Митинг для внутреннего пользования [видео]

4 февраля, 2020 - 11:15

Одиозный житель Верхнесадового Андрей Ситников, именующий себя общественником, протестовал у памятника Ленина. Причина организованной им сходки – якобы применение удобрений в долине реки Бельбек. Однако ничего подобного в водоохранной зоне не происходит. Химия – только повод, благодаря которому Ситников хочет привлечь внимание к своей особе.

В дождливый вечер 3 февраля деревенский обитатель Андрей Ситников собрал у памятника вождю мирового пролетариата человек 12-13 из числа своих друзей и знакомых, а также блогеров вроде голодавшего летом Алексея Процко. В том, что масштаб сходки не сопоставим с личностью, под сенью которого она проводилась, видно невооруженным глазом.

Тем не менее подконтрольные олигарху Чалому СМИ дали другие цифры 25 (Примечания) и 30 (Форпост). Они, может быть, и рады были заявить о большем, вот только картинка подвела.

Отметим также, что журналистов и сотрудников правоохранительных органов на ситниковском междусобойчике было едва ли не больше, чем самих протестантов. Первые хотели комментариев (кроме самого организатора, никто не соглашался), вторые обеспечивали порядок.

Почему Ситникову так нужно внимание прессы? Дело в том, что его давно интересуют находящиеся в аренде у аграриев земли в долине реки Бельбек. Для чего? Явно не для того, чтобы выращивать яблоки.

Однако получить их можно только после изменения вида использования – то есть необходимо отобрать их у арендаторов и переквалифицировать в индивидуальное жилищное строительство, к примеру.

Может быть, так и видится господину Ситникову уютный коттеджный поселок на берегу реки, и он сам, вероятно, в роли главного распорядителя земли.

Отсюда и растут, как говорится, ноги, у той страстной борьбы, которую ведет Ситников с несуществующими химикатами. Вот уже много лет, как закон РФ не позволяет аграриям обрабатывать сады в водоохранной зоне Бельбека. Поэтому все "химикаты" по берегам реки существуют только в воображении самого Ситникова.

Но расстаться с мечтами ему трудно. Отсюда и публикации в подконтрольных Чалому СМИ, и кляузы в различные инстанции, и такие вот протестные мероприятия. Все это – способ шантажа и давления на власти, да и возможность отвлечения внимания правоохранителей от своих сомнительных махинаций с сельской землей тоже не стоит сбрасывать со счетов.

Поэтому и пришло на созванную Ситниковым сходку так мало горожан. Севастопольцы догадываются, что этот "митинг" нужен только самому организатору, и вовсе не по причине "заботы" об экологии. Тут, как говорил Глеб Жеглов, "любовь с интересом".

Но жители города-героя способны отличить, где правда, а где ее имитация. Отсюда и получаются у господина Ситникова такие вот митинги – для внутреннего пользования.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Фидель
Фидель
Парад уродов! Как же они уже достали эти ситниковы своими лозунгами идиотскими. Хорошо бы им дать по роже за неприкрытое враньё в глаза людям. Так ведь менты его ещё и защищать будут. Лучше бы за все его деяния взяли бы его под охрану не на время митинга а на пару-тройку лет, с конфискацией нахапанного.
02/04/2020 - 13:48
Аватар пользователя МВ
МВ
Ну и брехло Ситников этот. Ухитрился всем наврать и всех подставить - даже соратников. Интересно, а самооборона и другие организации, за которых Сито расписался без их ведома, не хотят его под суд отдать за подобные выходки? Или хотя бы митинги его дебильные запретить за нарушение правил.
02/05/2020 - 10:13
Аватар пользователя Сергей
Сергей
А почему митинг про долину реки Бельбек возле памятнику Ленину, а не на самом месте события? Или туда милиция ехать отказалась?
02/05/2020 - 10:35
Аватар пользователя Екатерина
Екатерина
Впервые слышу подобный бред - "митинг для внутреннего пользования"!!! У автора не все в порядке с логикой, да и с русским языком. орфографией явно не мешало бы заняться... Уж если дерзнул статейку тиснуть, - выучи, для начала, правила орфографии, повтори синтаксис, пунктуацию... Не единого аргумента не представил автор, чтобы опровергнуть требования и утверждения митингующих! Не единого! Как же можно писать что-то, если сказать, по-сути, нечего?! Уважать нужно и себя и читателей, в конце-то концов! Только какое-то "бабское" бессмысленное словоблудие..., к чему-то Жеглова вспомнил... Уж этот-то персонаж явно не на Вашей стороне! Статейка грязная, очевидно, кем-то проплаченная, и совершенно понятно "ДЛЯ ЧЕГО И ЗАЧЕМ!" Кстати, а автор-то КТО? Подписи что-то не видно... Так это - анонимка?! Стоило тогда, вообще, о чем-то говорить! Для прочих, быстрехонько согасившихся с подобным бредом, - ПРОБЛЕМА ЭКОЛОГИИ - ОБЩАЯ ПРОБЛЕМА! Это так во всем мире, у нормальных мыслящих людей. И не дай Бог, чтобы из-за отравленной воды и земли, - из-за экологического коллапса, заболели Ваши дети!Тогда Вы точно измените свою позицию! И очень жаль тех, кто не пришел, а отлежался на диване... "Уже крокодил у Фомы за спиной, уже крокодил поперхнулся Фомой..." Особенно умиляет:"Но жители города-героя способны отличить, где правда, а где ее имитация" Подобные неуклюжие манипуляции с "севастопольцами", это уж и вовсе стыдоба! Но в одном автор прав - и в этом я не минуты не сомневаюсь, - вот истинных Севастопольцев, как раз, и НЕ ОБМАНЕШЬ! Спасибо Андрею Ситникову за активную гражданскую позицию,за мужество противостоять чиновничьему беспределу, за выдержку слушать подобный бред!
02/06/2020 - 00:47
Аватар пользователя Фидель
Фидель
Ситников, ты дурак? Нет не так. Ситников - ты дурак!!! - Зачем митинговать, если сказать по сути нечего. Это тебе и сообщили руководители организаций, которые ты пытался приплести к этому митингу обманом. Весь твой пост и есть словоблудие - сказать то тебе по сути нечего; - Если "статейка грязная и проплаченная понятно для чего и зачем", так расскажи нам грешным, что тебе понятно; - С проблемами экологии, нормальные мыслящие люди во всём мире, разбираются без митингов и участия в решении этих проблем тех, кого об этом не просили, и кто в этом ничего не смыслит. Тем более таких псевдопатриотов, как замаравший себя земельными сделками Ситников; - И детей наших даже не вздумай "лечить" своими лозунгами и вообще упоминать их. Без тебя, сопляка, родились они на этой земле, своими садами взращены, и ещё не одному такому "добродетелю", кто наши сады угробить хочет, голову отвернут; - Место проведения митинга и количество присутствующих на нём всё уже сказали сами за себя - агония, конец автобиографии очередного деляги, который решил, что он умней других. Воевать с чиновничьим беспределом под руководством чиновников - это уже не вредительство, а шизофрения. Так что, отключай "Caps Lock", переставай кавычить слово "севастопольцы", заканчивай зачитываться детскими стихами Сергеея Михалкова и иди устраиваться на работу.
02/06/2020 - 01:48
Аватар пользователя Елена    1  9   6   4
Елена 1 9 ...
Совершенно с Вами согласна! Спасибо за грамотные комментарии и Вашу гражданскую позицию ! Вы, как всегда, правы на все 100 процентов!
02/07/2020 - 14:16
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
это не Вам А ответ на комментарий Екатерины
02/07/2020 - 14:17
Аватар пользователя Елена    1  9   6   4
Елена 1 9 ...
Совершенно с Вами согласна! Спасибо за Ваш комментарий и Вашу гражданскую позицию! Вы правы на 100 процентов!
02/07/2020 - 14:19
Аватар пользователя Андрей
Андрей
Послушай Фидель, может ты и в глаза это сказать сможешь? А не постить... Как-то не по мужски. Вылезай "из норы"! И оповести своё человеческое имя, а не собачью кличку, для начала...
02/06/2020 - 02:49

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.