"Чаловец" Аксенов оседлает севастопольские финансовые потоки

16 января, 2020 - 12:25

Бывший депутат и глава комиссии по бюджету заксобрания Вячеслав Аксенов назначен начальником главного контрольного управления городского правительства. Чего ожидать севастопольцам?

По всей вероятности, ничего хорошего, так как эффективность Аксенова как управленца и ревизора оставляет желать лучшего.

В бытность свою главой бюджетной комиссии бывший банкир упоминался в независимых (от Чалого) городских СМИ в основном в свете скандалов с затягиванием принятия бюджета, подготовленного исполнительной властью и вынесенного для утверждения парламентариями.

Известно, насколько важно войти в новый год с уже принятым основным финансовым документом. Именно этим умело пользовался депутат Аксенов, под теми или иными предлогами затягивавшего процесс. В его руках было парламентское большинство из 13 "чалистов" и указания его патрона, занятого борьбой с экс-губернатором Овсянниковым.

В результате правительство вынуждали идти на компромисс и вносить в бюджет поправки, на которых настаивал Алексей Чалый. Они касались, в том числе,  финансирования лояльных ему организаций, а тем временем в пылу конфликта "чалисты" как бы подзабыли о необходимости принятия важнейших для Севастополя законов в сфере землепользования ,градостроительства и инвестиций. Судя по всему, "решать по бюджету" Аксенову с соратниками было гораздо интересней.

Однако все рано или поздно заканчивается – подошла к финалу и депутатская карьера господина Аксенова. Он попытался побороться за мандат с Татьяной Лобач, но балаклавцы, несмотря на истерические призывы Чалого голосовать против нее, ставленника олигарха так и не выбрали.

Однако без работы "специалист по бюджету" не остался. Путем закулисных переговоров Чалого с новым губернатором Аксенов сначала стал советником градоначальника, а теперь и вовсе возглавил правительственный контроль.

Теперь все рычаги давления на губернатора Чалый сосредоточил в своих руках – ни один бюджетный рубль не проскочит мимо его "соратников" в ГКУ и КСУ.

А цену договоренностей с Чалым глава исполнительной власти Севастополя смог узнать довольно быстро. Не прошло и нескольких дней с момента назначения Аксенова, как в подконтрольных Чалому медиа-ресурсах появился материал с жесткой критикой Михаила Развожаева и его команды.

Впрочем, удивляться такому резкому повороту может лишь приезжий. Севастопольцы давно усвоили, что единственный человек, который может похвастаться, что слово Чалого закон – это сам Чалый.

 

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим

Чалый - это как раз тот случай, когда лай собаки мешает каравану идти.
Севастополь воспринимается как майданутое позорище, власть в котором принадлежит совершенно чокнутому на своей якобы исключительности меньшинству.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Ливень поломал асфальт на новой крымской трассе [фото]

В соответствии с контрактом, работы должны завершиться через месяц

Сильный ливень стал причиной обрушения нескольких метров асфальтобетонного покрытия на участке строящейся симферопольской объездной трассы между сёлами Дубки и Левадки. Фото и видео повреждений в редакцию Крыминформа сегодня прислали очевидцы. В комитете по дорожному хозяйству Крыма инцидент подтвердили. 

- Повреждение асфальтобетонного покрытия дороги вызвано тем, что весь комплекс работ пока не завершён. Повреждения не являются критичными и никак не повлияют ни на реализацию проекта, ни на качество будущей трассы. Подрядчик в короткие сроки переделает повреждённый участок, – сообщила Крыминформу пресс-секретарь Госкомитета дорожного хозяйства Крыма Анастасия Гурина.

Строительство четырёхполосной объездной дороги на участке Дубки – Левадки под Симферополем началось в феврале 2017 года. Генподрядчиком является новосибирская компания "Сибавтобан". Подрядчику предстоит возвести три путепровода. Длина трассы составит 9,1 км, стоимость – 6,14 млрд руб. 

В соответствии с контрактом, дорога должна быть построена к 31 августа 2018 года. Однако сроки могут быть перенесены из-за судебного разбирательства.