Меняется схема движения и вводятся ограничения на Большой Морской в Севастополе

20 января, 2020 - 13:30

В Севастополе изменится организация дорожного движения при проведении работ по прокладке коммуникаций в рамках реконструкции улицы Большая Морская.

Об этом сообщает пресс-служба правительства города.

Полное ограничение движения всех транспортных средств вводится с 00:00 часов 25 января до 23:59 часов 9 февраля по участку ул. Большая Морская (от пл. Лазарева до пересечения с ул. Адмирала Октябрьского, с пл. Лазарева в сторону ул. Воронина и ул. Спуск Шестакова), на участке ул. Суворова (от пересечения с ул. Володарского до ул. Большая Морская).

Частичное ограничение движения всех транспортных средств вводится с 00:00 часов 25 января до 23:59 часов 9 февраля по ул. Адмирала Октябрьского (от пересечения с ул. Большая Морская до ул. Очаковцев), по ул. Большая Морская (от пересечения с ул. Адмирала Октябрьского до пл. Ушакова). Исключение сделано для общественного транспорта.

Частичное ограничение движения всех транспортных средств вводится с 00:00 часов 25января до 23:59 часов 9 февраля:

- по ул. Генерала Петрова (от пересечения с ул. Одесской до пл. Лазарева в направлении движения в сторону пл. Лазарева);

- на просп. Нахимова в направлении движения в сторону ул. Большая Морская, ул. Воронина и ул. Спуск Шестакова;

- ул. Спуск Шестакова в направлении движения на пл. Лазарева;

- по ул. Сергеева-Ценского, ул. Патриса Лумумбы в направлении движения в сторону ул. Большая Морская;

- от пл. Ушакова до ул. Большая Морская и ул. Шмидта.

Изменение организации дорожного движения в части одностороннего движения вводится с 00:00 часов 25 января до 23:59 часов 9 февраля по ул. Шмидта (от пересечения с ул. Очаковцев до пл. Ушакова).

Также на время проведения ремонтных работ по ул. Большая Морская изменяется схема движения для муниципальных маршрутов:

Наземный электрический транспорт:

- № 1 «ул. Адмирала Макарова – бухта Стрелецкая» (с пл. Восставших через ул. Адм. Октябрьского-пл. Ушакова без захода на участок ул. Очаковцев-пл. Лазарева - ул. Большая Морская);

- № 3 «пл. Ластовая – центральное кольцо города» (с Корабельной стороны через пл. Суворова-пл. Ушакова без захода на участок пл. Нахимова-пл. Лазарева - ул. Большая Морская);

- № 5 «ул. Маринеско - ул. Токарева – центральное кольцо города» (до остановки «Центральный рынок» с последующим разворот для движения в обратном направлении без захода на центральное городское кольцо);

- № 7 «ул. Горпищенко – центральное кольцо города»; (с Корабельной стороны через пл. Нахимова - пл. Лазарева-Центральный рынок - ул. Новороссийская - ул. Адмирала Октябрьского - пл. Восставших - ул. Адмирала октябрьского - ул. Большая Морская - пл. Ушакова - пл. Суворова - ул. Горпищенко);

- № 9 «пр. Победы – центральное кольцо города» (с Корабельной стороны через пл. Суворова - пл. Ушакова без захода на участок пл. Нахимова-пл. Лазарева - ул. Большая Морская);

- № 12 «5-ый км Балаклавского шоссе – центральное кольцо города» (с 5-го км Балаклавского шоссе через пл. Ушакова - пл. Нахимова - пл. Лазарева - Центральный рынок - ул. Новороссийская - ул. Адмирала Октябрьского - пл. Восставших - ул. Адмирала Октябрьского - ул. Большая Морская - пл. Ушакова);

Автобусные маршруты:

- № 1 «Малахов курган – Генерала Жидилова» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Ушакова без захода на ул. Большая Морская);

- № 4 «бухта Камышовая – ул. Горпищенко» (с пл. Восставших через ул. Адмирала Октябрьского - пл. Ушакова без захода на участок ул. Очаковцев - пл. Лазарева - ул. Большая Морская)

- № 5 «ул. Маринеско – ул. Токарева – пл. Нахимова» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Восставших без захода на ул. Большая Морская);

- № 12 «Максимова дача – центр города (ч/з Н. Музыки, ул. Гоголя)» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Ушакова без захода на ул. Большая Морская);

- № 12а «ТСН «Массив Сапун гора – пл. Нахимова» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Ушакова без захода на ул. Большая Морская);

- № 13 «пл. Ушакова – пл. Лазарева» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Ушакова без захода на ул. Большая Морская);

- № 29 «5-й км Балаклавского шоссе – Красная горка» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Ушакова без захода на ул. Большая Морская);

- № 30 «пл. Яхтенная – пл. Нахимова» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская без захода на ул. Большая Морская);

- № 71 «Сапун-гора – центр города» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Ушакова без захода на ул. Большая Морская);

- № 84 «Малахов курган – ул. Т. Шевченко» (с пл. Восставших через ул. Адмирала Октябрьского - пл. Ушакова без захода на участок ул. Очаковцев - пл. Лазарева - ул. Большая Морская);

- № 92 «Центр - г. Инкерман» (с 5-го км Балаклавского шоссе через пл. Ушакова без захода на участок пл. Нахимова - пл. Лазарева - ул. Большая Морская);

- № 94 «Балаклава – пл. Нахимова» (с 5-го км Балаклавского шоссе через пл. Ушакова без захода на участок пл. Нахимова - пл. Лазарева - ул. Большая Морская);

- № 120 «7-й км. Балаклавского шоссе – центр города» (с пл. Лазарева через ул. Новороссийская в направлении пл. Ушакова без захода на ул. Большая Морская).

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

ОСАГО рвется на свободу: названы сроки либерализации тарифов

В планах — расширение тарифного коридора

О полной либерализации тарифов по ОСАГО не ранее 2023 года замглавы Минфина Алексей Моисеев заявил в ходе Международного финансового конгресса. Он напомнил, что на первом этапе предстоит либерализовать коэффициенты ОСАГО: такие как КБМ (бонус-малус, учитывает аварийность водителя), возраста и стажа (КВС) и прочие (всего их восемь). Сейчас эти коэффициенты вместе с тарифами устанавливает ЦБ.

- Количество обязательных коэффициентов со временем должно сократиться, добровольных — вырасти. Должен быть поэтапный переход только к добровольным коэффициентам, чтобы страховщики в итоге выставляли только те из них, которые им необходимы,— сказал замминистра.

Также в планах — расширение тарифного коридора по ОСАГО. Напомним, ЦБ уже анонсировал такое расширение на 20% в обе стороны. Это означает увеличение "вилки" базового тарифа для легкового автомобиля физлица с нынешних 3,4 –4,1 тыс. до 2,7–4,9 тыс. руб. Регулятор намерен повысить и точность определения стоимости страхования для конкретного водителя, расширив с пяти до 50 градаций диапазон коэффициента КВС, в том числе и за счет экологических характеристик авто. Предполагается реформировать и коэффициент бонус-малус, привязав его не к договору, а к водителю и зафиксировать его значение на год, передает Коммерсант.

Поэтапную либерализацию на конгрессе поддержал и руководитель проекта ОНФ "За права заемщиков" Виктор Климов. По его словам, следует понимать, что в первое время расширение тарифного коридора приведет к повышению тарифа в убыточных для страховщиков регионах. Он предложил распространить возмещение по ОСАГО и на водителей, которые пострадали от незастрахованного виновника ДТП (сейчас в этом случае выплаты обеспечивают компенсационные фонды РСА — но только по причинению вреда жизни и здоровью). Зампред ЦБ Владимир Чистюхин на это заявил, что такой вариант приведет к обязательному базовому каско — то есть к увеличению нагрузки на потребителя. Он предложил улучшать ОСАГО за счет введения стандарта на услугу урегулирования убытка. В этом случае автовладелец мог бы за небольшую доплату получить необходимую ему расширенную услугу.

По словам главы "АльфаСтрахования" Владимира Скворцова, появление в ходе либерализации индивидуальных тарифов избавит рынок от такого понятия, как "токсичные регионы" Сейчас их 17, для продажи обязательных автополисов в них существует система «единого агента», которая распределяет убытки по страховщикам. В процессе перехода к свободным тарифам эта же система может распределять уже не регионы, а группы водителей по рынку.

Тем временем Минфин предлагает не останавливаться на либерализации только ОСАГО. Алексей Моисеев предложил заменить остальные обязательные виды страхования на вмененные к 2025 году. Вмененный вид страхования подразумевает обязательность страховки — но тарифы при этом не регулируются ЦБ. Речь идет об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов (ОПО) и ответственности перевозчиков (ОСОПО).

В стремлении отказаться от обязательных видов Минфин выглядит последовательным. В действующей стратегии развития страхового рынка говорится, что «всякое обязательное страхование является ограничением прав и свобод человека и гражданина, поскольку умаляет его автономию воли». Отметим, что ОПО и ОСОПО приносят страховщикам несопоставимо меньшие суммы премий, чем ОСАГО. По данным ЦБ, по итогам 2017 года сборы по ОПО составили 3,1 млрд руб., по ОСОПО — 2.8 млрд руб., по ОСАГО — 222,1 млрд руб.