Вместо освещения дорог власти предпочитают штрафовать севастопольцев

27 января, 2020 - 12:27

Приказ департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры о введении ограничения скорости на трассах Гагаринского района не решает проблему, а обогащает частную компанию за счет горожан.

24 января приказ за подписью и.о. директора департамента транспорта Евгения Исакова ввел ограничение скорости до 40 км/час на следующих автодорогах Севастополя:

— Севастополь – порт Камышовая бухта – мыс Фиолент;
— Севастополь – порт Камышовая бухта – бухта Казачья;
— Фиолентовское шоссе – порт Камышовая бухта до ул.Вакуленчука;
— ул. Индустриальная.

Если судить по тексту приказа, то делается это исключительно в интересах безопасности севастопольцев, так как вышеуказанные дороги недостаточно освещены.

Однако вместо того, чтобы устранить угрозы для автомобилистов и пешеходов путем установки дополнительного освещения, власти предпочли более простой и менее затратный для себя путь – установить камеры фиксации нарушений скоростного режима.

Это еще можно было понять, если доходы от штрафов, полученные на основании показаний камер, оседали в городском бюджете.

Как бы не так! При более внимательном взгляде на проблему видно, что вместо наполнения казны в правительстве предпочитают обогащать частную фирму за счет карманов севастопольцев.

Эта история началась еще в 2016 году, когда по инициативе экс-губернатора Овсянникова городским правительством было подписано концессионное соглашение сроком на 12 лет с компанией VessoLink. Согласно ему фирма должна была внедрить     комплекс систем автоматической фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, а также обустроить 1000 парковочных мест.

По состоянию на сентябрь 2018 года в городе было установлена 118 камер. С тех пор их количество выросло еще на несколько десятков рубежей фото- и видеофиксации.

Между тем выяснилось, что от этой концессии город получает какие-то смешные 10%, то есть соглашение не приносит городу практически ничего.

И теперь, когда в городе появился новый губернатор, вместо того, чтобы пересмотреть условия соглашения, имеющего определенные признаки коррупционной составляющей, подчиненные Михаила Развожаева не только не делают этого, а инициируют установку новых камер!

По всей вероятности, это видится им проще и выгодней, нежели просить у федерального центра средства на освещение трасс и контролировать ход работ.

К слову говоря, в ГИБДД настаивали как раз на таком варианте.

- На Фиоленте за последние несколько лет количество проживающих резко увеличилось, поток транспорта просто в десятки раз вырос. Это объект нашего постоянного внимания. Поначалу мы с пониманием относились к ситуации: у Севастополя было мало соответствующих мощностей. Теперь построена ТЭЦ. Все, что зависит от Госавтоинспекции, сделано: нами вынесено представление от моего имени как главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Севастополя в адрес руководителя департамента транспорта как раз о приведении дорог в соответствие с требованиями ГОСТа по освещенности улиц, - рассказал "Объективу" начальник севастопольского ГИБДД Денис Разоренов.

В ответ на представление ГИБДД в городском правительстве предпочли дать возможность концессионерам из VessoLink подзаработать на десятке новых камер.

Безусловно, соблюдение ПДД необходимо, и это подтвердит любой здравомыслящий участник дорожного движения.

Вот только власти предпочитают идти по пути наименьшего сопротивления, перекладывая ответственность на севастопольцев, вместо того, чтобы заняться своими прямыми обязанностями – повышать качество жизни жителей города-героя.

Может дело в том, что между разговорами об этом и реальными делами, как говорил классик -  "дистанции огромного размера".

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Севастополец

И провоцируют водителей ехать с превышением допустимой скорости на не штрафуемые +19км\ч.

Аватар пользователя !!!

Надзорные органы=-обратите внимание наконец!! на эти художества!!! А в период БЛЭКаута-проблема освещённости дорог этих "руководителей" не волновала почему то??!!

Аватар пользователя Анатолий

Сколько уже писали и говорили об освещении на Севастопольских улицах. Целые программы придумывали и утверждали по освещению. Не малые средства выделяли. Но, как оказалось еще целые улицы в наш 21 Век не освещены вообще. Не ужели стоимость электро лампочки дороже человеческой жизни, господа чиновники? Легче запретить, штрафовать чем решить проблему.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Новый проект Минкомсвязи требует регулярной замены сим-карт

В Минкомсвязи отказались комментировать проект

Сим-карты иностранного производства могут угрожать безопасности россиян, полагают в Минкомсвязи.

Ведомство предлагает внедрить на сетях связи отечественные системы криптографической защиты, которые потребуют перехода на новые сим-карты. Эти требования, по оценке самих операторов, могут привести к затратам не менее 5 млрд руб. и необходимости регулярной замены сим-карт у абонентов.

Минкомсвязь предлагает обязать операторов связи обновить сетевое оборудование и перейти на новые сим-карты, следует из проекта приказа, опубликованного на портале regulation.gov.ru. В нем говорится, что операторы должны идентифицировать абонентов с использованием шифрования, сертифицированного ФСБ. Эти требования предусмотрены антитеррористическим пакетом поправок, известным как "закон Яровой", пишет Коммерсантъ.

Проект был направлен на регистрацию в Минюст 3 августа, но 15 августа был возвращен для доработки, следует из базы consultant.ru. В Минкомсвязи отказались комментировать проект. Минэкономики дало положительное заключение, но при этом предложило доработать проект. В обсуждении также участвовали МТС, "Вымпелком", "МегаФон" и "Ростелеком".

Требования Минкомсвязи означают, что сим-карты становятся сертифицированными средствами защиты информации, поэтому должны учитываться и выдаваться абонентам по установленной процедуре, которую, по мнению операторов связи, невозможно реализовать на массовом рынке.

- Пока мы видим ряд сложностей, в частности необходимость замены сим-карт как средств криптозащиты через каждые 15 месяцев, что повлечет неудобства для абонентов,— сообщили в МТС.

Впрочем, единовременная замена всех сим-карт, которые сейчас находятся у абонентов, не предусматривается, добавили в компании: на уже выданные сим-карты требования приказа не распространяются. Всего в России обслуживается около 260 млн сим-карт.

Проблема в том, что сейчас операторы закупают сим-карты у двух зарубежных производителей, которые устанавливают на них свои системы криптографической защиты, соответственно, нет уверенности в том, что производители по запросу зарубежных спецслужб не передадут им ключи от этих систем, поясняет собеседник “Ъ” в одном из операторов связи. 

Крупнейшим производителем сим-карт в мире считается нидерландская Gemalto. В 2015 году о краже ключей шифрования сим-карт ее производства АНБ сообщал экс-сотрудник АНБ Эдуард Сноуден, но по результатам внутренней проверки Gemalto опровергла кражу данных спецслужбами.

Новые требования приведут к затратам для операторов связи, считает Минэкономики, приводя оценку "Вымпелкома»" в более 5 млрд рублей на всех участников рынка. Компаниям придется закупать оборудование оценочной стоимостью 3,2 млн руб. за единицу, полагают в Институте точной механики и вычислительной техники им. С. А. Лебедева РАН (ИТМиВТ).

Минкомсвязь считает, что потребуется всего 80 единиц такого оборудования на весь рынок, а "МегаФон" полагает, что нужна будет одна единица на каждые 10 тысяч абонентов, говорится в отзыве Минэкономики. Исходя из последней оценки расходы на 260 млн абонентов должны составить 83,2 млрд руб. Кроме того, потребуются затраты на усиление криптозащиты в сумме 700 млн рублей, следует из документа.

Фактически предлагаемое в части сим-карт регулирование замораживает технологическое развитие отрасли, предписывая обязательное использование сим-карт, в то время как мировым трендом последних лет является отказ от этого формата оборудования.

Представитель Ericsson прогнозирует, что разработка решения, соответствующего новым требованиям, займет 10–11 месяцев. Сроки разработки связаны с принципиально новым протоколом обмена данными, "который не используется больше нигде в мире".

Развитие отечественных средств криптографии в критически важных областях — правильная инициатива, но предлагаемое решение требует тщательного изучения и предварительного тестирования на совместимость на существующих сетях связи.