После послания президента Федеральному Собранию правительство РФ ушло в отставку

15 января, 2020 - 16:56

Правительство России ушло в отставку после послания президента Владимира Путина Федеральному Собранию.

Об этом сообщил Дмитрий Медведев.

"Эти изменения, когда они будут приняты, по всей вероятности, и это будет сделано после обсуждения, как это было сказано, они внесут существенные изменения не только в целый ряд статей Конституции, но и в целом в баланс власти, власти исполнительной, власти законодательной, власти судебной. В этом контексте очевидно, что мы, как правительство Российской Федерации, должны предоставить президенту нашей страны возможность принимать все необходимые решения и в этих условиях, я считаю, что было правильным в соответствии со статьей 117 Конституции РФ правительство Российской Федерации в нынешнем составе подало в отставку", - сказал Дмитрий Медведев.

Ранее сегодня Путин выступил с ежегодным посланием Федеральному Собранию, в рамках которого предложил меры по улучшению демографической ситуации, модернизации системы здравоохранения и образования, а также озвучил предложения по внесению изменений в Конституцию России.

Путин поручил увеличить размер маткапитала

В частности, президент предложил расширить полномочия верхней и нижней палаты парламента России. Госдума должна сама утверждать премьер-министра, его замов и федеральных министров, а президент не имеет права это решение отменить.

При этом, назначение руководителей силовых ведомств остается за президентом, но ведется оно с учетом консультаций с Советом Федерации.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Путина просят остановить реформу ОСАГО

Целесообразность реформы вызывает вопросы

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков направил письмо президенту РФ с просьбой разобраться с предложением о введении тарифного коридора для ОСАГО. Об этом пишет Интерфакс.

В письме отмечается в соответствии с предложениями Минфина, Центробанка и Российского союза автостраховщиков (РСА), также предлагается отменить коэффициенты мощности и территориальности. Основными причинами реформы ЦБ и РСА называют высокую убыточность этого вида страхования.

В то же время Лысаков указывает на то, что причиной убыточности являются, в том числе, действия самих страховых компаний. Также к убыткам приводят и откровенные правонарушения со стороны страховщиков.

- Можно говорить о выводе недобросовестными страховщиками денег с рынка ОСАГО в сумме порядка 24 млрд рублей, - говорится в письме со ссылкой на данные президента РСА.

Кроме того, Лысаков указывает на то, что к страховым компаниям Центробанк ни разу не применял административные санкции за допущенные нарушения.

- Убытки и потери, произошедшие по вине самих страховщиков, Банк России и РСА необоснованно учитывают как факторы, влияющие на снижение рентабельности рынка ОСАГО до 0,7%, и именно эти потери предлагают компенсировать за счет введения тарифного коридора, - говорится в письме.

Парламентарий просит президента поручить правоохранительным органам проверить законность и обоснованность "правовой позиции РСА на предмет возможного укрывательства преступлений, совершенных руководителями страховых компаний, которые вывели и продолжают выводить с рынка значительные денежные средства".

Счетной палате он предлагает поручить проверить обоснованность заявленной реформы страхования ОСАГО, а также обоснованность расходования госсредств, выданных на санацию компании Росгосстрах.

Парламентарий отметил, что повышение тарифов ОСАГО находится в ведении ЦБ, и приостановить данную реформу возможно только с санкции главы государства.

В мае ЦБ РФ предложил расширить тарифный коридор ОСАГО вверх и вниз на 20%, а также изменить применение коэффициента "возраст-стаж" - вместо пяти значений ввести 50 градаций.

Сейчас для расчета окончательной цены полиса базовый тариф умножается на восемь коэффициентов, которые также устанавливает регулятор (возраст и стаж водителя (КВС), технические характеристики автомобиля (КМ), наличие прицепа (КПр), количество человек, допущенных к управлению транспортом (КО) и так далее).