонала не те, чтобы из них еще что-то выделять... Не кулагинские, в общем, зарплаты ;)

Аватар пользователя Anonymous

Что этот может наладить?! Баблоприемник в своем кармане?

Аватар пользователя Anonymous

Проигравшие выборы теперь назначены управлять государством. Шоу "Абсурд" куплено олигархом, одобрено идиотом.

Аватар пользователя Anonymous

Кулагина надо на пенсию досрочно отправить. Он же ничего в медицине соображает. Одно блаблабла а бардак везде как был так и остался.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.