В фокусе внимания главные события Севастополя с 17 по 23 февраля.

Ремонт "убитых" дорог

Власти рапортуют о планах по дорожным работам. Речь идет о 93 дорогах общей протяженностью 63 километра. На эти цели госбюджет в рамках программы "Безопасные и качественные дороги" выделяет более 850 миллионов рублей.

Самые протяженные трассы – подъезды к селам Флотское, Дальнее и Благодатное, участок автодороги Гончарное-Ялта до села Орлиное, почти двухкилометровый участок в селе Андреевка.

В правительстве акцентируют внимание на том, что большинство новых объектов ремонта накладываются на карту "убитых дорог" (авторства ОНФ) и пожелания горожан.

В этой связи особое беспокойство севастопольцев вызывает реконструкция Камышовской объездной, которую должен завершить наши Автодор. Работы на жизненно важной транспортной артерии Севастополя идут ни шатко, ни валко, а ведь на пороге – весна. Что будет твориться на дорогах города в курортный сезон, представить, честно говоря, страшно.

Новая жизнь старого стадиона

Старейший в Севастополе стадион КЧФ (построен в 1949 году) снова становится спортивным объектом. Уже этой весной здесь начнутся масштабные работы - строительство новой трёхэтажной трибуны на 2,2 тысячи зрителей и спортзала под ней. А рядом с обновлённым легкоатлетическим стадионом появится ледовая арена и теннисный корт, а также парковка.

Пользоваться футбольным полем, беговой дорожкой, тренироваться на льду и кортах смогут как военные, так и гражданские команды и спортсмены. Ожидается, что открытие первого общедоступного ледового поля стимулирует развитие в городе хоккея и фигурного катания. Но преимущество в тренировках будет все же у военных спортсменов. Комплекс будет принимать чемпионаты и кубки вооружённых сил.

Страсти вокруг источника

На минувшей неделе свое продолжение получила история со спорами вокруг скважины в селе Верхнесадовом. Тамошние жители опасаются, что объявленный бесхозным источник будет в скором времени "прихватизирован" ловкими частниками и закрыт для сельчан.

А ведь набирать вкусную и чистую воду в Верхнесадовое съезжаются севастопольцы и из других районов города-героя.

Для защиты источника жители собрались на сход, на который вышли не менее двухсот человек.

Примечательно, что к людям, которые собрались со своей настоящей бедой, не прибыли ни главный по земельной комиссии заксобрания – хранитель недр Вячеслав Горелов, ни великий защитник севастопольской эко-системы Михаил Чалый, ни их "карманные общественники" – фисташковый борец Ваня Комелов и главный "лесничий" Григорий Донец.

Не было и местного "борца с удобрениями" Андрея Ситникова, хотя на сход пришло раз в двадцать больше людей, чем на организованный им "митинг протеста" под памятником Ленина.

Судя по всему, их кукловод Алексей Чалый не заинтересовался скважиной, а значит, команды на протест не дал и награду не объявил.

Зато на сходе был депутат Роман Кияшко, который будет добиваться положительного для жителей Верхнесадового решения судьбы источника в Фонде госимущества.

Так кто является общественником не на словах, а на деле – выводы, что называется, напрашиваются.

Поезду "Москва-Севастополь" быть!

С момента начала курсирования поездов из Москвы и Санкт-Петербурга в столицу Крыма и город федерального значения Севастополь прошло почти два месяца. За это время, по данным компании "Гранд Сервис Экспресс", ее услугами воспользовались более 130 тысяч пассажиров.

И вот оператор пассажирских перевозок полуострова объявил о запуске трех новых маршрутов – из Екатеринбурга, Мурманска и Кисловодска.

в третьей декаде апреля и в начале мая "Гранд Сервис Экспресс" порадует любителей путешествовать под стук колес новыми направлениями. Это Мурманск-Симферополь, Екатеринбург-Симферополь (составы будут идти как через Волгоград, так и через Казань), Кисловодск-Симферополь.

Кроме того, запускаются дополнительные поезда следованием Москва-Евпатория, Москва-Феодосия, Санкт-Петербург-Евпатория, Санкт-Петербург-Феодосия. Составы на Евпаторию будут отправлять через день, а на Феодосию дважды в неделю.

Есть хорошая новость конкретно для севастопольцев – 27 апреля с перрона Курского вокзала в южный форпост России оправится поезд прямого сообщения Москва-Севастополь.

"Секретный объект" на Матросском бульваре

Что именно происходит за забором, которым Алексей Чалый огородил старейший бульвар Севастополя, не знает никто.

Может там строят дворцы, а может – катакомбы. Охрана не допускает на объект никого.

Самое интересное – о том, что именно возводят на месте бывшего Матросского бульвара, не знает даже Госстройнадзор, без ведома которого даже яму в земле выкопать, казалось бы, нельзя.

Однако контролирующее ведомство даже понятия не имеет, кто ведет строительные работы в самом центре Севастополя, в его сердце, у первого в истории города памятника. Об этом свидетельствует ответ, направленный на минувшей неделе в адрес Благотворительного фонда "Матросский бульвар" на запрос о законности ведения строительных работ на территории бульвара.

Управление государственного строительного надзора и экспертизы города в ответ попросило "предоставить информацию о застройщике, подрядчике и наличии проектной документации на выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства, расположенных по адресу: Севастополь, Матросский бульвар.

То есть, надзорное ведомство, призванное осуществлять контроль за законностью всех ведущихся в городе строительств, не просто не было ознакомлено с проектной документацией реконструкции Матросского бульвара, оно даже было не оповещено, кто на самом деле завел туда тяжелую строительную технику и попросту перепутало застройщиков! 

Это свидетельствует о двух вещах.

Во-первых, власти боятся связываться со структурами Чалого, даже если они и нарушают закон.

А во-вторых, Чалый построит на Матросском бульваре все, что пожелает – хоть дворец, хоть хижину.