Севстройнадзор "открестился" от "убийц" Матросского бульвара

26 февраля, 2020 - 10:25

Управление государственного строительного надзора и экспертизы города Севастополя (далее - Севгосстройнадзор) в рамках рассмотрения обращения севастопольцев по вопросу законности проведения строительных работ на территории Матросского бульвара сообщило, что на территории бульвара ведутся работы по возведению капитальных объектов, но государственный строительный надзор на вышеуказанном объекте не осуществлялся.

Так, в ведомстве сообщили, что должностным лицом Севгосстройнадзора 17 февраля был осуществлен визуальный осмотр земельного участка с кадастровым номером 91:03:001006:2750, расположенный по адресу: Российская Федерация, г. Севастополь Матросский бульвар. В ходе визуального осмотра установлено: территория строительной площадки огорожена забором из металлических профилированных листов; установлен паспорт объекта; производятся работы по возведению объектов капитального строительства, ориентировочной этажностью 2 и 1.

Однако, также установлено, что Департаментом архитектуры и градостроительства города Севастополя выдано разрешение на строительство по объекту капитального строительства: "Реконструкция (регенерация) исторической застройки территории "Матросский бульвар". Летний кинотеатр (Здание кинопроекционной со вспомогательными помещениями»), согласно которому экспертиза проектной документации не проводилась.

А вот почему Севстройнадзор не ведет контроль за строительными работами в ведомстве предпочли объяснить при помощи эзопова языка.

"В соответствии с частью 1 статьи 54 Градостроительного кодекса Российской Федерации государственный строительный надзор осуществляется при строительстве объектов капитального строительства, проектная документация которых подлежит экспертизе в соответствии со статьей 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации; реконструкции объектов капитального строительства, если проектная документация на осуществление реконструкции объектов капитального строительства подлежит экспертизе в соответствии со статьей 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации" - вот так разъяснили свои полномочия в контрольном органе и подытожили - Исходя из вышеизложенного, объекты капитального строительства, размещенные на земельном участке с кадастровым номером 91:03:001006:2750, по своим технико-экономическим показателям не являются поднадзорным Севгосстройнадзору. Соответственно государственный строительный надзор на вышеуказанном объекте не осуществлялся".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Севастопольцы при Украине под самосвалы ложились, но не дали Куницыну построить там гостиницу. Так теперь герой Русской весны объявился и строит себе апартаменты вместо исторического летнего кинотеатра, который разрушил. И, что странно, - Горелов!!!! тот Горелов, что трепетными усами защищает каждый камушек, каждую ржавую рельсу, каждую замурованную дырку старого Севастополя, как в рот воды набрал. Очнись, надёжа наша! Там произвол! Там ковши и бульдозеры! Они ж все историческое порушили, гады!
02/27/2020 - 01:09
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Горелов - на подсосе у ЧАМера. Это кому-то новость?
02/27/2020 - 22:48
Аватар пользователя Антон
Антон
В городе трусоватая, заангажированная власть, заискивающая перед барином. Чалый обнаглел до крайности, в центре города, на оползнеопасном участке творит то, что он считает нужным! Почему не реагирует прокуратура?!!
02/29/2020 - 09:44

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.