Местечковый олигарх рвется к мечте "попить чайку с видом на площадь Нахимова"

7 февраля, 2020 - 18:21

Сегодня гражданское общество Севастополя жёстко расколото на две части, трещина раскола всё более углубляется и расширяется.

Нет, это не противостояние между «белыми» и «красными», не между «местными» и «понаехавшими». Всё намного беспощаднее, пишет Информер

Это противостояние между ложью и правдой, между совестью и бессовестностью.

Это противостояние между А.Чалым с его «командой», с обслуживающим их персоналом в лице местечковых, так называемых, «журналистов», с кучкой плохо дружащих с головой визгливых «общественников-маргиналов», с одураченными до сих пор немногочисленными севастопольцами, свято верящих в религию «чализма» с богом этой религии «летающим че», и 90 % всех остальных жителей города, которых вытворяемый «чалмандой» вот уже более 5 лет беспредел, мягко говоря, твёрдо утомил.

Жители города не могут понять, почему при возвращении весной 2014 года в Родную Гавань, Севастополь причалил к причалу под названием «чаловск»?

На котором «помещик-самодур» соорудил себе поместье и не считает севастопольцев за людей, а воспринимает «тупой биомассой», с которой позволительно вытворять всё, что в помещичью голову взбредёт.

Еще в 2014 году Алексей Чалый говорил, что он "мечтает попить чайку с видом на площадь Нахимова".

Похоже, сейчас он эту долгоиграющую мечту воплощает в жизнь.

За пять прошедших лет «олигарх-барин» посчитал ниже своего достоинства – даже «через губу»! – поговорить с севастопольцами о «планах своих громадье» по осчастливливанию их жизни. «Электрический аристократ» вытирал, вытирает и собирается впредь вытирать ноги о Севастополь и севастопольцев. Можно сколь угодно долго кричать халва, – но во рту слаще не станет. Можно сколь угодно громко воспевать осанны олигарху, – но манну небесную на головы поющих он не просыплет.

Матросский бульвар для Севастополя более чем знаковое место. Матросский бульвар – это один из сокровенных уголков души города.

За посулами А.Чалого, что бульвар будет возвращён городу в «первоначальном»(!?) виде, и в таком «первочалии» будет городу бескорыстно подарен – правды нет.

Потому что, во-первых, ВСЕ действия любого олигарха ВСЕГДА корыстны. Иначе он не стал бы олигархом.

Во-вторых, а о каком «первоначальном виде» бульвара собственно идёт речь?

Так исторически сложилось, что у бульвара было несколько названий и несколько «видов» в разные временные отрезки: до Первой обороны города и после неё; до октябрьского государственного переворота в 1917 году и после него; до Великой Отечественной войны и после Великой Победы в ней.

 

 

 

 

 

 

От А.Чалого нет правды для севастопольцев, потому что то, КАК бульвар планируется выглядеть после его «реконструкции», олигарх с севастопольцам не обсуждал. Ему просто плевать на мнение жителей города и до «холопских» общественных слушаний по этому вопросу «его сиятельство» снизойти никак не могут.

Без публичного обсуждения проекта, без публичной дискуссии с утверждением проекта реконструкции севастопольской общественностью, а просто нагло и «по-пацански» олигарх «зашёл» на бульвар и стал курочить душу Севастополя.

«Его святейшество» решило, что там будет «…как-то так…». Холопы же пусть заткнутся и «…как-то то…» увидят после завершения работ.

И «проглотят».

А увидят люди что-то бетонно-монструальное, судя по котловану:

 

Люди интересуются:

 

 

 

 

 

 

Ответов на вопросы – нет!

А как же демократия? А как же власть народа и «слуги народные» в лице депутатов Законодательного собрания города, как исполнители воли народной?

Народ говорит депутатам – стройку на бульваре надо немедленно останавливать, но стройка продолжается стахановскими темпами. Вот и выходит, что в Севастополе нет демократии, а в полный рост – олигархократия.

Получается, что и слуг у севастопольского народа нет – «слуги народа» прислуживают олигарху?

Одни депутаты являются агентами влияния А.Чалого и надёжными исполнителями его хотелок. Причём они этого совершенно не скрывают и, более того!.. – этим гордятся. Сморкались они на народ…

Другие молчат в тряпочку с вышиванкой на тряпочке «моя хата с краю», и воспринимают депутатство в виде «расслабухи» от людей, типа, как на элитном курорте, а не как ответственное служение во благо и для людей.

Третьи «слуги народные» создают вялую видимость озабоченности происходящим на бульваре такими, например, заявлениями, как прозвучавшее от коммуниста-депутата Василия Пархоменко: «Матросский бульвар. На нём – странные вещи. Что происходит за высоким железным забором, совершено не понятно. Там ведётся капитальное строительство – уже четвёртый этаж погнали…».

Народному избраннику не понятно то, что давно понятно его избирателям, а именно: что олигарх А.Чалый строит бульвар ДЛЯ СЕБЯ?

Странно не то, что вокруг стройки забор. Странно то, что вокруг забора депутатом коммунистом не организованы круглосуточные пикеты из коммунистов по блокированию стройки.

 

Всё, на что способен «вождь севастопольского пролетариата», это «поучаствовать в специально совещании по этому объекту». И посчитать до четырёх…?

Для А.Чалого все эти совещания – как зудящие мухи у оконного стекла. Бац!.., мухобойкой – и закрыто совещание.

Итак, с депутатами севастопольского Законодательного собрания всё ясно – не бойцы они за народ…

Ну, а что же власть?

Та, которая даёт разрешения на работы, и в праве разрешение отменить, если в процессе работ выясняется, что они ведутся ПРОТИВ народа и с нарушениями, например, экологическими или с точки зрения разрушения исторического наследия, или и так далее и тому подобное?

То есть всего того «бесовского», что при творящейся «реконструкции» Матросского бульвара там – вагон и маленькая тележка.

Власть вообще видела проектную документацию реконструкции бульвара? Все эти «градостроительные комиссии», «департаменты по строительству» и прочие «грозные» организации вообще-то – в теме ли?

Или – в доле? Следит ли власть за работами и контролирует ли их ход?

Хотя, ну какой, к лешему, контроль, если проекта нет!? На Матросском бульваре был без крыши в «один этаж» летний кинотеатр со скамейками для зрителей.

Теперь над первым «кинозрительным этажом» возводится несколько этажей апартаментов и гостиницы для друзей олигарха.

 
ЧТО СТРОИТ БЕЗ ДОКУМЕНТОВ И РАЗРЕШЕНИЙ ЧАЛЫЙ НА МАТРОССКОМ БУЛЬВАРЕ?
ГОСТИНИЦУ, АПАРТАМЕНТЫ, ЖИЛОЙ ДОМ ИЛИ ДАЧУ ДЛЯ СЕБЯ?
 
Кто-то скажет, что это не так. Тогда, в качестве доказательства, пусть предоставить план объекта с раскрытием того, а что же будет на тех этажах?
 

Власть молчит… Депутаты гримасничают… Стройка строится… Цугцванг…

 

То есть, государственной власти в городе – нет? А есть – анархия?

Получается, что Севастополь уже не город федерального значения в составе России, а атаманское «гуляй-поле» на берегах ничейной «ахтиарской бухты», где «его превосходительству» олигарху-пахану «по фигу»: что на власть исполнительную, что на власть законодательную, что на севастопольцев, что на Город-герой Севастополь?!

Кремль то – в курсе ли?..

 

Бульвар, где смысловой доминантой ВСЕГДА была память о ПОДВИГЕ экипажа брига «Меркурий» и его командира Александра Ивановича Казарского «Потомству в пример», теперь затеняется олигархической жаждой самоутверждения: «…я всех круче!..».

«Круче» без подвига и за деньги…

Да только не угадал ты, олигарх – ты не круче. И «примером потомству» ты будешь «позором по делам твоим»

Ты так и не понял, олигарх, что «памятник кинотеатра своего имени» в несколько этажей – это просто дешёвая и тщеславная пыль в НАСТОЯЩЕЙ истории города, перед славой его ИСТИННЫХ героев и в ПАМЯТИ севастопольцев и граждан России о них на века.

И бросать тень многоэтажка на бульваре будет не на памятник героям, а на тебя, олигарх. Да такую тень, от которой ты не отмоешься ни за какое «бабло». Впрочем, тебе, олигарх, этого не понять…

Видимо, о людях, олигарх, ты судишь точно так же, как и этот персонаж с «…двумя… тремя этажами дачки в Липках…»:

Ну, и где теперь этот «киношный герой» – планируется на должность главного администратора в кинотеатре имени «летающего че» на Матросском бульваре в городе Севастополе?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Сергей
Сергей
Почему Чалому дозволен нарушать Закон? Почему мы - севпстопольцы, заглотнув бесплатный сыр с руки "благодетеля" не видим как новоделом уродуется история нашего славного города. В город пришел ДИКТОР, циничный, лицемерный, уверенный в своей безнаксзанности!?????
02/07/2020 - 20:04
Аватар пользователя Максим
Максим
Чалый уже нагрешил против России и конкретно в ущерб Городу русских моряков на два пожизненных. Этот фюрер плохо кончит...
02/07/2020 - 22:39
Аватар пользователя Уродливый САЙТ!
Уродливый САЙТ!
ВЫ лучше посмотрите как УНИЧТОЖЕНА Большая Морская!!! А не придумывайте Чалому хрень всякую!
02/08/2020 - 11:54
Аватар пользователя Марина
Марина
Ремонт на Б. Морской , у вас в голове провокаторской уничножено что- то
02/08/2020 - 20:25
Аватар пользователя МВ
МВ
Почему это лучше, господин уродливый? Там хоть проект есть и надежда, что всё, рано или поздно, приобретёт приличный вид. А на Матросском что строят? Кто ответит? Мы лично защищали Матрсский бульвар от варварской застройки Куницына гостиницами, ложились под самосвалы, а тут пришел народный мэр и тоже строит гостиницу?
02/08/2020 - 16:28
Аватар пользователя Севастополец
Севастополец
Тут скорее всего договорняк. Мол вы нас не трогаете на Большой Морской, а мы вас на Матросском бульваре. И тем и другим это выгодно для решения сугубо собственных задачь
02/09/2020 - 22:52

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.